Système de diagnostic

1. FONCTION DE DIAGNOSTIC

1. La fonction de diagnostic fait allumer le voyant et l'afficheur multi-informations, et fait clignoter le témoin principal CRUISE comme indiqué sur l'illustration.

   Lorsqu'un dysfonctionnement survient dans le système de régulateur de vitesse dynamique à laser, les DTC sont mémorisés dans l'ECM.

NOTA :

• Le voyant d'alerte principal s'éteint si le système revient à un état normal.
• Comme les données mémorisées dans l'ECM sont effacées en débranchant les fusibles EFI et ETCS ou la borne de la batterie, ne les débranchez pas avant la fin du contrôle.

2. DESCRIPTION

1. L'ECM commande le système de régulateur de vitesse dynamique à laser du véhicule. Les données et les DTC relatifs à ce système peuvent être lus à partir de la prise DLC3 du véhicule. Si le témoin principal CRUISE ne s'allume pas après le contrôle des DTC, il peut y avoir un problème soit avec le combiné d'instruments, soit avec le réseau CAN et les systèmes de communication multiplexée. Utilisez le testeur intelligent pour contrôler et résoudre le problème.

3. VÉRIFIER LE DLC3

1. L'ECM du véhicule utilise le protocole de communication ISO 15765-4. L'agencement des bornes de la prise DLC3 est conforme à la norme SAE J1962 et correspond au format ISO 15765-4.

AVIS : *: Avant de mesurer la résistance, laissez le véhicule au repos pendant au moins 1 minute et n'actionnez pas le contacteur d'allumage, un autre contacteur ni les portes.

Si le résultat ne correspond pas aux valeurs spécifiées, la DLC3 peut être défectueuse. Réparez ou remplacez le faisceau et le connecteur.

Branchez le câble du testeur intelligent sur la prise DLC3, mettez le contacteur d'allumage sur ON et essayez d'utiliser le testeur. Si l'afficheur indique qu'une erreur de communication s'est produite, le problème provient soit du véhicule, soit du testeur.

• Si la communication est normale lorsque l'outil est raccordé à un autre véhicule, contrôlez la DLC3 du véhicule d'origine.
• Si la communication est toujours impossible lorsque l'outil est raccordé à un autre véhicule, le problème peut venir de l'outil lui-même. Consultez le service après-vente indiqué dans le manuel d'utilisation de l'outil.

4. CONTRÔLE DES VOYANTS

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   Placez le contacteur d'allumage en position ON (marche).
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   Vérifiez que le témoin principal CRUISE et le témoin READY s'allument lorsque le contacteur principal du régulateur de vitesse est mis en marche, et qu'ils s'éteignent lorsque le contacteur principal est mis sur arrêt.

REMARQUE :

• Si le résultat du contrôle des voyants révèle un problème, passez au dépannage de la section combiné d'instruments.
• Si un dysfonctionnement survient au niveau des capteurs de vitesse du véhicule, du contacteur de feu stop ou d'autres pièces associées pendant la conduite en régulateur de vitesse, l'ECU actionne l'annulation automatique (AUTO CANCEL) du régulateur de vitesse et fait clignoter le témoin principal CRUISE. Ce témoin informe le conducteur du dysfonctionnement. Dans le même temps, le dysfonctionnement est mémorisé sous forme de code de défaut de diagnostic.