Процедуры ремонта труб доставки

Удаление

В случае снятия топливного насоса высокого давления, напорная топливная трубка, нагнетательная трубка и форсунка, возможны травмы из-за утечки топлива под высоким давлением. Так что не делайте ремонт работать сразу после остановки двигателя.

1. 1
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
2. 2
   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива – «Сбросьте остаточное давление в топливопроводе»)

   При снятии реле топливного насоса появляется диагностический код неисправности. (DTC). Удалите код с GDS после завершения Работа «Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали».

3. 3
   Снимите впускной коллектор. (См. Механическая система двигателя — «Впускной коллектор»)
4. 4
   Отсоедините разъемы форсунок (А) и разъем датчика давления в рампе (В).
5. 5
   Снимите топливную трубку высокого давления (С).
6. 6
   Снимите датчик моторного масла.
7. 7
   Снимите установочный болт (D), а затем снимите напорную трубу и форсунку с двигателя.

   

   

   

Монтаж

Не используйте повторно уже использованный фиксатор форсунки.

Не используйте опорный диск повторно. Не используйте повторно резиновую шайбу форсунки. Не используйте повторно уплотнение горения.

Установите компонент с указанным моментом затяжки. Обратите внимание, что внутреннее повреждение может произойти при падении компонента. В этом случае используйте его после проверки.

Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо форсунки. Не используйте повторно уже использованное уплотнительное кольцо форсунки.

Не используйте повторно уже использованный болт.

Вставляя инжектор, будьте осторожны, чтобы не повредить наконечник инжектора.

1. Установите в порядке, обратном снятию.

   ---

   Болт крепления напорной трубы: 18,6 ~ 24 Н·м Гайка крепления топливопровода высокого давления: 26,5 ~ 32 Н·м

   ---