Description du circuit

Le capteur de position de vilebrequin (signal NE) est composé d'un aimant, d'un noyau de fer et d'une bobine captrice.

La roue codeuse du signal NE (plaque du capteur de position de vilebrequin) comporte 34 dents et est montée sur le vilebrequin. Le capteur du signal NE génère 34 signaux par tour de moteur. Ce capteur surveille une plaque (rotor de distribution) située sur la poulie de distribution du vilebrequin et est utilisé par l'ECM pour détecter l'angle du vilebrequin et le régime moteur (tr/min/Ne). Lorsque la poulie de distribution du vilebrequin effectue un tour complet, ce capteur transmet la rotation de la plaque du signal NE à l'ECM sous forme de signal impulsionnel. Sur la base de ce signal, l'ECM commande le temps d'injection de carburant et l'avance à l'allumage.

Référence : contrôle à l'aide de l'oscilloscope.

Si aucun signal n'est émis par le capteur de vilebrequin alors que le moteur tourne, l'ECM interprète cela comme un dysfonctionnement du capteur.