Dépose

1. DÉPRESSURISER LE CIRCUIT DE CARBURANT ASTUCE : voir page FU-1.

2. DÉBRANCHER LE CÂBLE DE LA BORNE NÉGATIVE DE LA BATTERIE

3. DÉPOSE DU CACHE SOUS MOTEUR N° 1

4. VIDANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (voir page CO-6)

5. DÉPOSER LE CAPUCHON DU BRAS D'ESSUIE-GLACE AVANT (voir page WW-4)

6. DÉPOSER LE BRAS D'ESSUIE-GLACE AVANT DROIT (voir page WW-4)

7. DÉPOSER LE BRAS D'ESSUIE-GLACE AVANT GAUCHE (voir page WW-4)

8. DÉPOSER L'ENSEMBLE GRILLE D'AÉRATION DU CACHE SUPÉRIEUR DE CAISSON (voir page WW-4)

9. DÉPOSER L'ENSEMBLE MOTEUR ET TIGERIE D'ESSUIE-GLACE (voir page WW-4)

10. DÉPOSER LA PIÈCE N° 1 ENTRETOISE INTÉRIEURE DU CACHE SUPÉRIEUR DE CAISSON

(a) Déposer les 2 boulons et la pièce n° 1 entretoise intérieure du cache supérieur de caisson.

11. DÉPOSER L'ENSEMBLE PANNEAU EXTÉRIEUR AVANT DU CACHE SUPÉRIEUR DE CAISSON

(a) Déposer le collier de faisceau de câbles.

(b) Débrancher le connecteur de la résistance de la pompe à carburant.

(c) Déposer les 7 boulons et le panneau extérieur avant du cache supérieur de caisson.

12. DÉPOSER L'ENSEMBLE CACHE EN V (voir page EM-28)

13. DÉPOSER L'ENSEMBLE COUVERCLE DU FILTRE À AIR

(a) Débrancher les 3 flexibles à dépression.

(b) Déposer la durite de ventilation n° 2 et le collier de durite de filtre à air.

(c) Déconnecter la durite à dépression (EVAP) de la durite du filtre à air.

(d) Déposer les 2 boulons et l'ensemble couvercle du filtre à air.

14. DÉPOSER L'ENSEMBLE RÉSERVOIR D'AIR D'ADMISSION

(a) Débrancher les 2 flexibles de dérivation d'eau du corps de papillon motorisé. (*1) (b) Débrancher le flexible d'alimentation des vapeurs de carburant. (*2) (c) Débrancher le connecteur du corps de papillon motorisé et le collier. (*3)

(d) Débrancher le flexible de ventilation n° 1. (*4) (e) Débrancher le raccord vers le flexible du clapet anti-retour. (*5)

(f) Débrancher le connecteur.

(g) À l'aide d'une clé mâle hexagonale de 5 mm, déposer les 4 boulons. (*1) (h) Déposer les 2 écrous, les 2 boulons et le réservoir d'air d'admission. (*2) (i) Retirer le joint du réservoir d'air d'admission.

15. DÉBRANCHER L'ENSEMBLE TUBE DE CARBURANT

(a) Déposer le collier de tuyau de carburant n° 2.

(b) Pincer le raccord du tube puis retirer la conduite de carburant.

REMARQUE :

• Vérifier qu'il n'y a pas de saleté ni de corps étrangers autour du connecteur avant de le débrancher. Nettoyer le connecteur si nécessaire.
• Il est nécessaire d'empêcher la boue ou la saleté de pénétrer dans le raccord rapide. Si de la boue ou de la saleté pénètre dans le raccord, les joints toriques risquent de ne pas assurer l'étanchéité.
• Ne débrancher le raccord rapide qu'à la main.
• Ne pas plier, couder ni tordre les tubes en nylon.

Protéger le connecteur en le recouvrant d'un sac plastique.

Si la conduite et le raccord sont bloqués, essayer avec précaution de les faire bouger en tirant ou en poussant sur le raccord pour le libérer. Retirer le raccord de la conduite avec précaution.

16. DÉPOSER L'ENSEMBLE INJECTEUR DE CARBURANT

(a) Débrancher les 6 connecteurs d'injecteur de carburant.

(b) Déposer les 5 boulons et l'ensemble rampe d'injection avec les 6 injecteurs de carburant.

NOTA : Veiller à ne pas laisser tomber les injecteurs de carburant lors de la dépose de l'ensemble de la rampe d'injection.

(c) Déposer les 6 isolateurs de vibrations des injecteurs du collecteur d'admission.

(d) Extraire les injecteurs de carburant de l'ensemble rampe d'injection.

(e) Déposer les 6 joints toriques des injecteurs de carburant.