Dépose et repose de la culasse

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Douille -3410-

Dépose

Lors de la repose, monter toutes les douilles de protection thermique au même endroit.

• Déposer le carter d'arbre à cames → Chapitre.
• Déposer le collecteur d'admission → Chapitre.

• Débrancher les connecteurs électriques :

• Dévisser la vis -2- et retirer le collier à vis.
• Déposer la vis -1- et les écrous -flèches- puis attacher le catalyseur.

• Dévisser les vis -flèches- et déposer le écran thermique de l'arbre de transmission droit.

• Déposer la douille de protection thermique.
• Débrancher le connecteur électrique -flèche- du contacteur de pression d'huile -F1-.

• Dévisser les vis -flèches- et déposer la conduite d'alimentation en huile -1- et la conduite de retour d'huile -2-.

• Débrancher les connecteurs électriques :

• Dévisser la vis -1- du support moteur.

• Desserrer les vis de culasse dans l'ordre -1 … 10-, puis les dévisser.
• Déposer la culasse et la poser sur une surface souple (mousse plastique).

Installation

Remarque

Éviter d'endommager les surfaces d'étanchéité.

Retirer soigneusement les résidus de pâte d'étanchéité de la culasse et du bloc-cylindres.

Veiller à ne pas faire de rayures longues ou profondes sur les surfaces.

Éviter d'endommager le bloc-cylindres.

S'assurer que le joint de culasse assure correctement l'étanchéité :

Retirer soigneusement les restes d'émeri et d'abrasifs.

Remarque

Remplacer les vis serrées à un angle de serrage spécifié.

Remplacer les écrous autobloquants ainsi que les joints, joints d'étanchéité et joints toriques.

Ne réutilisez pas le liquide de refroidissement vidangé.

• Monter le joint de culasse -1-.

Repérer les pions de centrage dans le bloc-cylindres -flèches-.

• Si le vilebrequin a été tourné entre-temps, placer le piston du cylindre n° 1 au PMH, puis tourner légèrement le vilebrequin en arrière.
• Monter la culasse.
• Insérer les vis de culasse et les serrer à la main.
• Serrer les vis de culasse → Fig..

Remarque

Après les travaux de réparation, il n'est pas nécessaire de resserrer les vis de culasse.

• Monter le boîtier d'arbres à cames → Chapitre.
• Monter le collecteur d'admission → Chapitre.
• Effectuer la vidange d'huile moteur → Carnet.
• Refaire le niveau de liquide de refroidissement → Chapitre.

Couples de serrage prescrits

→ Fig. „“Support moteur - couple de serrage prescrit et ordre de serrage”“

→ Chapitre „Vue d'ensemble du montage - culasse“

→ Chapitre « Vue éclatée - turbocompresseur »

→ Gr. de réparation 24

→ Fig. „“Montage du catalyseur - couple de serrage et ordre de serrage”“

→ Train roulant, essieux, direction ; Gr. de réparation 40