Remontage

1. INSTALLER LE JOINT D'HUILE DE LA POMPE À HUILE AVANT

(a) À l'aide de l'outil SST et d'un marteau, enfoncer un nouveau joint d'huile. SST : 09350-30020 09351-32140 REMARQUE : Vérifier que l'extrémité du joint d'huile affleure le bord extérieur du corps de pompe.

(b) Enduire la lèvre du joint d'huile de graisse MP.

2. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DU CORPS DE LA POMPE À HUILE AVANT

(a) Posez le corps de pompe à huile sur l'embrayage du convertisseur de couple.

3. INSTALLER LE PIGNON MENÉ DE LA POMPE À HUILE AVANT

(a) Enduire le pignon mené d'ATF.

(b) Installer le pignon mené sur le corps de la pompe à huile.

4. INSTALLER LE PIGNON D'ENTRAÎNEMENT DE LA POMPE À HUILE AVANT

(a) Enduire le pignon d'entraînement d'ATF.

(b) Installer le pignon d'entraînement sur le corps de la pompe à huile.

5. INSTALLER LE JOINT TORIQUE DU CORPS DE LA POMPE À HUILE AVANT

(a) Enduire un nouveau joint torique d'ATF et l'installer sur le corps de la pompe à huile. Texte dans l'illustration *1 Joint torique neuf

6. INSTALLER L'ENSEMBLE DE L'ARBRE DU STATOR

(a) Aligner les trous de boulons de l'arbre du stator avec les trous de boulons du corps de la pompe à huile, puis installer l'arbre du stator sur le corps de la pompe à huile.

(b) Installer les 14 boulons.

Couple :

11 N·m {110 kgf·cm, 8 pi·lbf}

7. INSTALLER LES BAGUES D'ÉTANCHÉITÉ DU TAMBOUR D'EMBRAYAGE

(a) Enduire 3 segments d'étanchéité neufs d'ATF.

(b) Serrer les extrémités des 3 bagues d'étanchéité l'une contre l'autre avec un chevauchement de 8 mm (0,314 po) maximum, puis les installer dans la rainure de l'arbre d'entrée.

REMARQUE :

Après avoir installé les segments d'étanchéité, vérifier qu'ils tournent librement.

AVIS :

Ne pas écarter excessivement les segments.

8. CONTRÔLER LA ROTATION DU PIGNON D'ENTRAÎNEMENT DE LA POMPE À HUILE

9. INSTALLER LE JOINT TORIQUE DU CARTER DE BOÎTE AUTOMATIQUE

(a) Enduire un nouveau joint torique d'ATF et l'installer sur l'ensemble de la pompe à huile. Texte dans l'illustration *1 Joint torique neuf