Description du circuit

Une thermistance est intégrée au capteur de température du liquide de refroidissement moteur et fait varier sa valeur de résistance en fonction de la température du liquide de refroidissement.

La structure du capteur et son raccordement à l'ECM sont identiques à ceux du capteur de température d'air d'admission.

Le capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECT) sert à surveiller la température du liquide de refroidissement moteur. Le capteur ECT contient une thermistance dont la résistance varie en fonction de la température du liquide de refroidissement moteur. Lorsque la température du liquide est basse, la résistance de la thermistance augmente. Lorsque la température est élevée, la résistance diminue. Les variations de résistance se traduisent par la tension de sortie du capteur. Le ECM surveille la tension du capteur et utilise cette valeur pour calculer la température du liquide de refroidissement moteur. Lorsque la tension de sortie du capteur s'écarte de la plage de fonctionnement normale, le ECM interprète cela comme un défaut du capteur ECT et enregistre un DTC.

Exemple : lorsque le ECM calcule que la température ECT est de –40 °C (–40 °F) ou supérieure à 140 °C (284 °F), et si l'une de ces conditions persiste pendant 0,5 s ou plus, le ECM enregistre un DTC.