Garnitures de frein (tambour)

Composition du frein RAI (Rattrapage Automatique Incrémental).

A Segment primaire
B Segment secondaire
C Point fixe
P Pied de segment de frein
F RAI

1. 1
   Ressort de rappel supérieur
2. 2
   Ressort de rappel inférieur (de pied)
3. 3
   Maintien latéral
4. 4
   Ressort de rappel du levier de frein à main

DEPOSE

Le remplacement des garnitures doit être effectué par train complet, ne jamais monter de garnitures de marques et de qualités différentes.

Déposer :

• le tambour de frein (voir paragraphe correspondant),
• le ressort inférieur (2) avec une pince pour segment de frein.

A l’aide d’une pince multiprise, déposer les ressorts de maintien latéral des segments.

Faire passer alternativement chaque pied de segment au-dessus du point fixe. Serrer les pieds de segments l’un vers l’autre, pour écarter les becs au niveau du cylindre de roue.

Ecarter l’ensemble (RAI et segments) du flasque de frein puis le déposer, après avoir dégrafé le câble de frein à main.

REPOSE

Présenter l’ensemble sur le véhicule.

Accrocher le câble de frein à main sur le levier.

Serrer les pieds de segments et positionner les becs sur les pistons du cylindre de roue. Attention de ne pas blesser les capuchons.

Positionner les segments sur le point fixe (C).

Mettre en place les maintiens latéraux (3).

Déposer les pinces sur les pistons des cylindres récepteurs, puis reposer le ressort inférieur (2).

REGLAGE

A l’aide d’un tournevis ajuster le réglage diamétral des segments par le secteur cranté.

Reposer les tambours sans serrer les écrous.

Régler les garnitures par des applications répétées sur la pédale de frein (environ 20 fois).

S’assurer du bon fonctionnement du RAI ("clic" caractéristique au niveau des tambours).

Déposer les tambours.

S’assurer :

• du bon coulissement des câbles,
• de la mise en appui correcte des leviers (L) de frein à main sur les segments.

Tendre progressivement les câbles au niveau du réglage central de façon que les leviers (L) décollent entre le 1er et le 2ème cran de la course du levier de commande et restent décollés au 2ème cran.

Bloquer le contre écrou du réglage central.

Reposer :

• les tambours et serrer les écrous aux couples de 17,5 daN.m,
• les bouchons.