Boîte de vitesses à commande électronique à 6 rapports

Boîte de vitesses à commande électronique à six rapports qui vous offre le choix entre le confort de la conduite automatisée et le plaisir du changement de rapports manuel.

Deux modes de conduite sont proposés :

- mode automatique pour la commande automatique des rapports par la boîte de vitesses, sans intervention du conducteur,
- mode manuel pour le changement séquentiel des rapports par le conducteur, à l'aide du levier de vitesses ou des palettes de commande au volant.

Avec chacun de ces deux modes, une fonction Sport est disponible pour un style de conduite plus dynamique.

En mode automatique, vous pouvez reprendre à tout moment la commande du changement de rapports temporairement.

Cette boîte de vitesses vous offre des fonctions supplémentaires :

- aide au démarrage en côte,
- avancée * (mise en mouvement du véhicule au relâchement de la pédale de frein) en mode automatique ou en marche arrière.

* Version équipée du moteur Diesel 1.6 litre e-HDi PEF 112 ch.

Levier de vitesses

R. Marche arrière

Pied sur la pédale de frein, poussez le levier vers le haut pour sélectionner cette position.

N. Point mort.

Pied sur la pédale de frein, sélectionnez cette position pour démarrer.

A. Mode automatique.

Poussez le levier vers le bas pour sélectionner ce mode.

M +/- . Mode séquentiel avec changement de rapports manuel.

Poussez ensuite le levier vers le bas puis vers la gauche pour sélectionner ce mode, puis :

- poussez le levier vers l'avant pour passer le rapport supérieur,

- ou tirez le levier vers l'arrière pour passer le rapport inférieur.

S. Fonction Sport.

Appuyez sur ce bouton pour activer ou désactiver cette fonction.

Palettes de commande au volant

+. Palette de passage du rapport supérieur à droite du volant.

Appuyez sur l'arrière de la palette « + » au volant pour passer le rapport supérieur.

-. Palette de passage du rapport inférieur à gauche du volant.

Appuyez sur l'arrière de la palette « - » au volant pour passer le rapport inférieur.

Les palettes de commande au volant ne permettent pas de sélectionner le point mort ni d'engager ou de désengager la marche arrière.

Affichages dans le combiné d'instruments

Positions du levier de vitesses

N. Point mort

R. Marche arrière

2 3 4 5 6. Rapports engagés en mode séquentiel

AUTO. Ce témoin s'allume lorsque le mode automatique est sélectionné. Il s'éteint lors du passage en mode manuel.

S. Sport (fonction Sport)

Un signal sonore retentit lorsque la marche arrière est engagée.

Mise en mouvement

Sélectionnez la position N.

Appuyez à fond sur la pédale de frein.

Démarrage du moteur.

N apparaît à l'écran du combiné d'instruments.

Sélectionner le mode automatique (position A), le mode manuel (position M) ou la marche arrière (position R).

Desserrez le frein de stationnement.

Relâcher progressivement la pédale de frein.

Sur les véhicules équipés du moteur Diesel 1.6 litre e-HDi PEF 112 ch, le véhicule se met alors en mouvement.

Accélérer pour démarrer.

AUTO et 1, 2 ou R s'affichent dans l'écran du tableau de bord.

Le témoin N clignote au tableau de bord, accompagné d'un signal sonore et d'un message à l'écran, si le levier de vitesses n'est pas en position N au démarrage.

Le témoin « Pied sur la pédale de frein » s'allume, accompagné d'un signal sonore et d'un message, si la pédale de frein n'est pas enfoncée au démarrage du moteur.

Mode automatisé

Sélectionner la position A.

AUTO et le rapport engagé apparaissent à l'écran du combiné d'instruments.

La boîte de vitesses fonctionne en mode automatique intégral, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport le plus adapté en fonction :

- d'une consommation de carburant optimale,

- du style de conduite,

- du profil de la route,

- de la charge du véhicule.

Pour une accélération optimale, par exemple lors d'un dépassement, appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance.

Ne sélectionnez jamais le point mort N lorsque le véhicule est en mouvement.

Commande manuelle temporaire du changement de rapport

Vous pouvez reprendre temporairement la main sur le changement de rapport à l'aide des palettes de commande « + » et « - » montées sur le volant : si le régime moteur le permet, la demande de changement de rapport est acceptée.

AUTO et le rapport engagé s'affichent au tableau de bord.

Cette fonction permet d'anticiper le passage de A à M ou de M à A

dans certaines situations, par exemple pour un dépassement ou à l'approche d'un virage.

