Réaspiration des vapeurs d'essence

ESSENCE

I - SCHÉMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT

1. 1
   Collecteur d'admission
2. 2
   Electrovanne de purge d'absorbeur de vapeurs d'essence
3. 3
   Absorbeur des vapeurs d'essence
4. 4
   Réservoir
5. 5
   Mise à l'air libre

   

   

6. 6
   Recirculation des vapeurs d'essence venant du réservoir
7. 7
   Recirculation des vapeurs d'essence allant au moteur
8. 8
   Mise à l'air libre du réservoir

Moteur en marche normale, la mise à l'air libre ne doit pas être bouchée.

II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

La mise à l'air libre du réservoir se fait par l'absorbeur des vapeurs d'essence.

Les vapeurs d'essence sont retenues au passage par le charbon actif contenu dans l'absorbeur.

Les vapeurs d'essence contenues dans l'absorbeur sont éliminées et brûlées par le moteur.

Pour ce faire, on met en relation, par l'électrovanne, l'absorbeur de vapeurs d'essence et le collecteur d'admission.

Cette électrovanne est située sur la chapelle d'amortisseur.

Le principe de l'électrovanne est d'offrir une section de passage variable (fonction du signal du rapport cyclique d'ouverture) émis par le calculateur d'injection.

La variable de la section de passage des vapeurs d'essence dans l'électrovanne résulte de l'équilibre entre le champ magnétique créé par l'alimentation du bobinage et l'effort du ressort de rappel assurant la fermeture de l'électrovanne.