Bremsbeläge (Trommelbremse)

Aufbau der Bremse mit RAI (Automatische Inkrementelle Nachstellung).

A Primärbacke
B Sekundärbacke
C Festpunkt
P Backenfuß
F RAI

1. 1
   Obere Rückholfeder
2. 2
   Untere Rückholfeder (Fußfeder)
3. 3
   Seitenhalter
4. 4
   Rückholfeder des Handbremshebels

AUSBAU

Bremsbeläge müssen immer achsweise erneuert werden. Niemals Bremsbeläge unterschiedlicher Marken und Qualitäten montieren.

Ausbauen:

• die Bremstrommel (siehe entsprechenden Abschnitt),
• die untere Feder (2) mit einer Federzange für Bremsbacken.

Die Seitenhalter der Bremsbacken mit einer Wasserpumpenzange abnehmen.

Jeden Backenfuß abwechselnd über den Festpunkt heben. Die Backenfüße zueinander drücken, um die Backenenden am Radbremszylinder zu spreizen.

Die Einheit (RAI und Bremsbacken) von der Ankerplatte abheben und abnehmen, nachdem das Feststellbremsseil ausgehängt wurde.

EINBAU

Die Einheit am Fahrzeug ansetzen.

Das Feststellbremsseil am Hebel einhängen.

Die Backenfüße zusammendrücken und die Backenenden auf die Kolben des Radbremszylinders setzen. Darauf achten, die Manschetten nicht zu beschädigen.

Die Bremsbacken am Festpunkt (C) positionieren.

Die Seitenhalter (3) montieren.

Die Zangen von den Kolben der Radbremszylinder abnehmen und danach die untere Feder (2) einhängen.

EINSTELLUNG

Den Durchmesser der Bremsbacken mit einem Schraubendreher am Verzahnungssegment einstellen.

Die Bremstrommeln aufsetzen, ohne die Muttern festzuziehen.

Die Bremsbeläge durch mehrfaches Betätigen des Bremspedals (etwa 20-mal) einstellen.

Die einwandfreie Funktion der RAI prüfen (charakteristisches "Klicken" an den Bremstrommeln).

Die Bremstrommeln abnehmen.

Sicherstellen:

• dass die Seilzüge leichtgängig sind,
• dass die Handbremshebel (L) richtig an den Bremsbacken anliegen.

Die Seilzüge an der zentralen Einstellung schrittweise spannen, sodass sich die Hebel (L) zwischen der 1. und 2. Raste des Betätigungshebelwegs lösen und in der 2. Raste gelöst bleiben.

Die Kontermutter der zentralen Einstellung festziehen.

Einbauen:

• die Bremstrommeln und die Muttern mit einem Drehmoment von 17,5 daNm anziehen,
• die Nabenkappen.