Après quelques instants sans action sur les palettes de commande, la boîte de vitesses reprend automatiquement la gestion des changements de rapport.

Mode manuel

Sélectionner la position M.

Les rapports engagés apparaissent successivement sur l'écran du tableau de bord.

Les demandes de changement de rapport ne sont exécutées que si le régime moteur le permet.

Il n'est pas nécessaire de relâcher l'accélérateur pendant les changements de rapport.

Au freinage ou lors d'un ralentissement, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement afin que le véhicule reparte dans le bon rapport.

En cas d'accélération franche, la boîte de vitesses ne passe pas au rapport supérieur à moins que le conducteur n'agisse sur le levier de vitesses ou sur les palettes de commande au volant.

Ne jamais sélectionner le point mort N lorsque le véhicule est en mouvement.

Il est possible de changer de mode à tout moment, en déplaçant le levier de vitesses de A à M ou de M à A.

Fonction Sport

Après avoir sélectionné le mode manuel ou le mode automatique, appuyer sur le bouton S pour activer la fonction Sport, qui offre un style de conduite plus dynamique.

S apparaît à côté du rapport engagé sur l'écran du combiné d'instruments.

Appuyer de nouveau sur le bouton S pour désactiver la fonction.

S disparaît alors de l'écran du combiné d'instruments.

La fonction Sport est désactivée à chaque coupure du contact.

Marche arrière

Pour engager la marche arrière, le véhicule doit être à l'arrêt, le pied sur la pédale de frein.

Sélectionner la position R.

À très basse vitesse, si la marche arrière est demandée, celle-ci n'est prise en compte que lorsque le véhicule est immobilisé.

Le témoin « Pied sur la pédale de frein » s'allume au tableau de bord pour vous inciter à freiner.

À vitesse élevée, si la marche arrière est demandée, le témoin N clignote et la boîte de vitesses passe automatiquement au point mort. Pour engager à nouveau un rapport, ramener le levier en position A ou M.

Aide au démarrage en côte

Cette fonction permet l'immobilisation temporaire du véhicule.

Elle maintient brièvement la pression de freinage, le temps de transférer votre pied de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur.

Elle se met en service lorsque le véhicule est immobilisé par appui sur la pédale de frein, selon la pente :

- en montée, véhicule à l'arrêt, levier de vitesses en position A ou M, le véhicule est maintenu brièvement lorsque la pédale de frein est relâchée,

- en descente, véhicule à l'arrêt, levier de vitesses en position R, le véhicule est maintenu brièvement lorsque la pédale de frein est relâchée.

Ne pas maintenir le véhicule à l'aide de l'accélérateur : utiliser le frein de service ou le frein de stationnement.

Ne jamais quitter le véhicule pendant une phase d'aide au démarrage en côte.

Fonction Creep *

Cette fonction facilite nettement les manœuvres à faible vitesse (stationnement, embouteillages…).

Après avoir placé le levier de vitesses en position A, M ou R, le véhicule se met en mouvement dès que vous relâchez la pédale de frein.

Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la position A, M ou R est sélectionnée, le véhicule avance même si vous n'appuyez pas sur l'accélérateur.

Ne jamais laisser d'enfants sans surveillance dans le véhicule moteur en marche.

Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez :

- passer en position N pour sélectionner le point mort,

ou

- laisser le rapport engagé ; dans ce cas, le véhicule ne peut pas être déplacé.

Dans les deux cas, il est impératif de serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

Lors de l'immobilisation du véhicule, moteur en marche, placer obligatoirement le levier de vitesses au point mort N.

Avant toute intervention dans le compartiment moteur, vérifiez que le levier de vitesses est au point mort N et que le frein de stationnement est serré.

Anomalie de fonctionnement

Contact mis, si ce témoin s'allume et que AUTO clignote, accompagnés d'un signal sonore et d'un message à l'écran, cela indique un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.

Faites-le contrôler par un concessionnaire PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Ce témoin peut également s'allumer lorsqu'une porte est ouverte.

Contact mis, si le témoin ci-dessus et ce témoin s'allument, accompagnés d'un signal sonore et d'un message à l'écran, cela indique un dysfonctionnement du système d'aide au démarrage en côte.

Faites-le contrôler par un concessionnaire PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Il est impératif d'appuyer sur la pédale de frein lors du démarrage du moteur.

Lors du stationnement, il est impératif de serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule, quelles que soient les circonstances.