Changement de roue. Montage de roue

Retirez la clé de démarrage-arrêt du contacteur d'allumage plus.

Sécurisez en outre le véhicule contre tout déplacement involontaire.

Info

À l'exception de quelques variantes propres à certains pays, les véhicules ne sont pas équipés d'outillage de changement de roue. Certains outils de changement de roue sont spécifiques au véhicule. Renseignez-vous auprès d'un atelier spécialisé qualifié sur l'outillage nécessaire au changement de roue de votre véhicule.

• Cric
• Cale
• Clé de roue

Sécuriser le véhicule contre le déplacement

Si votre véhicule est équipé d'une cale, vous la trouverez dans l'outillage de changement de roue plus.

Rabattre les deux plaques vers le haut.

Pivoter la plaque inférieure vers l'extérieur.

Insérer entièrement les ergots de la plaque inférieure dans les ouvertures de la plaque de base.

Sécuriser le véhicule sur terrain plat (exemple berline)

Sécuriser le véhicule en légère pente (exemple berline)

Soulever le véhicule

Si le cric n'est pas correctement placé sur le point de levage prévu à cet effet, il peut basculer lorsque le véhicule est soulevé. Risque de blessure !

Lors du levage du véhicule, respectez les points suivants :

• Utilisez uniquement le cric spécifique au véhicule, homologué et autorisé par Mercedes-Benz pour soulever le véhicule. En cas d'utilisation non conforme du cric, celui-ci peut basculer lorsque le véhicule est soulevé.
• Le cric ne sert qu'à soulever brièvement le véhicule pour un changement de roue. Il ne convient pas aux travaux d'entretien sous le véhicule.
• Évitez de changer une roue sur une pente ou une déclivité.
• Avant de lever le véhicule, sécurisez-le avec le frein de stationnement et des cales contre tout déplacement. Ne desserrez jamais le frein de stationnement lorsque le véhicule est soulevé.
• La surface d'appui du cric doit être plane, ferme et antidérapante. Sur un sol meuble, utilisez une cale large, plate et résistante. Sur un sol glissant, utilisez un support antidérapant, par exemple un tapis en caoutchouc sur du carrelage.
• N'utilisez pas de cales en bois ou similaires sous le cric. Sinon, en raison de la hauteur d'engagement limitée, le cric ne peut pas atteindre sa capacité de charge.
• Veillez à ce que la distance entre la partie inférieure du pneu et le sol ne dépasse pas 3 cm.
• Ne placez jamais vos mains ni vos pieds sous le véhicule soulevé.
• Ne vous allongez pas sous le véhicule soulevé.
• Lorsque le véhicule est soulevé, ne démarrez pas le moteur.
• Lorsque le véhicule est soulevé, n'ouvrez ni ne fermez aucune porte ni le coffre ou le hayon.
• Veillez à ce qu'aucune personne ne se trouve dans le véhicule pendant le levage.

Dépose : retirer le cache central de l'enjoliveur de rouetourner vers la gauche et retirer.

Pose : avant le montage, veiller à ce que l'enjoliveur de rouesoit en position ouverte. Pour cela, tourner le cache central vers la gauche.

L'enjoliveur de rouese mettre en place, puis tourner le cache central vers la droite jusqu'à ce que l'enjoliveur de roues'enclenche de manière perceptible et audible.

Vérifier que l'enjoliveur de roueest bien fixé.

Sur la roue à changer, desserrer les boulons de roue d'environ un tour à l'aide de la clé de roue. Ne pas dévisser complètement les boulons.Ne dévissez pas complètement les boulons.

Points de levage pour le cric (exemple berline)

Véhicules AMG et véhicules avec équipement AMG : le véhicule dispose de caches sur le bas de caisse, au niveau des points de levage du cric, pour protéger la carrosserie.

Cache, avant (exemple véhicules avec pack sport AMG)

Placer le cricau point de levage du cric.

Veiller à ce que le pied du cric se trouve à la verticale du point de levage du cric.

Tourner la manivellevers la droite jusqu'à ce que le cricsoit entièrement en prise sur le point de levage du cric. La base du cric doit reposer uniformément sur le sol.

Continuer à tourner la manivellejusqu'à ce que le pneu soit à 3 cm maximum du sol.

Dépose de la roue

Dévisser complètement le boulon de roue supérieur.

Visser le goujon de centrage à la place du boulon de rouedans le filetage.

Dévisser complètement les autres boulons de roue.

Retirer la roue.

Montage de la roue neuve

Des boulons de roue huilés ou graissés, ainsi que des filetages de boulons ou de moyeu endommagés, peuvent entraîner le desserrage des boulons de roue. Une roue risque alors de se détacher pendant la conduite. Risque d'accident !

AVERTISSEMENT

Serrez les boulons ou écrous de roue uniquement lorsque le véhicule repose sur ses roues.

Respectez impérativement les instructions et consignes de sécurité relatives au « Changement de roue ». Pour plus d'informations.

Remarque

Véhicules AMG : lors de la dépose et de la pose de la roue, la jante peut heurter le disque de frein céramique et l'endommager. Procédez donc avec précaution et faites-vous aider par une seconde personne. Vous pouvez également utiliser un second goujon de centrage.

Nettoyer les surfaces d'appui de la roue et du moyeu.

Glisser la roue neuve sur le goujon de centrage et la plaquer contre le moyeu.

Visser les boulons de roue et les serrer légèrement.

Dévisser le goujon de centrage.

Visser le dernier boulon de roue et le serrer légèrement.

Véhicules avec roue de secours « pliable » : gonfler la roue de secours « pliable ». Pour plus d'informations.

Ce n'est qu'ensuite que vous descendez le véhicule.

Descendre le véhicule

Si vous ne serrez pas les boulons ou écrous de roue au couple de serrage prescrit, les roues peuvent se détacher. Risque d'accident !

Remarque

Véhicules avec roue de secours « pliable » : avant de descendre le véhicule, gonflez la roue de secours « pliable » à l'aide du compresseur de gonflage des pneus. Sinon, la jante risque d'être endommagée.

Tourner la manivelle du cric vers la gauche jusqu'à ce que le véhicule repose à nouveau fermement sur le sol.

Mettre le cric de côté.

Serrer uniformément les boulons de roue dans l'ordre indiqué, en croixjusqu'àLe couple de serrage doit être de 130 N·m.

Remettre le cric en position initiale.

Ranger le cric et le reste de l'outillage de changement de roue dans le coffre ou le compartiment de chargement.

Véhicules AMG et véhicules avec équipement AMG : reposer le cache du bas de caisse.

Contrôler la pression de gonflage de la roue montée et la corriger si nécessaire.

Respectez la pression de gonflage recommandée. Pour plus d'informations.

Info

Véhicules équipés d'un contrôle de pression des pneus : toutes les roues montées doivent être équipées de capteurs fonctionnels.

L'entretien des pneus de la Mercedes Classe E W212 (années de construction 2009 à 2016) est un élément important du concept de sécurité. Des contrôles réguliers de la profondeur des sculptures et de la pression de gonflage prolongent la durée de vie des pneus et garantissent un comportement routier optimal.

Mercedes recommande d'utiliser des produits d'entretien homologués afin de ne pas attaquer le matériau des pneus. Le niveau premium de la W212 est ainsi préservé en termes de sécurité et d'efficience.

L'association d'un entretien conforme et d'une technique précise fait de la Classe E un modèle de référence dans le segment des berlines haut de gamme.