Procédures de réparation des conduites d'alimentation

Dépose

En cas de dépose de la pompe haute pression, du tube d'alimentation, du tube de refoulement ou de l'injecteur, des blessures peuvent survenir en raison de fuites de carburant à haute pression. Ne pas effectuer de travaux de réparation immédiatement après l'arrêt du moteur.

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   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
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   Relâchez la pression résiduelle de la conduite de carburant. (Voir Système d'alimentation en carburant – « Relâcher la pression résiduelle de la conduite de carburant »)

   Lors de la dépose du relais de la pompe à carburant, un code de défaut de diagnostic (DTC) apparaît. Effacer le code à l'aide du GDS après avoir effectué l'opération « Relâcher la pression résiduelle dans la conduite de carburant ».

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   Déposez le collecteur d'admission. (Voir Système mécanique du moteur — « Collecteur d'admission »)
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   Déconnectez les connecteurs des injecteurs (A) et le connecteur du capteur de pression de rampe (B).
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   Retirez la conduite de carburant haute pression (C).
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   Déposez le capteur d'huile moteur.
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   Déposez le boulon de fixation (D), puis déposez la conduite de rampe et l'injecteur du moteur.

   

   

   

Pose

Ne pas réutiliser le clip de fixation de l'injecteur déjà utilisé.

Ne réutilisez pas la rondelle d'appui. Ne réutilisez pas la rondelle en caoutchouc de l'injecteur. Ne réutilisez pas le joint d'étanchéité de combustion.

Installez le composant au couple spécifié. Attention : une chute du composant peut provoquer des dommages internes. Dans ce cas, ne l'utilisez qu'après contrôle.

Appliquez de l'huile moteur sur le joint torique de l'injecteur. Ne pas réutiliser le joint torique d'injecteur déjà utilisé.

Ne pas réutiliser le boulon déjà utilisé.

Lors de la mise en place de l'injecteur, veiller à ne pas endommager la pointe de l'injecteur.

1. Reposer dans l'ordre inverse de la dépose. Boulon de fixation de la conduite de rampe : 18,6 ~ 24 N·m Écrou de fixation de la conduite de carburant haute pression : 26,5 ~ 32 N·m