Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

Chaque pneu, y compris la roue de secours (si elle est fournie), doit être vérifié chaque mois lorsqu'il est froid et gonflé à la pression recommandée par le fabricant du véhicule sur la plaque signalétique du véhicule ou l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si les pneus de votre véhicule sont d'une dimension différente de celle indiquée sur la plaque signalétique ou l'étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.)

Par mesure de sécurité supplémentaire, votre véhicule est équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) qui allume le témoin de basse pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs de vos pneus sont nettement sous-gonflés. En conséquence, lorsque le témoin de basse pression des pneus s'allume, arrêtez-vous et contrôlez vos pneus dès que possible, puis gonflez-les à la pression correcte. Rouler avec un pneu nettement sous-gonflé provoque sa surchauffe et peut entraîner sa défaillance. Le sous-gonflage réduit aussi le rendement énergétique et la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter la tenue de route et la capacité de freinage du véhicule.

Veuillez noter que le TPMS ne remplace pas un entretien adéquat des pneus. Il incombe au conducteur de maintenir la pression correcte des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau déclenchant l'allumage du témoin de basse pression du TPMS.

Votre véhicule est également équipé d'un témoin de dysfonctionnement du TPMS, qui indique lorsque le système ne fonctionne pas correctement. Ce témoin de dysfonctionnement est combiné au témoin de basse pression des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute, puis reste allumé en continu. Cette séquence se répète à chaque démarrage ultérieur du véhicule tant que le dysfonctionnement persiste. Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter une basse pression des pneus ou de la signaler comme prévu. Les dysfonctionnements du TPMS peuvent avoir diverses causes, notamment l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou de substitution sur le véhicule, qui empêchent le TPMS de fonctionner correctement. Contrôlez toujours le témoin de dysfonctionnement du TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou roues de votre véhicule, afin de vous assurer que les pneus et roues de remplacement ou de substitution permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement.

Informations complémentaires :

● Le TPMS ne surveille pas la pression des pneus de la roue de secours.
● Le TPMS ne s'active que lorsque le véhicule roule à une vitesse supérieure à 25 km/h. De plus, ce système peut ne pas détecter une chute soudaine de pression des pneus (par exemple une crevaison en roulant).
● Le témoin de basse pression des pneus ne s'éteint pas automatiquement lorsque la pression des pneus est ajustée. Une fois les 4 pneus gonflés à la pression recommandée, le véhicule doit rouler à une vitesse supérieure à 25 km/h pour activer le TPMS et éteindre le témoin de basse pression des pneus. Utilisez un manomètre pour vérifier la pression des pneus.
● Le message CHECK TIRE PRESSURE apparaît dans l'afficheur d'informations du véhicule lorsque le témoin de basse pression des pneus est allumé et qu'une basse pression est détectée. Le message CHECK TIRE PRESSURE disparaît lorsque le témoin de basse pression des pneus s'éteint.
● Le message CHECK TIRE PRESSURE n'apparaît pas si le témoin de basse pression des pneus s'allume pour indiquer un dysfonctionnement du TPMS.
● La pression des pneus augmente et diminue en fonction de la chaleur produite par le fonctionnement du véhicule et de la température extérieure. Une basse température extérieure peut abaisser la température de l'air à l'intérieur du pneu, ce qui peut entraîner une pression de gonflage plus faible. Cela peut provoquer l'allumage du témoin de basse pression des pneus. Si le témoin s'allume par basse température ambiante, vérifiez la pression des quatre pneus.
● L'étiquette d'informations sur les pneus et la charge (appelée aussi plaquette du véhicule ou étiquette de pression de gonflage des pneus) se trouve dans l'encadrement de la porte conducteur.

Pour plus d'informations, voir « Témoin de basse pression des pneus » dans la section « Instruments et commandes » et « Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) » dans la section « En cas d'urgence ».

AVERTISSEMENT

● Si le témoin de basse pression des pneus s'allume pendant la conduite, évitez les manœuvres brusques de direction ou les freinages violents, réduisez la vitesse, rangez-vous sur le bord de la route dans un endroit sûr et arrêtez le véhicule dès que possible. Rouler avec des pneus sous-gonflés peut endommager définitivement les pneus et augmenter le risque de défaillance de pneu. De graves dommages au véhicule peuvent survenir, pouvant entraîner un accident et de graves blessures corporelles. Vérifiez la pression des quatre pneus. Ajustez la pression des pneus à la pression COLD recommandée indiquée sur l'étiquette d'informations sur les pneus et la charge pour éteindre le témoin de basse pression des pneus. Si vous avez une crevaison, remplacez le pneu par la roue de secours dès que possible. (Voir « Crevaison » dans la section « En cas d'urgence » pour le changement d'un pneu crevé.)
● Lorsqu'une roue de secours est montée ou qu'une roue est remplacée, la pression des pneus n'est pas indiquée, le TPMS ne fonctionne pas et le témoin de basse pression des pneus clignote pendant environ 1 minute. Le témoin reste allumé après 1 minute. Contactez votre concessionnaire NISSAN dès que possible pour le remplacement du pneu et/ou la réinitialisation du système.
● Le remplacement des pneus par des pneus non spécifiés à l'origine par NISSAN peut affecter le bon fonctionnement du TPMS.
● N'injectez aucun liquide ni aérosol anticrevaison dans les pneus, car cela peut provoquer un dysfonctionnement des capteurs de pression des pneus.

ATTENTION

Ne placez pas de film métallisé ni de pièces métalliques (antenne, etc.) sur les vitres. Cela peut nuire à la réception des signaux des capteurs de pression des pneus, et le TPMS ne fonctionnera pas correctement.

Certains appareils et émetteurs peuvent perturber temporairement le fonctionnement du TPMS et provoquer l'allumage du témoin de basse pression des pneus.

Quelques exemples :

– Des installations ou appareils électriques utilisant des fréquences radio similaires se trouvent à proximité du véhicule.
– Un émetteur réglé sur des fréquences similaires est utilisé dans le véhicule ou à proximité.
– Un ordinateur (ou équipement similaire) ou un convertisseur CC/CA est utilisé dans le véhicule ou à proximité.

Avis de la FCC :

Pour les États-Unis :

Cet appareil est conforme à la partie 15 du règlement FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes :

1. Cet appareil ne doit pas provoquer de brouillage préjudiciable, et

2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences susceptibles d'entraîner un fonctionnement indésirable. Remarque : Tout changement ou toute modification non expressément approuvé par la partie responsable de la conformité pourrait annuler le droit de l'utilisateur à utiliser l'équipement.

Pour le Canada :

Cet appareil est conforme à la norme RSS-210 d'Industrie Canada. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes :

1. Cet appareil ne doit pas causer d'interférences, et

2. Cet appareil doit accepter toute interférence, y compris les interférences susceptibles d'entraîner un fonctionnement indésirable de l'appareil.