Procédures de réparation

REMARQUE : Il s'agit de la procédure de réparation en cas de décentrage du volant.

1. CONTRÔLER LE DÉCENTRAGE DU VOLANT

(a) Appliquer du ruban de masquage au centre supérieur du volant et du cache supérieur de la colonne de direction.

(b) Rouler en ligne droite sur 100 mètres à une vitesse constante de 56 km/h, en maintenant le volant pour conserver la trajectoire.

(c) Tracer une ligne sur le ruban de masquage, comme indiqué sur l'illustration.

(d) Placer le volant en position droite.

REMARQUE : Pour déterminer la position droite, se reporter à la surface supérieure du volant, à la branche du volant et à la conduite de l'airbag SRS.

(e) Tracer une nouvelle ligne sur le ruban de masquage du volant, comme indiqué sur l'illustration. (f) Mesurer la distance entre les 2 lignes tracées sur le ruban de masquage du volant.

(g) Convertir la distance mesurée en angle de braquage.

Distance mesurée 1 mm (0.04 in.) = angle de braquage d'environ 1 degré.

REMARQUE : Noter l'angle de braquage.

2. RÉGLER L'ANGLE DE BRAQUAGE

(a) Tracer une ligne sur les rotules de biellette de direction droite et gauche et sur la crémaillère, à un endroit bien visible.

(b) À l'aide d'une jauge en papier, mesurer la distance entre les rotules de biellette de direction droite et gauche et les vis d'extrémité de crémaillère.

REMARQUE :

• Mesurer le côté droit et le côté gauche.
• Noter les valeurs mesurées.

(c) Déposer les colliers de soufflet de crémaillère droit et gauche. (d) Desserrer les contre-écrous droit et gauche.

(e) Tourner l'extrémité de crémaillère droite et gauche d'une même valeur (mais dans des sens opposés), en fonction de l'angle de braquage.

1 tour (360 deg.) d'extrémité de crémaillère (déplacement horizontal de 1.5 mm (0.059 in.)) = 12 deg. d'angle de braquage

(f) Serrer les contre-écrous droit et gauche.

Couple de serrage : 55 N·m

ATTENTION : S'assurer que la différence de longueur entre les rotules de biellette de direction droite et gauche et les vis d'extrémité de crémaillère reste dans la limite de 1.5 mm (0.059 in.).

(g) Reposer les colliers de soufflet de crémaillère droit et gauche.

(h) Effectuer le calibrage du point zéro des capteurs de vitesse de lacet et de décélération ( DI-505 ).