Bornes de l'ECU
AVIS :
- Des DTC peuvent être enregistrés si des connecteurs sont débranchés pendant le contrôle. Par conséquent, veiller à effacer les DTC à l'aide du Techstream une fois le contrôle terminé.
- Ne pas exercer une force excessive sur le connecteur de la caméra de reconnaissance avant.
VÉRIFIER LA CAMÉRA DE RECONNAISSANCE AVANT
(a) Débrancher le connecteur de la caméra de reconnaissance avant.
*a |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers la caméra de reconnaissance avant) |
- |
- |
(b) Mesurer la tension et la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
F46-7 (IGB) - F46-10 (GND) |
BE - W-B |
Alimentation |
Contact mis |
11 à 14 V |
Contact coupé |
Inférieure à 1 V |
|||
F46-10 (GND) - Masse carrosserie |
W-B - Masse de caisse |
La masse |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur de la caméra de reconnaissance avant.
*a |
Composant avec faisceau connecté (Caméra de reconnaissance avant) |
- |
- |
(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
F46-1 (HTR) - F46-10 (GND) |
R - W-B |
Signal de fonctionnement du chauffage de caméra (capot de la caméra de reconnaissance avant) |
Contacteur d'allumage sur ON, chauffage de caméra (capot de la caméra de reconnaissance avant) non actif |
11 à 14 V |
Contacteur d'allumage sur ON, chauffage de caméra (capot de la caméra de reconnaissance avant) actif |
0 à 1,5 V |
|||
F46-8 (BZ) - F46-10 (GND) |
L - W-B |
Buzzer de contrôle de patinage |
Contacteur d'allumage sur ON, buzzer du contrôle de dérapage non actif |
11 à 14 V |
Contacteur d'allumage sur ON, buzzer du contrôle de dérapage actif |
0 à 1,5 V |
(e) Contrôler les impulsions selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
REMARQUE :
Si la forme d'onde ne ressemble pas à celle illustrée, un dysfonctionnement de la ligne de bus CAN, de la résistance de terminaison ou de la caméra de reconnaissance avant est suspecté.
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
F46-5 (CA1P) - F46-10 (GND) |
L - W-B |
Signal de communication CAN |
Contact mis |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1) |
F46-11 (CA1N) - F46-10 (GND) |
W - W-B |
Signal de communication CAN |
Contact mis |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 2) |
F46-6 (CANH) - F46-10 (GND) |
B - W-B |
Signal de communication CAN |
Contact mis |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1) |
F46-12 (CANL) - F46-10 (GND) |
W - W-B |
Signal de communication CAN |
Contact mis |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 2) |
(1) Forme d'onde 1
Repère | Contenu |
|---|---|
Nom de la borne |
Entre F46-5 (CA1P) et F46-10 (GND) Entre F46-6 (CANH) et F46-10 (GND) |
Plage du testeur |
1 V/div., 10 µs/div. |
État |
Contact mis |
REMARQUE :
La forme d'onde varie selon le signal de communication CAN.
(2) Oscillogramme 2
Repère | Contenu |
|---|---|
Nom de la borne |
Entre F46-11 (CA1N) et F46-10 (GND) Entre F46-12 (CANL) et F46-10 (GND) |
Plage du testeur |
1 V/div., 10 µs/div. |
État |
Contact mis |
REMARQUE :
La forme d'onde varie selon le signal de communication CAN.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.