Effectuez d'abord le dépannage du DTC P0335. Si aucun défaut n'est trouvé, dépannez les systèmes mécaniques du moteur. Lisez les données figées à l'aide du testeur portatif ou de l'outil de diagnostic OBD II. Les données figées enregistrent les conditions du moteur lorsqu'un dysfonctionnement est détecté. Pour le dépannage, elles permettent de déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le rapport air-carburant était pauvre ou riche, etc., au moment du dysfonctionnement.
Valeur de lecture du testeur portatif ou de l'outil OBD II (a) Raccordez le testeur portatif ou l'outil OBD II au DLC3. (b) Démarrez le moteur et mettez le contacteur principal du testeur portatif ou de l'outil OBD II sur ON. (c) Sélectionnez l'élément « Diagnostic / OBD II amélioré / Liste de données / Tous / Vit. moteur ».
Le régime moteur peut être vérifié dans la liste de données à l'aide du testeur portatif ou de l'outil OBD II. Si aucun signal NE n'est émis par le capteur de position de vilebrequin alors que le moteur tourne, le régime moteur affiché sera égal à zéro. Si la tension de sortie du capteur de position de vilebrequin est insuffisante, le régime moteur affiché sera inférieur au régime réel (en tr/min).
1 Contrôler le capteur de position de vilebrequin (résistance)
Débranchez le connecteur C43 du capteur de position de vilebrequin.
mesurez la résistance entre les bornes du connecteur du capteur de position de vilebrequin.
Standard :
Remarque : « froid » et « chaud » indiqués ci-dessus désignent la température des bobines elles-mêmes. « Froid » correspond à une plage de –10 °C (14 °F) à 50 °C (122 °F), et « chaud » à une plage de 50 °C (122 °F) à 100 °C (212 °F).
rebranchez le connecteur du capteur de position de vilebrequin.
2 Contrôler le faisceau et le connecteur (capteur de position de vilebrequin – ECM)
Débranchez le connecteur C3 du capteur de position de vilebrequin.
débrancher le connecteur E3 de l'ECM.
mesurer la résistance entre les connecteurs côté faisceau.
Spécification (contrôle de circuit ouvert) :
Spécification (contrôle de court-circuit) :
Rebranchez le connecteur du calculateur.
rebranchez le connecteur du capteur de position de vilebrequin.
3 Contrôler le montage du capteur (capteur de position de vilebrequin)
Vérifiez le montage du capteur de position de vilebrequin.
4 Contrôler la plaque du capteur de position de vilebrequin (dents de la plaque du capteur (vilebrequin))
Vérifiez les dents de la plaque du capteur.
Remplacer l'ECM
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Un quiz rapide sur Toyota Corolla : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
