Remplacement

1. Déposer les 4 boulons et le support de batterie.

1. 1
   Retirez l'écrou du levier d'axe de commande.
2. 2
   Débranchez le câble de commande du levier d'arbre de commande.
3. 3
   Retirez l'agrafe et débranchez le câble de commande de son support.

1. 1
   Débrancher le collier du faisceau de câblage et le câble de commande du support de câble de commande.
2. 2
   Déposer le boulon et le support du câble de commande.

1. Déposer les 2 boulons et le support du câble de commande.

1. 1
   Déposer les 2 boulons et débrancher les 2 faisceaux de câblage.
2. 2
   Déposer le boulon et débrancher le support de collier du faisceau de câblage.

   

3. 3
   Déposer le boulon et débrancher le support de collier du faisceau de câblage.

1. 1
   Débrancher le connecteur du faisceau de la boîte de vitesses.
2. 2
   Débrancher le connecteur du contacteur de position Park/Neutre.
3. 3
   Sans ABS : débrancher le connecteur du capteur de vitesse du compteur.

1. 1
   Déposer la jauge d'ATF.
2. 2
   Déposer les 2 boulons, la bride du tube de radiateur d'huile et le tube de remplissage.
3. 3
   Déposer le joint torique du tube de remplissage.

1. À l'aide de la SST, débrancher le tube d'entrée de radiateur d'huile n° 1.

   SST 09023–12700

1. À l'aide de la SST, débrancher le tube de sortie de radiateur d'huile n° 1.

   SST 09023–12700

1. 1
   Déposer le repose-pied.
2. 2
   Relever la moquette de plancher.
3. 3
   Débrancher le connecteur du capteur d'oxygène.

1. 1
   Débrancher les 2 durites PCV.
2. 2
   Installer les supports moteur n° 1 et n° 2 dans le bon sens.

   Références :
   Support moteur n° 1 : 12281–22021 Support moteur n° 2 : 12281–15040 Boulon : 91512–b1016 Couple : 38 N·m (387 kgf·cm, 28 ft·lbf)

3. 3
   Accrocher le palan à chaîne moteur aux supports moteur.

1. 1
   Déposer le bouchon de vidange et le joint, puis vidanger l'ATF.
2. 2
   Installer un joint neuf et le bouchon de vidange.

   Couple : 17,5 N·m (178 kgf·cm, 13 ft·lbf)

SST 09520–01010, 09520–24010 (09520–32040)

SST 09520–01010, 09520–24010 (09520–32040)

1. Déposer les 2 boulons et la protection du carter.

1. 1
   Déposer l'écrou et débrancher le fil du démarreur.
2. 2
   Débrancher le connecteur.
3. 3
   Déposer les 2 boulons et le démarreur.

1. Soutenir la boîte de vitesses automatique avec un cric de boîte de vitesses.

1. Déposer les 5 boulons, l'écrou et l'isolateur de support moteur gauche.

1. Déposer les 2 boulons et le support moteur avant.

1. Déposer les 3 boulons et le support moteur arrière.

1. 1
   Tourner le vilebrequin pour accéder, puis déposer les 6 boulons en maintenant le boulon de la poulie de vilebrequin avec une clé.

   

2. 2
   Déposer les 6 boulons.
3. 3
   Séparer et déposer la boîte de vitesses automatique.

SST 09350–32014 (09351–32010, 09351–32020)

1. 1
   Installer l'embrayage du convertisseur de couple sur la boîte de vitesses automatique.
2. 2
   À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la cote « a » entre la partie de fixation de la boîte de vitesses et la partie de fixation du convertisseur du flasque d'entraînement.

   

3. 3
   À l'aide d'un pied à coulisse et d'une règle droite, mesurer la cote « b » indiquée sur l'illustration et vérifier que « b » est supérieur à « a » mesuré en (b).

   Standard : a + 1 mm ou plus

1. 1
   Installer la boîte de vitesses automatique et les 6 boulons sur le moteur.

   Couple :
   boulon a : 64 N·m (650 kgf·cm, 47 ft·lbf) boulon b : 46 N·m (470 kgf·cm, 34 ft·lbf) boulon c : 23 N·m (235 kgf·cm, 17 ft·lbf)

   

2. 2
   Installer les 6 boulons de fixation du convertisseur de couple.

   Couple : 28 N·m (285 kgf·cm, 20 ft·lbf)

1. Installer le support moteur arrière et les 3 boulons sur la boîte de vitesses automatique.

   Couple : 64 N·m (652 kgf·cm, 47 ft·lbf)

1. Installer le support moteur avant et les 2 boulons sur la boîte de vitesses automatique.

   Couple : 64 N·m (652 kgf·cm, 47 ft·lbf)

1. Installer l'amortisseur dynamique, l'élément de support central avec l'isolateur de support moteur avant et les 4 boulons.

