Installation

1. POSER LA POMPE À HUILE

(a) Retirer l'ancien produit d'étanchéité (FIPG) et veiller à ne pas laisser tomber d'huile sur les surfaces de contact de la pompe à huile et du bloc-cylindres.

• À l'aide d'une lame de rasoir et d'un grattoir à joint, retirez tout l'ancien produit d'étanchéité (FIPG) des surfaces de joint et de la gorge d'étanchéité.
• Nettoyer soigneusement tous les composants pour retirer toutes les particules détachées.
• À l'aide d'un solvant sans résidu, nettoyez les deux surfaces d'étanchéité.

(b) Appliquer le produit d'étanchéité sur la pompe à huile comme indiqué sur l'illustration.

Produit d'étanchéité : référence 08826-00080 ou équivalent

AVIS : Éviter d'en appliquer une quantité excessive sur la surface. Être particulièrement attentif à proximité du passage d'huile.

• Installer une buse découpée pour obtenir une ouverture de 2 - 3 mm (0.08 - 0.12 in.).
• Les pièces doivent être assemblées dans les 5 minutes suivant l'application.

  Sinon, le produit doit être retiré et réappliqué.

• Retirer immédiatement l'embout du tube et remettre le capuchon.

(c) Installer un nouveau joint torique sur le bloc-cylindres.

(d) Engrener les dents cannelées du pignon d'entraînement de la pompe à huile avec les grandes dents du vilebrequin, puis glisser la pompe à huile sur le vilebrequin.

(e) Poser la pompe à huile avec les 8 boulons. Serrer uniformément les boulons en plusieurs passes.

Couple de serrage : 15.5 N·m pour tête de 12 mm et six pans de 6 mm 30 N·m pour tête de 14 mm

REMARQUE :

• Utiliser une clé mâle six pans de 6 mm pour le boulon à tête six pans.
• La longueur de chaque boulon est indiquée sur l'illustration.

Longueur des boulons : 35 mm (1,38 po) pour A de tête 12 mm 50 mm (1,97 po) pour B de tête 12 mm 106 mm (4,17 po) pour C de tête 12 mm 40 mm (1,57 po) pour D de tête 14 mm 30 mm (1,18 po) pour E de six pans 6 mm

2. POSER LA CRÉPINE D'HUILE

Poser un joint neuf et la crépine d'huile avec les 2 boulons et les 2 écrous.

Couple de serrage : 7.5 N·m

REMARQUE : Utiliser des boulons de 12 mm (0,47 po) de longueur.

3. POSER LE CARTER D'HUILE N°1

(a) Retirer l'ancien produit d'étanchéité (FIPG) et veiller à ne pas laisser tomber d'huile sur les surfaces de contact du carter d'huile n°1, du bloc-cylindres, de la pompe à huile et du support de joint d'huile arrière.

• À l'aide d'une lame de rasoir et d'un grattoir à joint, retirez tout l'ancien produit d'étanchéité (FIPG) des surfaces de joint et de la gorge d'étanchéité.
• Nettoyer soigneusement tous les composants pour retirer toutes les particules détachées.
• À l'aide d'un solvant sans résidu, nettoyez les deux surfaces d'étanchéité.

(b) Appliquer le produit d'étanchéité sur le carter d'huile n°1 comme indiqué sur l'illustration.

Produit d'étanchéité : référence 08826-00080 ou équivalent

• Installer une buse découpée pour obtenir une ouverture de 2 - 3 mm (0.08 - 0.12 in.).
• Les pièces doivent être assemblées dans les 5 minutes suivant l'application.

  Sinon, le produit doit être retiré et réappliqué.

• Retirer immédiatement l'embout du tube et remettre le capuchon.

(c) Poser provisoirement le carter d'huile n°1 avec les 19 boulons, le goujon et les 2 écrous.

CONSEIL : La longueur de chaque boulon est indiquée sur l'illustration.

