Contrôle et réglage de la chaîne de transmission

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   Boîte de vitesses au point mort, soulever la moto à l'aide d'un cric et faire tourner lentement la roue arrière à la main.
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   Contrôler visuellement la chaîne de transmission pour détecter les défauts suivants. Si l'un de ces défauts est constaté, la chaîne doit être remplacée. Voir « Remplacement de la chaîne de transmission » dans la section 3a.

• Axes desserrés
• rouleaux endommagés
• maillons secs ou rouillés
• maillons tordus ou coincés
• usure excessive
• réglage incorrect de la chaîne
• joints toriques manquants

Lors du remplacement de la chaîne de transmission, remplacer la chaîne et les pignons en même temps.

Joint torique / Graisse

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   Desserrer l'écrou d'axe (1).
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   Desserrez les contre-écrous de blocage du tendeur de chaîne gauche et droit (2).
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   Tendez complètement la chaîne de transmission en tournant les deux boulons de tendeur de chaîne (3).

   

4. Comptez 21 maillons (20 pas) sur la chaîne et mesurez la distance entre les deux points. Si la distance dépasse la limite d'usure, la chaîne doit être remplacée.

5. Après avoir terminé le contrôle de la longueur de la chaîne de transmission, réglez le jeu de la chaîne de transmission.

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   Soutenez la moto avec un cric.
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   Desserrer l'écrou d'axe (1).
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   Desserrez les contre-écrous de blocage du tendeur de chaîne gauche et droit (2).
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   Desserrez ou serrez les deux boulons de tendeur de chaîne (3) jusqu'à obtenir un jeu « a » de 20 – 30 mm (0.8 – 1.2 po) au milieu de la chaîne, entre le pignon moteur et le pignon arrière, comme illustré.

les repères « a » situés de chaque côté du bras oscillant et le bord de chaque tendeur de chaîne doivent être alignés afin de garantir un bon alignement des roues avant et arrière.

5. Après le réglage de la chaîne de transmission, serrez l'écrou d'axe (1) au couple spécifié.

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   Serrez fermement les deux contre-écrous de blocage du tendeur de chaîne (2).
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   Contrôlez à nouveau le jeu de la chaîne de transmission après avoir serré l'écrou d'axe.