Circuito interruttore di accensione
L'ECU carrozzeria principale (gruppo blocco di giunzione lato guida) determina la posizione del commutatore di accensione (OFF, ACC, ON) in base ai segnali dei circuiti IG o ACC.
SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA
LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM
(a) Collegare il Techstream al DLC3.
(b) Portare la chiave di accensione su ON.
(c) Accendere il Techstream.
(d) Selezionare le voci sotto indicate nell'Elenco Dati e leggere il display sul Techstream.
Centralina carrozzeriaVisualizzazione tester | Voce di misura/Intervallo | Condizione normale | Nota diagnostica |
|---|---|---|---|
SW IG |
Segnale di accensione ON/ON o OFF |
ON: interruttore di accensione ON OFF: interruttore di accensione disattivato |
- |
SW ACC |
Segnale ACC dell'interruttore di accensione/ON o OFF |
ON: interruttore accensione in ACC OFF: interruttore di accensione disattivato |
- |
OK:
Quando il commutatore di accensione viene azionato, il display cambia come indicato nella tabella.
| OK | .gif) | PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema |
|
.gif)
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (BATTERIA - GRUPPO BLOCCO DI GIUNZIONE LATO GUIDA)
(a) Scollegare il connettore 2A del gruppo blocco di giunzione lato guida. |
 |
(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Tensione standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
2A-1 - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su ON |
Da 11 a 14 V |
*1 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo blocco di giunzione lato guida) |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
ISPEZIONARE IL GRUPPO INTERRUTTORE DI ACCENSIONE
(a) Rimuovere il gruppo commutatore di accensione (vedere pagina |
 |
.gif)
per 2GR-FE, (b) Scollegare il connettore D12 del gruppo commutatore di accensione.
(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
D12-4 (IG1) - D12-2 (AM1) |
Chiave di accensione su ON |
Inferiore a 1 Ω |
D12-3 (ACC) - D12-2 (AM1) |
Interruttore di accensione ACC |
Inferiore a 1 Ω |
*1 |
Componente senza cablaggio collegato (Gruppo commutatore di accensione) |
*2 |
Nessun pin |
*3 |
BLOCCO |
*4 |
ACC |
*5 |
ON |
*6 |
START |
Risultato | Passare a |
|---|---|
OK |
A |
NG (per 2GR-FE) |
B |
NG (per 1AR-FE) |
C |
| B | | SOSTITUIRE IL GRUPPO COMMUTATORE DI ACCENSIONE (per 2GR-FE) |
| C | | SOSTITUZIONE GRUPPO INTERRUTTORE DI ACCENSIONE (per 1AR-FE) |
|
CONTROLLO CABLAGGIO E CONNETTORE (J/B LATO GUIDA - J/B LATO GUIDA)
(a) Scollegare il connettore del gruppo blocco di giunzione lato guida 2G. |
 |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
2G-10 - 2G-29 |
Chiave di accensione su ON |
Inferiore a 1 Ω |
2G-10 - 2G-9 |
Interruttore di accensione ACC |
Inferiore a 1 Ω |
*1 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo blocco di giunzione lato guida) |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE - MASSA CARROZZERIA)
(a) Scollegare il connettore del gruppo blocco di giunzione lato guida 2F. |
.png) |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
2F-16 - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
*1 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo blocco di giunzione lato guida) |
| OK | | SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (GRUPPO BLOCCO DI GIUNZIONE LATO CONDUCENTE) |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
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