Informazioni generali e precauzioni

Informazioni generali

Il circuito di raffreddamento è di tipo pressurizzato e comprende una pompa azionata dalla cinghia di distribuzione, un radiatore a flusso incrociato in alluminio, una ventola elettrica di raffreddamento e un termostato. Il sistema funziona come segue. Il liquido di raffreddamento freddo dal radiatore passa attraverso il tubo fino alla pompa del liquido, dove viene pompato nei canali del blocco cilindri e della testata. Dopo aver raffreddato le canne dei cilindri, le superfici di combustione e le sedi delle valvole, il liquido raggiunge la parte inferiore del termostato, inizialmente chiuso. Il liquido attraversa il riscaldatore e torna alla pompa attraverso il blocco cilindri.

Quando il motore è freddo, il liquido di raffreddamento circola solo attraverso il blocco cilindri, la testata, il vaso di espansione e il riscaldatore.

Quando il liquido raggiunge una temperatura prestabilita, il termostato si apre e il liquido passa verso il radiatore. Mentre circola nel radiatore, viene raffreddato dal flusso d'aria che entra quando la vettura è in marcia. Il flusso d'aria è integrato, se necessario, dall'azione della ventola elettrica di raffreddamento. Una volta giunto al radiatore, il liquido è raffreddato e il ciclo si ripete.

La ventola elettrica di raffreddamento montata sul retro del radiatore è controllata da un interruttore termostatico. A una temperatura prestabilita del liquido, l'interruttore attiva la ventola.

Precauzioni

Avvertenza: non tentare di rimuovere il tappo del vaso di espansione né intervenire su qualsiasi parte del circuito di raffreddamento quando il motore è caldo, poiché esiste un elevato rischio di ustioni. Se il tappo del vaso di espansione deve essere rimosso prima che il motore e il radiatore siano completamente raffreddati (sebbene non sia consigliato), occorre prima scaricare la pressione del circuito di raffreddamento.

Coprire il tappo con un largo strato di panno, per evitare ustioni, e svitare lentamente il tappo finché non si sente un sibilo. Quando il sibilo si interrompe, indicando che la pressione è diminuita, svitare lentamente il tappo fino a poterlo rimuovere; se si sentono altri sibili, attendere che cessino prima di svitare completamente il tappo. In ogni momento tenersi ben lontani dall'apertura del tappo.

Avvertenza: se il motore è caldo, la ventola elettrica di raffreddamento potrebbe iniziare a girare anche con il motore spento; pertanto, quando si lavora nel vano motore, tenere lontani mani, capelli e indumenti larghi.

Avvertenza: non lasciare che il liquido antigelo venga a contatto con la pelle o con le superfici verniciate del veicolo. Sciacquare immediatamente eventuali fuoriuscite con abbondante acqua. Non lasciare mai il liquido antigelo in contenitori aperti o in pozzanghere sul vialetto o sul pavimento del garage. Bambini e animali domestici sono attratti dal suo odore dolciastro. L'ingestione del liquido antigelo può essere mortale.