Volkswagen Golf Quiz
Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali

Pneumatici invernali

In questo manuale: Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
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Simbolo M+S

Su uno pneumatico « M e S » il disegno del battistrada, la mescola o la struttura sono progettati in modo da migliorare il comportamento su neve rispetto a uno pneumatico normale, in particolare in fase di partenza o di stabilizzazione dei movimenti del veicolo.
Winter tyres

Simbolo del fiocco di neve

Il simbolo « fiocco di neve » indica uno pneumatico invernale secondo lo standard industriale in base al quale gli pneumatici invernali sono definiti negli USA. Questi pneumatici sono estremamente efficaci su neve, strade ghiacciate e a basse temperature per quanto riguarda sicurezza e controllo.

Marcatura M+S per pneumatici 4x4/SUV

Alcuni veicoli sono equipaggiati con pneumatici che riportano il simbolo « M+S » sul fianco esterno. Il motivo è che questi modelli sono stati inizialmente commercializzati sul mercato nordamericano, dove sono diffusi gli pneumatici all-season con il simbolo « M+S ». La marcatura « M+S » è definita ufficialmente in una direttiva UE come segue: « Pneumatico il cui battistrada e la cui struttura sono progettati per migliorare le prestazioni su neve rispetto a uno pneumatico normale (traduzione, non dal regolamento UE) ». Le prestazioni degli pneumatici contrassegnati « M+S » non sono quindi definite né testate. Le prestazioni su neve degli pneumatici invernali in Nord America sono indicate dal « simbolo della montagna con fiocco di neve ». Solo gli pneumatici che soddisfano o superano questi requisiti possono riportare il « simbolo della montagna con fiocco di neve ».

Uso degli pneumatici invernali

Dal 01.05.2006 è entrata in vigore una modifica al codice della strada tedesco (StVO) che ha comportato l'introduzione del seguente complemento: « L'equipaggiamento dei veicoli a motore deve essere adattato alle condizioni meteorologiche. In particolare, ciò include pneumatici idonei e liquido antigelo nell'impianto di lavaggio del parabrezza. » Far presente al cliente che, dal 1° maggio 2006, è obbligato per legge ad adattare l'equipaggiamento del proprio veicolo, in particolare gli pneumatici, alle condizioni invernali. Per la guida invernale si raccomanda di equipaggiare il veicolo con pneumatici invernali delle misure indicate nei documenti di omologazione.

Come regola di base:

Tutte le misure di pneumatici elencate nei documenti del veicolo possono essere utilizzate anche come pneumatici invernali. Il comportamento di guida può essere influenzato dall'uso di pneumatici invernali e dall'eventuale variazione delle dimensioni di ruota e pneumatico. Pertanto, quando si utilizzano pneumatici invernali, è necessario adattare la velocità al mutato comportamento di guida e alle condizioni della strada. Per ottenere la migliore tenuta di strada possibile, gli pneumatici invernali devono essere montati su tutte le ruote. Se il veicolo è equipaggiato con cerchi diversi da quelli montati di serie, durante il montaggio di pneumatici invernali è necessario tenere conto di quanto segue:

Cerchi e bulloni ruota sono abbinati.

Ogni volta che si cambiano le ruote, è necessario utilizzare bulloni ruota di lunghezza corretta e con il tipo corretto di sede convessa → Ancoraggio. Da ciò dipendono il corretto fissaggio delle ruote e il funzionamento dei freni. L'idoneità di pneumatici invernali con battistrada inferiore a 4…5 mm per il funzionamento invernale è limitata.

Alcuni paesi richiedono che gli pneumatici invernali abbiano una profondità del battistrada di almeno 4 mm.

Si raccomanda di sostituire gli pneumatici invernali dopo non più di sei anni. Le speciali « proprietà invernali » di questi pneumatici diminuiscono con l'età, indipendentemente da quanto vengano utilizzati.

Spiegazioni sulle sedi convesse

Esistono due diverse versioni delle sedi convesse: la sede sferica e la sede conica.
Winter tyres
La sede sferica è la superficie curva di una porzione di sfera -freccia A-. Questo tipo di sede convessa viene talvolta utilizzato per i cerchi originali. La sede conica è la superficie piana di una porzione di cono -freccia B-. Questo tipo di sede convessa viene talvolta utilizzato per i cerchi del commercio di accessori.
I - Bulloni ruota con sede sferica
II - Bulloni ruota con sede conica

Veicoli con controllo della pressione degli pneumatici

Sui veicoli con controllo della pressione degli pneumatici, la pressione di gonfiaggio deve essere memorizzata nuovamente o adattata quando si passa dagli pneumatici estivi a quelli invernali e viceversa → Manuale d'uso del relativo modello.

Norme di immatricolazione nella Repubblica Federale di Germania

Solo con pneumatici invernali la velocità massima raggiungibile dal veicolo può superare la velocità massima indicata dal simbolo di velocità del pneumatico.

In questo caso deve essere applicata un'etichetta con la seguente indicazione:
Winter tyres
Importante! Pneumatici invernali!
Velocità massima … km/h
Nota

Questa etichetta deve essere chiaramente visibile al conducente!

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.