Descripción del circuito

Un termistor está integrado en el sensor de temperatura del refrigerante del motor y cambia el valor de resistencia según la temperatura del refrigerante.

La estructura del sensor y su conexión al ECM son iguales a las del sensor de temperatura del aire de admisión.

El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) se utiliza para monitorear la temperatura del refrigerante del motor. El sensor ECT tiene un termistor que varía su resistencia según la temperatura del refrigerante. Cuando la temperatura del refrigerante es baja, la resistencia del termistor aumenta. Cuando la temperatura es alta, la resistencia disminuye. Las variaciones de resistencia se reflejan en el voltaje de salida del sensor. El ECM monitorea el voltaje del sensor y utiliza este valor para calcular la temperatura del refrigerante del motor. Cuando el voltaje de salida del sensor se desvía del rango de funcionamiento normal, el ECM interpreta esto como una falla en el sensor ECT y registra un DTC.

Ejemplo: cuando el ECM calcula que la ECT es de –40 °C (–40 °F) o superior a 140 °C (284 °F), y si cualquiera de estas condiciones continúa durante 0,5 segundos o más, el ECM registrará un DTC.