Wechsel des Steuerriemens (für Motor 4A-FE) - Inspektion

· Prüfen Sie den Riemen sorgfältig auf Beschädigungen oder Alterungsspuren. Achten Sie besonders auf die Zahnfüße und suchen Sie nach beginnenden Rissen.

· Zusätzlich zum planmäßigen Austausch gemäß Wartungsplan ist der Nockenwellenriemen unabhängig von Alter oder Laufleistung zu ersetzen, wenn er Schäden aufweist oder mit Wasser, Öl oder Dampf in Berührung gekommen ist.

· Prüfen Sie, ob sich die Spannrolle leichtgängig und ohne Klemmen dreht.

· Messen Sie die freie Länge der Spannerfeder. Wenn sie nicht den Vorgaben (46,0 mm) entspricht, ersetzen Sie sie.

Einbau (für Motor 3S-FE) · Vor dem Einbau des Nockenwellenriemens prüfen Sie, ob die Einstellmarkierungen am/an den Nockenwellenrad/rädern mit den Markierungen an der inneren Abdeckung des Ventiltriebs übereinstimmen und ob die OT-Markierungen am Kurbelwellenrad und am Gehäuse der Ölpumpe übereinstimmen. Zur Sicherheit montieren Sie vorübergehend die untere Zahnriemenabdeckung und die Kurbelwellenriemenscheibe und prüfen, ob die Kerbe an der Riemenscheibe mit der Markierung Oo an der Abdeckung übereinstimmt. Nach der Prüfung demontieren Sie die Riemenscheibe und die Abdeckung erneut.

· Legen Sie den Zahnriemen auf die Riemenräder und Spannrollen auf, ohne die Position der Riemenräder zu verändern, und achten Sie darauf, dass der Riemen an den Stirnseiten der Riemenräder fluchtet. Wird ein zuvor verwendeter Riemen montiert, stellen Sie sicher, dass der beim Ausbau angebrachte Pfeil in die richtige Richtung zeigt und die Markierungen auf Riemen und Riemenrad übereinstimmen. Montieren Sie das rechte Motorlager und ziehen Sie die Schrauben an.

· Lösen Sie die Spannerschraube und lassen Sie die Feder den Spannrollenarm bis zum Anschlag gegen den Riemen drücken. Ziehen Sie die Schraube noch nicht an. Gehen Sie zur Montage des Spannmechanismus wie folgt vor:

a) Setzen Sie die äußere Zahnriemenführung mit der konkaven Seite nach außen ein, montieren Sie danach die untere Abdeckung des Nockenwellenantriebs mit einer neuen Dichtung (falls vorhanden) und ziehen Sie die Schrauben an.

b) Montieren Sie die Kurbelwellenriemenscheibe und ziehen Sie die Schraube mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment an. c) Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn etwa zwei volle Umdrehungen und drehen Sie sie dann langsam weiter, bis die OT-Markierungen übereinstimmen. Stimmen die Markierungen nicht überein, drehen Sie die Kurbelwelle nicht gegen den Uhrzeigersinn, sondern demontieren Sie den Zahnriemen und wiederholen Sie den Einbau.

d) Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn um eine volle Umdrehung und drehen Sie sie weiter, bis die Einstellmarkierung mit der Markierung 450 vor OT an der unteren Abdeckung des Nockenwellenantriebs übereinstimmt.

e) Ziehen Sie die Spannerschraube mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment (24 N·m) an.