Volkswagen Golf Manuel d'entretien et de réparation : Contrôle de la génération de dépression

Remarque La pression atmosphérique moyenne au niveau de la mer est de 1013 mbar et diminue fortement avec l'altitude (env. 100 mbar pour 1 000 m d'altitude). Les fluctuations locales et temporelles influencent également la génération de dépression. Un moteur froid, un climatiseur en marche ainsi qu'un moteur au ralenti ont une influence défavorable sur la génération de dépression.

Avant de commencer les travaux, contrôler tous les flexibles de dépression (par ex. fissures ou morsure de martre) et vérifier leur bon raccordement et leur fixation correcte.
Raccorder le vacuomètre pour servofrein -VAS 6721- → Chapitre.
Ouvrir le robinet d'arrêt -A-.

Fermer les robinets d'arrêt -B+C-.
Démarrer le moteur chaud (>60 °C), appuyer brièvement sur l'accélérateur (régime moteur supérieur à 2 000 tr/min).
Lire la valeur mesurée affichée.

Normalement (voir remarques), la dépression générée doit être comprise entre 600 et 950 mbar (selon la cylindrée du moteur). Si la valeur mesurée n'est pas atteinte alors que les conditions préalables (voir remarques) sont remplies, le circuit de dépression doit d'abord être contrôlé pour détecter d'éventuelles fuites.

Pour comparaison, générer la dépression avec la pompe à vide manuelle -VAS 6213- → Chapitre.

Ouvrir le robinet d'arrêt -B- pour faciliter la dépose des raccords de flexibles et de l'adaptateur.

Contrôle de la génération de dépression

Ouvrir le robinet d'arrêt -B- pour faciliter la dépose des raccords de flexibles et de l'adaptateur.

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