Remplacement de la courroie de distribution (moteur 4A-FE) - Inspection

· Examinez soigneusement la courroie pour détecter tout dommage ou signe de détérioration. Vérifiez particulièrement le fond des dents afin de repérer d'éventuelles fissures naissantes.

· En complément du remplacement périodique selon le programme d'entretien, la courroie d'entraînement des arbres à cames doit être remplacée, quels que soient son âge ou son kilométrage, si elle présente un défaut quelconque ou si elle a été en contact avec de l'eau, de l'huile ou de la vapeur.

· Vérifiez que la poulie du tendeur tourne librement, sans grippage.

· Contrôlez la longueur libre du ressort du tendeur et, si elle ne correspond pas aux spécifications (46,0 mm), remplacez-le.

Installation (pour moteur 3S-FE) · Avant de monter la courroie d'entraînement des arbres à cames, vérifiez que les repères de calage sur le ou les pignons de l'arbre à cames coïncident avec les repères du couvercle interne du mécanisme de distribution, et que les repères PMH du pignon de vilebrequin et du corps de la pompe à huile coïncident également. Pour plus de sûreté, montez provisoirement le couvercle inférieur de la courroie de distribution et la poulie de vilebrequin, puis vérifiez si l'encoche de la poulie coïncide avec le repère 0 sur le couvercle. Après contrôle, déposez à nouveau la poulie et le couvercle.

· Installez la courroie de distribution sur les pignons et les galets tendeurs, en veillant à ne pas modifier la position des pignons et à ce que la courroie soit alignée sur les flancs des pignons. Si l'on monte une courroie déjà utilisée, assurez-vous que la flèche tracée lors de la dépose est orientée dans le bon sens et que les repères de la courroie et du pignon coïncident. Remettez en place le support droit du groupe moteur et serrez les boulons.

· Desserrez le boulon du tendeur et laissez le ressort déplacer la poulie de tension jusqu'à ce qu'elle appuie sur la courroie. Ne serrez pas encore le boulon. Pour monter le mécanisme de tension, procédez comme suit :

a) Montez le guide externe de la courroie de distribution, face concave tournée vers l'extérieur, puis installez le couvercle inférieur du mécanisme d'entraînement des arbres à cames avec un joint neuf (le cas échéant) et serrez les boulons.

b) Installez la poulie de vilebrequin et serrez le boulon au couple prescrit. c) Tournez le vilebrequin dans le sens horaire d'environ deux tours complets, puis amenez-le lentement jusqu'à la coïncidence des repères PMH. Si les repères ne coïncident pas, ne tournez pas le vilebrequin dans le sens anti-horaire ; déposez la courroie de distribution et recommencez la procédure d'installation.

d) Tournez le vilebrequin dans le sens horaire d'un tour complet, puis continuez jusqu'à ce que le repère de calage coïncide avec le repère 450 avant PMH du couvercle inférieur du mécanisme d'entraînement des arbres à cames.

e) Serrez le boulon du tendeur au couple prescrit (24 N·m).