Système de diagnostic

1. VÉRIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE

Tension standard : 11 à 14 V

Si la tension est inférieure à 11 V, recharger la batterie avant de poursuivre.

2. VÉRIFIER LE DLC3

(a) L'ECU utilise le protocole de communication ISO 15765-4. La disposition des bornes du DLC3 est conforme à la norme SAE J1962 et correspond au format ISO 15765-4.

NOTA : *: Avant de mesurer la résistance, laisser le véhicule en l'état pendant au moins 1 minute et ne pas actionner le contacteur d'allumage, aucun autre contacteur ni les portes.

(b) Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, le DLC3 peut être défectueux. Réparer ou remplacer le faisceau et le connecteur.

CONSEIL : Raccorder le câble du testeur intelligent au DLC3, mettre le contacteur d'allumage sur ON et tenter d'utiliser le testeur. Si l'affichage indique une erreur de communication, le problème vient soit du véhicule, soit du testeur.

• Si la communication est normale lorsque le testeur est raccordé à un autre véhicule, contrôler le DLC3 du véhicule d'origine.
• Si la communication est toujours impossible lorsque le testeur est raccordé à un autre véhicule, le problème peut provenir du testeur lui-même. Consulter le service après-vente indiqué dans le manuel d'utilisation du testeur.

3. SYSTÈME DE DIAGNOSTIC

(a) Codes DTC (mode normal) (1) Les codes DTC sont mémorisés dans l'ECU de surveillance de pression des pneus et lus par les clignotements du témoin de surveillance de pression des pneus ou à l'aide du testeur intelligent (voir page TW-34).

(b) Mode test

(1) En passant du mode normal au mode test (contrôle des signaux d'entrée), il est possible de contrôler l'antenne et le récepteur de surveillance de pression des pneus, chaque valve et émetteur de pression des pneus, ainsi que le capteur de vitesse du véhicule (voir page TW-25).

(c) En cas de défaillance du système de surveillance de pression des pneus, le témoin clignote à intervalles de 0,5 seconde et s'allume après 1 minute.

4. CONTRÔLE DU VOYANT D'ALERTE DE PRESSION DES PNEUS

(a) Tourner le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Vérifiez que le voyant d'alerte de pression des pneus s'allume pendant 3 secondes.

Si le résultat du contrôle d'alerte n'est pas normal, passez au dépannage du circuit du témoin de pression des pneus.

5. TABLEAU DES ÉTATS DU TÉMOIN ET DE L'INDICATEUR DE PRESSION DES PNEUS

CONSEIL : Le tableau ci-dessous indique l'état du témoin et de l'indicateur de surveillance de pression des pneus après la mise du contacteur d'allumage sur ON.

*1 : S'allume et s'éteint alternativement à intervalles de 0,5 seconde, puis reste allumé après 1 minute.

*2 : S'allume et s'éteint alternativement à intervalles de 0,125 seconde.

*3 : Clignote 3 fois (1 seconde allumé, 1 seconde éteint).

*4 : S'allume et s'éteint alternativement à intervalles de 0,25 seconde.