Contrôle de la compression

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Douille pour bougies et rallonge -3122 B-

Contrôleur de compression -V.A.G 1763-

Procédure

Température d'huile moteur d'au moins 30 °C.

Tension de la batterie d'au moins 12,5 V

• Retirer le fusible du calculateur de pompe à carburant du porte-fusibles. Affectation des fusibles → Schémas de circulation du courant, Recherche de pannes électriques et Emplacements de montage

Remarque

Le retrait du fusible interrompt l'alimentation électrique du calculateur de pompe à carburant.

• Démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.
• Couper le contact.

• Desserrer les colliers -1- et -2- et déposer le conduit d'air.

• Débrancher le connecteur -2- et dévisser le boulon -1-.
• Extraire les bobines d'allumage avec leurs étages de puissance.
• Dévisser les bougies d'allumage à l'aide de la douille pour bougies et de la rallonge -3122 B-.
• Contrôler la compression à l'aide du compressiomètre -V.A.G 1763-. Se reporter au → mode d'emploi pour savoir comment l'utiliser.
• Demander à un second mécanicien d'enfoncer complètement la pédale d'accélérateur et d'actionner simultanément le démarreur jusqu'à ce que la pression n'augmente plus sur l'afficheur du testeur.
• Répéter la procédure sur chaque cylindre.

Remontage

La repose s'effectue dans l'ordre inverse ; respecter les points suivants :

• Installer les bougies d'allumage.
• Monter les bobines d'allumage avec leurs étages de puissance → Chapitre.
• Des entrées sont enregistrées dans la mémoire de défauts du calculateur moteur, car des connecteurs électriques ont été débranchés et le moteur a été démarré : générer le code de disponibilité dans les fonctions guidées → Testeur de diagnostic embarqué.

Couples de serrage prescrits

→ Chapitre « Vue d'ensemble des éléments - allumage »