Circuit du contacteur d'allumage
Le calculateur de caisse (ensemble boîte de jonction côté conducteur) détermine la position du contacteur d'allumage (OFF, ACC, ON) à partir des signaux du circuit IG ou ACC.
SCHÉMA DE CÂBLAGE
PROCÉDURE
LIRE LES VALEURS AVEC LE TECHSTREAM
(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
(c) Mettre le Techstream en marche.
(d) Sélectionner les éléments ci-dessous dans la liste de données et lire l'affichage sur le Techstream.
CarrosserieAffichage du testeur | Élément de mesure/Plage | Condition normale | Remarque de diagnostic |
|---|---|---|---|
IG SW |
Signal ON du contacteur d'allumage / ON ou OFF |
ON : contacteur d'allumage sur ON OFF : contacteur d'allumage coupé (OFF) |
- |
ACC SW |
Signal ACC du contacteur d'allumage / ON ou OFF |
ON : contacteur d'allumage en position ACC OFF : contacteur d'allumage coupé (OFF) |
- |
OK :
Lorsque le contacteur d'allumage est actionné, l'affichage change comme indiqué dans le tableau.
| OK | .gif) | PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES |
|
.gif)
VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - ENSEMBLE BOÎTE DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)
(a) Débrancher le connecteur 2A de l'ensemble boîte de jonction côté conducteur. |
 |
(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Tension standard :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
2A-1 - Masse carrosserie |
Contact mis |
11 à 14 V |
*1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble boîte de jonction côté conducteur) |
| NG | | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
|
CONTRÔLER L'ENSEMBLE CONTACTEUR D'ALLUMAGE
(a) Déposer l'ensemble contacteur d'allumage (voir page |
 |
.gif)
pour 2GR-FE, (b) Débrancher le connecteur D12 de l'ensemble contacteur d'allumage.
(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
D12-4 (IG1) - D12-2 (AM1) |
Contact mis |
Inférieure à 1 Ω |
D12-3 (ACC) - D12-2 (AM1) |
Contact mis sur ACC |
Inférieure à 1 Ω |
*1 |
Composant déconnecté du faisceau (Ensemble contacteur d'allumage) |
*2 |
Aucune broche |
*3 |
VERROUILLAGE |
*4 |
ACC |
*5 |
ON |
*6 |
START |
Résultat | Passer à |
|---|---|
OK |
A |
NON CONFORME (pour 2GR-FE) |
B |
NON CONFORME (pour 1AR-FE) |
C |
| B | | REMPLACER L'ENSEMBLE CONTACTEUR D'ALLUMAGE (pour 2GR-FE) |
| C | | REMPLACER L'ENSEMBLE CONTACTEUR D'ALLUMAGE (pour 1AR-FE) |
|
VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BOÎTE DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR - BOÎTE DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)
(a) Débrancher le connecteur 2G de l'ensemble boîte de jonction côté conducteur. |
 |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
2G-10 - 2G-29 |
Contact mis |
Inférieure à 1 Ω |
2G-10 - 2G-9 |
Contact mis sur ACC |
Inférieure à 1 Ω |
*1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble boîte de jonction côté conducteur) |
| NG | | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
|
VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR - MASSE DE CAISSE)
(a) Débrancher le connecteur 2F de l'ensemble boîte de jonction côté conducteur. |
.png) |
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
2F-16 - Masse carrosserie |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
*1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble boîte de jonction côté conducteur) |
| OK | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE (ENSEMBLE BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR) |
| NG | | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
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