Volkswagen Golf, manuel de réparation et d'entretien : Pneus hiver

Symbole M+S

Sur un pneu « M+S », le profil de sculpture, la composition de la bande de roulement ou la construction sont conçus pour améliorer le comportement sur neige par rapport à un pneu normal, en particulier au démarrage et lors de la stabilisation des mouvements du véhicule.

Symbole flocon de neige

Le symbole « flocon de neige » indique un pneu hiver conforme à la norme industrielle sur la base de laquelle les pneus hiver sont définis aux États-Unis. Ces pneus offrent d'excellentes performances sur neige, sur routes verglacées et à basse température, en matière de sécurité et de contrôle.

Marquage M+S pour pneus 4x4/SUV

Certains véhicules sont équipés de pneus portant le symbole « M+S » sur le flanc extérieur. La raison en est que ces modèles ont été proposés en premier sur le marché nord-américain, où les pneus toutes saisons portant le marquage « M+S » sont courants. Le marquage « M+S » est défini officiellement par une directive européenne comme suit : « Pneu dont la bande de roulement et la structure sont conçues pour améliorer les propriétés sur neige par rapport à un pneu normal (traduction, non issue du règlement européen) ». Les performances des pneus portant le marquage « M+S » ne sont donc ni définies ni testées. Les performances sur neige des pneus hiver en Amérique du Nord sont spécifiées par le symbole « flocon de neige sur montagne ». Seuls les pneus qui satisfont ou dépassent ces exigences peuvent porter le symbole « flocon de neige sur montagne ».

Utilisation des pneus hiver

Depuis le 01.05.2006, une modification du code de la route allemand (StVO) est entrée en vigueur et a entraîné l'ajout suivant : « L'équipement des véhicules automobiles doit être adapté aux conditions météorologiques. Cela comprend notamment des pneus appropriés et un antigel dans le circuit de lave-glace. » Veuillez indiquer aux clients que, depuis le 1er mai 2006, ils sont légalement tenus d'adapter l'équipement de leur véhicule, en particulier les pneus, aux conditions hivernales. Pour la conduite en hiver, nous recommandons d'équiper le véhicule de pneus hiver dans les dimensions recommandées dans les attestations de conformité.

En règle générale :

Toutes les dimensions de pneus indiquées dans les documents du véhicule peuvent également être utilisées en pneus hiver. Le comportement routier peut être modifié par l'utilisation de pneus hiver et par la variation possible des dimensions de la roue et du pneu. Par conséquent, lors de l'utilisation de pneus hiver, vous devez adapter votre vitesse au comportement modifié du véhicule et à l'état de la route. Pour obtenir la meilleure tenue de route possible, les pneus hiver doivent être montés sur toutes les roues. Si le véhicule est équipé de jantes autres que les jantes d'origine, vous devez tenir compte des points suivants lors du montage des pneus hiver :

Les jantes et les boulons de roue sont adaptés.

Chaque fois que les roues sont changées, il faut utiliser des boulons de roue correspondants, de longueur correcte et avec le type correct de sièges bombés → Ancre. La fixation sûre des roues et le fonctionnement des freins en dépendent. L'aptitude des pneus hiver dont la profondeur de sculpture est inférieure à 4…5 mm à un usage hivernal est limitée.

Certains pays exigent que les pneus hiver aient une profondeur de sculpture d'au moins 4 mm.

Nous recommandons de remplacer les pneus hiver au plus tard après six ans. Les propriétés « hiver » spécifiques de ces pneus diminuent avec le temps, indépendamment de leur niveau d'utilisation.

Explications concernant les sièges bombés

Il existe deux versions différentes de sièges bombés : le siège sphérique et le siège conique.

Le siège sphérique est la surface courbe d'une portion de sphère, flèche A. Ce type de siège bombé est parfois utilisé pour les jantes d'origine. Le siège conique est la surface plane d'une portion de cône, flèche B. Ce type de siège bombé est parfois utilisé pour les jantes du marché des accessoires.

I -	Boulons de roue à siège sphérique

II -	Boulons de roue à siège conique

Véhicules équipés d'un contrôle de pression des pneus

Sur les véhicules équipés d'un contrôle de pression des pneus, la pression de gonflage doit être réenregistrée ou adaptée lors du passage des pneus été aux pneus hiver, et inversement → Manuel du propriétaire du modèle concerné.

Réglementation relative à l'immatriculation en République fédérale d'Allemagne

Ce n'est que lorsque des pneus hiver sont montés que la vitesse maximale que le véhicule peut atteindre peut dépasser la vitesse maximale indiquée par l'indice de vitesse du pneu.

Dans ce cas, une étiquette portant le texte suivant doit être apposée :

Important ! Pneus hiver !

Vitesse maximale … km/h

Remarque

Pneus hiver