Montage

1. ÖLDICHTUNG DER VORDEREN ÖLPUMPE EINBAUEN

(a) Mit dem SST und einem Hammer eine neue Öldichtung einschlagen. SST: 09350-30020 09351-32140 HINWEIS: Darauf achten, dass das Ende der Öldichtung bündig mit der Außenkante des Pumpengehäuses abschließt.

(b) Die Dichtlippe des Simmerrings mit MP-Fett bestreichen.

2. BAUGRUPPE DES VORDEREN ÖLPUMPENGEHÄUSES FIXIEREN

(a) Das Ölpumpengehäuse auf die Wandlerkupplung legen.

3. ABTRIEBSRAD DER VORDEREN ÖLPUMPE EINBAUEN

(a) Das Abtriebsrad mit ATF benetzen.

(b) Das Abtriebsrad in das Ölpumpengehäuse einbauen.

4. ANTRIEBSRAD DER VORDEREN ÖLPUMPE EINBAUEN

(a) Das Antriebsrad mit ATF benetzen.

(b) Das Antriebsrad in das Ölpumpengehäuse einbauen.

5. O-RING DES VORDEREN ÖLPUMPENGEHÄUSES EINBAUEN

(a) Einen neuen O-Ring mit ATF benetzen und an das Ölpumpengehäuse montieren. Text in der Abbildung *1 Neuer O-Ring

6. STATORWELLENBAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Die Schraubenbohrungen der Statorwelle mit den Schraubenbohrungen des Ölpumpengehäuses ausrichten und die Statorwelle am Ölpumpengehäuse montieren.

(b) Die 14 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

11 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf}

7. KUPPLUNGSTROMMEL-ÖLDICHTRING EINBAUEN

(a) 3 neue Öldichtringe mit ATF benetzen.

(b) Die Enden der 3 Öldichtringe mit einer Überlappung von 8 mm (0,314 in.) oder weniger zusammendrücken und anschließend in die Nut der Anlasserwelle einsetzen.

HINWEIS:

Nach der Montage der Öldichtringe prüfen, ob sie sich leichtgängig drehen lassen.

HINWEIS:

Ringe nicht übermäßig aufweiten.

8. DREHRICHTUNG DES ANTRIEBSRADS DER ÖLPUMPE PRÜFEN

9. O-RING DES AUTOMATIKGETRIEBEGEHÄUSES EINBAUEN

(a) Einen neuen O-Ring mit ATF benetzen und an der Ölpumpenbaugruppe montieren. Text in der Abbildung *1 Neuer O-Ring