Recuperación de los vapores de gasolina
GASOLINA
I - ESQUEMA FUNCIONAL DEL CIRCUITO
- Colector de admisión
- Electroválvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina
- Absorbedor de vapores de gasolina
- Depósito
- Ventilación a la atmósfera
- Recirculación de los vapores de gasolina procedentes del depósito
- Recirculación de los vapores de gasolina hacia el motor
- Ventilación del depósito a la atmósfera
Con el motor en marcha normal, la ventilación a la atmósfera no debe estar obstruida.
II - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La ventilación del depósito a la atmósfera se realiza a través del absorbedor de vapores de gasolina.
Los vapores de gasolina quedan retenidos al pasar por el carbón activo contenido en el absorbedor.
Los vapores de gasolina contenidos en el absorbedor son eliminados y quemados por el motor.
Para ello, la electroválvula pone en comunicación el absorbedor de vapores de gasolina y el colector de admisión.
Esta electroválvula está situada en la torreta del amortiguador.
El principio de la electroválvula es ofrecer una sección de paso variable (en función de la señal del ciclo de trabajo de apertura) emitida por el calculador de inyección.
La variación de la sección de paso de los vapores de gasolina en la electroválvula resulta del equilibrio entre el campo magnético creado por la alimentación del bobinado y la fuerza del muelle de retorno que asegura el cierre de la electroválvula.
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