   Couple de serrage :
   boulon a : 39 N·m (398 kgf·cm, 29 pi·lbf) boulon b : 52 N·m (530 kgf·cm, 38 pi·lbf)

1. 1
   Reposer l'isolateur de support moteur RR et le boulon sur le support de fixation moteur RR.

   Couple de serrage : 87 N·m (887 kgf·cm, 64 pi·lbf)

   

2. 2
   Serrer les 3 écrous et le boulon.

   Couple : 52 N·m (530 kgf·cm, 38 pi·lbf)

1. Reposer le support de fixation moteur LH et les 3 boulons sur la boîte-pont automatique.

   Couple : 52 N·m (530 kgf·cm, 38 pi·lbf)

1. Reposer l'isolateur de support moteur LH, les 5 boulons et l'écrou.

   Couple de serrage :
   boulon a : 52 N·m (530 kgf·cm, 38 pi·lbf) boulon b : 80 N·m (815 kgf·cm, 59 pi·lbf) écrou b : 80 N·m (815 kgf·cm, 59 pi·lbf)

1. Reposer le boulon et l'écrou sur le support de fixation moteur FR.

   Couple : 52 N·m (530 kgf·cm, 38 pi·lbf)

1. 1
   Reposer le démarreur et les 2 boulons.

   Couple de serrage : 39 N·m (400 kgf·cm, 29 pi·lbf)

2. 2

   Brancher le connecteur.

3. 3
   Reposer le câble du démarreur et l'écrou.

   Couple de serrage : 13 N·m (132 kgf·cm, 10 ft·lbf)

1. Reposer le protecteur de carter avec les 2 boulons.

   Couple de serrage : 18 N·m (182 kgf·cm, 14 pi·lbf)

Couple de serrage : 103 N·m (1 050 kgf·cm, 76 lbf·pi)

1. 1
   Brancher le connecteur du capteur d’oxygène.
2. 2
   Reposer la moquette de plancher et le repose-pied.

1. 1
   Reposer provisoirement le tube de sortie n°1 du refroidisseur d'huile.
2. 2
   Reposer provisoirement le tube d'entrée n°1 du refroidisseur d'huile.
3. 3
   Enduire un joint torique neuf d'ATF et le reposer sur le tube de remplissage d'huile.
4. 4
   Reposer le tube de remplissage d'huile sur la boîte-pont automatique.

   

5. 5
   Reposer le collier de tube du refroidisseur d'huile et les 2 boulons.

   Couple de serrage : 5,5 N·m (56 kgf·cm, 49 in.·lbf)

6. 6
   Reposer la jauge de niveau d'ATF.

1. À l'aide de la SST, serrer le tube d'entrée n°1 du refroidisseur d'huile.

   SST 09023–12700
   couple de serrage : 34,5 N·m (350 kgf·cm, 25 pi·lbf)

1. À l'aide de la SST, serrer le tube de sortie n°1 du refroidisseur d'huile.

   SST 09023–12700
   couple de serrage : 34,5 N·m (350 kgf·cm, 25 pi·lbf)

1. 1
   Brancher le connecteur du faisceau de la boîte de vitesses.
2. 2
   Branchez le connecteur du contacteur de position P/N.
3. 3
   Sans ABS : brancher le connecteur du capteur de vitesse.

1. 1
   Reposer le support de collier de faisceau et le boulon.

   Couple de serrage : 12,75 N·m (130 kgf·cm, 9 pi·lbf)

   

2. 2
   Reposer le support de collier de faisceau et les 2 faisceaux de câbles avec les 3 boulons.

   Couple de serrage :
   boulon a : 25,5 N·m (260 kgf·cm, 19 pi·lbf) boulon b : 10 N·m (102 kgf·cm, 7 pi·lbf) boulon c : 13 N·m (132 kgf·cm, 10 pi·lbf)

1. Reposer le support de câble de commande et les 2 boulons.

   Couple de serrage : 12 N·m (122 kgf·cm, 9 pi·lbf)

1. 1
   Reposer le support de câble de commande et le boulon.

   Couple de serrage : 12 N·m (122 kgf·cm, 9 pi·lbf)

2. 2
   Brancher le câble de commande et le faisceau de câbles sur le support de câble de commande.

1. 1
   Installez provisoirement le câble de commande sur le levier d'axe de commande avec l'écrou.
2. 2
   Reposez le câble de commande et l'agrafe sur le support.

1. Reposez le support de batterie et les 4 boulons.

   Couple de serrage : 13 N·m (132 kgf·cm, 10 ft·lbf)

Couple de serrage : 7,0 N·m (71 kgf·cm, 62 po·lbf)

Couple de serrage : 7,0 N·m (71 kgf·cm, 62 in·lbf)

Couple de serrage : 13 N·m (130 kgf·cm, 10 pi·lbf)