Boîte de vitesses électronique à 6 rapports

Boîte de vitesses électronique à 6 rapports offrant le choix entre le confort du fonctionnement entièrement automatique et le plaisir du changement de vitesses manuel.

Trois modes de conduite sont proposés :

- mode automatique pour la commande automatique des rapports par la boîte de vitesses,
- mode séquentiel pour le changement manuel des rapports par le conducteur,
- mode séquentiel automatique pour le dépassement, par exemple, restant en mode automatique tout en utilisant les fonctions du mode séquentiel.

Une fonction Sport est disponible en mode automatique ou séquentiel pour un style de conduite plus dynamique.

Levier de vitesses

R. Marche arrière

Pied sur la pédale de frein, poussez le levier vers le haut pour sélectionner cette position.

N. Point mort.

Pied sur la pédale de frein, sélectionnez cette position pour démarrer.

A. Mode automatique.

Poussez le levier vers le bas pour sélectionner ce mode.

M. + / - Mode séquentiel avec changement manuel des rapports.

Poussez ensuite le levier vers le bas puis vers la gauche pour sélectionner ce mode, puis :

- poussez le levier vers l'avant pour passer le rapport supérieur,
- ou tirez le levier vers l'arrière pour rétrograder.

S. Réglage Sport.

Appuyez sur ce bouton pour activer ou désactiver cette fonction.

Commandes au volant

+. Palette de passage du rapport supérieur à droite du volant.

Appuyez sur l'arrière de la palette « + » montée sur le volant pour passer le rapport supérieur.

-. Palette de rétrogradage à gauche du volant.

Appuyez sur l'arrière de la palette « - » montée sur le volant pour rétrograder.

Les palettes au volant ne peuvent pas être utilisées pour sélectionner le point mort ou pour engager ou désengager la marche arrière.

Affichages dans le combiné d'instruments

Positions du levier de vitesses

N. Point mort
R. Marche arrière
1, 2, 3, 4, 5, 6. Rapports en mode séquentiel AUTO. Ce témoin s'allume lorsque le mode automatique est sélectionné. Il s'éteint lors du passage en mode séquentiel.
S. Sport (réglage Sport)

Mettez le pied sur la pédale de frein lorsque ce témoin clignote (par exemple au démarrage du moteur).

Un signal sonore retentit lorsque la marche arrière est engagée.

Mise en mouvement

Sélectionnez la position N.
Appuyez à fond sur la pédale de frein.
Démarrez le moteur.

N apparaît à l'écran du combiné d'instruments.

N clignote au tableau de bord, accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran multifonction, si le levier de vitesses n'est pas en position N au démarrage.
Pied sur frein clignote au tableau de bord, accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran multifonction, si la pédale de frein n'est pas enfoncée au démarrage.

Gardez le pied sur la pédale de frein, placez le levier de vitesses en position A ou M pour avancer, ou en position R pour reculer.

Relâchez la pédale de frein, vous pouvez alors démarrer.

Le frein de stationnement se desserre automatiquement, sinon desserrez-le manuellement.

AUTO et 1 ou R apparaissent sur l'écran du tableau de bord.

Si la position R, A ou M est sélectionnée, même moteur au ralenti, dès que le frein est relâché, le véhicule se déplace sans action sur l'accélérateur. Ne jamais laisser d'enfants sans surveillance dans le véhicule lorsque le moteur tourne. Lors d'une opération d'entretien sur le véhicule moteur en marche, serrer le frein de stationnement et sélectionner la position N.

Mode séquentiel

Une fois le véhicule démarré, sélectionner la position M pour passer en mode séquentiel.

AUTO disparaît et les rapports engagés apparaissent successivement sur l'écran du combiné d'instruments.

Les demandes de changement de rapport ne sont exécutées que si le régime moteur le permet.

Il n'est pas nécessaire de relâcher l'accélérateur pendant les changements de rapport.

Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement pour permettre au véhicule de repartir dans le rapport approprié.

À très basse vitesse, si la marche arrière est demandée, elle ne sera prise en compte que lorsque le véhicule est immobilisé. Le témoin Pied sur la pédale de frein peut clignoter dans le combiné d'instruments pour inviter le conducteur à freiner.
À vitesse élevée, si la marche arrière est demandée, le témoin N clignote et la boîte de vitesses passe automatiquement au point mort. Pour réengager un rapport, ramener le levier en position A ou M.

En cas d'accélération brusque, la boîte de vitesses ne passe pas au rapport supérieur sans action du conducteur sur le levier de vitesses ou sur les palettes au volant.

Ne sélectionnez jamais le point mort N lorsque le véhicule est en mouvement.

N'engagez la marche arrière R que lorsque le véhicule est immobilisé et que la pédale de frein est enfoncée.

Mode automatique

Après utilisation du mode séquentiel, sélectionner la position A pour revenir au mode automatique.

AUTO et le rapport engagé apparaissent à l'écran du combiné d'instruments.

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-adaptatif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport le plus adapté en fonction des paramètres suivants :

- style de conduite,
- profil de la route.

Pour une accélération optimale, par exemple lors d'un dépassement, appuyer franchement sur la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance.

« Mode séquentiel auto »

Ce mode permet de dépasser, par exemple, en restant en mode automatique tout en utilisant les fonctions du mode séquentiel.

Actionner la palette + ou - au volant.

La boîte de vitesses engage le rapport demandé si le régime moteur le permet. AUTO reste affiché au combiné d'instruments.

Après quelques instants sans action sur les commandes, la boîte de vitesses reprend la gestion automatique des rapports.

Réglage sport

Après sélection du mode séquentiel ou du mode automatique, appuyer sur le bouton S pour activer le réglage Sport, qui offre un style de conduite plus dynamique.

S apparaît à côté du rapport engagé sur l'écran du combiné d'instruments.

Appuyer de nouveau sur le bouton S pour revenir aux réglages normaux.

S disparaît alors de l'écran du combiné d'instruments.

La boîte de vitesses revient automatiquement en mode normal à chaque coupure du contact.

Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir de :

- placer le levier en position N pour engager le point mort,
- laisser le rapport engagé ; dans ce cas, il ne sera pas possible de déplacer le véhicule.

Dans les deux cas, il est impératif de serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

Lors de l'immobilisation du véhicule, moteur en marche, il est impératif de placer le levier de vitesses au point mort N.
Avant d'effectuer tout travail dans le compartiment moteur, vérifier que le levier de vitesses est au point mort N et que le frein de stationnement est serré.

Anomalie de fonctionnement

Contact mis, si ce témoin s'allume et que AUTO clignote, accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran multifonction, cela indique un défaut de la boîte de vitesses.

Faites-le contrôler par un concessionnaire PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Il est impératif d'appuyer sur la pédale de frein lors du démarrage du moteur.

Lors du stationnement, il est impératif de serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule, quelles que soient les circonstances.