Longueur des boulons : 20 mm (0,79 po) pour A de tête 10 mm 25 mm (0,98 po) pour B de tête 12 mm 60 mm (2,36 po) pour C de tête 12 mm 35 mm (1,38 po) pour D de tête 10 mm

(d) Mettre en place le carter d'huile n°1 comme indiqué sur l'illustration.

AVIS : S'assurer que le jeu entre les extrémités arrière du carter d'huile n°1 et du bloc-cylindres est de 0,2 mm (0,008 po) ou moins. Si le jeu est supérieur à 0,2 mm (0,008 po), le carter d'huile n°1 sera déformé.

(e) Serrer uniformément les boulons et les écrous en plusieurs passes.

Couple de serrage : 7.5 N·m pour tête de 10 mm 28 N·m pour tête de 12 mm

4. POSER LA TÔLE ANTI-VAGUE DU CARTER D'HUILE

Poser la tôle anti-vague avec les 4 boulons et les 2 écrous.

Couple de serrage : 7.5 N·m

REMARQUE : Utiliser des boulons de 12 mm (0,55 po) de longueur.

5. POSER LE CARTER D'HUILE N°2

(a) Retirer l'ancien produit d'étanchéité (FIPG) et veiller à ne pas laisser tomber d'huile sur les surfaces de contact des carters d'huile n°1 et n°2.

• À l'aide d'une lame de rasoir et d'un grattoir à joint, retirez tout l'ancien produit d'étanchéité (FIPG) des surfaces de joint et de la gorge d'étanchéité.
• Nettoyer soigneusement tous les composants pour retirer toutes les particules détachées.
• À l'aide d'un solvant sans résidu, nettoyez les deux surfaces d'étanchéité.

AVIS : Ne pas utiliser de solvant susceptible d'altérer les surfaces peintes.

(b) Appliquer le produit d'étanchéité sur le carter d'huile n°2 comme indiqué sur l'illustration.

Produit d'étanchéité : référence 08826-00080 ou équivalent

• Utiliser une buse découpée pour obtenir une ouverture de 3 - 4 mm (0,12 - 0,16 po).
• Les pièces doivent être assemblées dans les 5 minutes suivant l'application.

  Sinon, le produit doit être retiré et réappliqué.

• Retirer immédiatement l'embout du tube et remettre le capuchon.

(c) Poser le carter d'huile n°2 avec les 20 boulons et les 2 écrous. Serrer uniformément les boulons et les écrous en plusieurs passes.

Couple de serrage : 7.5 N·m

REMARQUE : Utiliser des boulons de 14 mm (0,55 po) de longueur.

6. POSER LE CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN (IG-13)

7. POSER LE FILTRE À HUILE, LE REFROIDISSEUR D'HUILE ET L'ENSEMBLE SUPPORT DE FILTRE

(a) Poser un joint neuf sur le support de filtre à huile.

(b) Poser le filtre à huile, le refroidisseur d'huile et l'ensemble support de filtre avec les 2 boulons et l'écrou.

Couple de serrage : 18 N·m

(c) Brancher le connecteur du contacteur de pression d'huile.

8. POSER LE GUIDE DE JAUGE D'HUILE ET LA JAUGE D'HUILE

(a) Poser un joint torique neuf sur le guide de jauge.

(b) Appliquez de l'eau savonneuse sur le joint torique.

(c) Engager l'extrémité du guide de jauge dans le trou de guidage du carter d'huile n°1.

(d) Poser le guide de jauge avec le boulon.

Couple de serrage : 15 N·m (155 kgf·cm, 11 ft·lbf)

(e) Poser la jauge d'huile.

9. POSER LA POULIE DE DISTRIBUTION DU VILEBREQUIN (EM-22)

10. POSER LA POULIE DE RENVOI N°1 (EM-22)

11. POSER LA POULIE DE RENVOI N°2 (EM-22)

12. POSER LA COURROIE DE DISTRIBUTION (EM-22)

13. DÉSOLIDARISER LE MOTEUR DU SUPPORT DE MOTEUR

14. POSER LE MOTEUR SUR LE VÉHICULE (EM-81)