Système de caméra de recul

Informations générales

Remarque

• La connaissance du fonctionnement du système de caméra de recul est nécessaire en cas de réclamations client.
• Voir le manuel du propriétaire.
• Utiliser le testeur de diagnostic du véhicule en « Recherche de pannes guidée » lors de l'entretien ou de la recherche de pannes.
• Lorsque la batterie est connectée, vérifier tous les accessoires du véhicule (autoradio, horloge, équipements électroniques, etc.) selon le manuel de réparation et/ou le manuel du propriétaire.

Le système arrière aide le conducteur lors des manœuvres de marche arrière en lui fournissant une image de la situation de circulation derrière le véhicule via l'écran de l'autoradio ou du système de navigation.

Le système s'active automatiquement lorsque la marche arrière est enclenchée, même si l'autoradio ou le système radio/navigation est éteint.

Le système de caméra de recul se compose des éléments suivants :

• La caméra de recul -R189-,
• Le calculateur du système de caméra de recul -J772-,
• le calculateur de l'unité d'affichage radio/navigation -J503-,
• et le volant avec capteur d'angle de braquage -G85-.

Remarque

Il est interdit d'installer un porte-plaque d'immatriculation auxiliaire sur les véhicules équipés d'un système de caméra de recul, car cela altérerait le fonctionnement de ce système. Les feux de plaque d'immatriculation peuvent également être affectés.

Reconnaissance des défauts et témoin de défaut :

Le système de caméra de recul est doté d'un diagnostic embarqué.

Utiliser le testeur de diagnostic du véhicule en mode « Recherche de défauts guidée ».

Vue d'ensemble - Système de caméra de recul

1. 1
   Module de commande de l'unité d'affichage radio/navigation -J503-

   • Emplacement du composant : dans la console centrale avant
   • Dépose et repose.
2. 2
   Calculateur du système de caméra de recul -J772-

   • Emplacement du composant : dans le coffre, derrière le panneau de garniture latéral droit
   • Dépose et repose.
3. 3
   Caméra de recul -R189-

   • Emplacement du composant : dans le bouton de la poignée de hayon
   • Dépose et repose.
   • Couple de serrage de l'écrou : 6 N·m
   • Calibrer le système de caméra de recul.
4. 4
   Capteur d'angle de braquage -G85-

   • Emplacement du composant : dans le calculateur de l'électronique de colonne de direction, derrière le habillage du commodo sur le volant
   • Calculateur de l'électronique de colonne de direction, dépose et repose.

Caméra de recul, dépose et repose

Bouton de poignée avec caméra de recul, dépose de la poignée de hayon

La caméra de recul est installée à l'intérieur du bouton de la poignée de hayon. Ne pas démonter le bouton de poignée. Le bouton de poignée complet doit être remplacé.

Calculateur du système de caméra de recul -J772-

Calculateur du système de caméra de recul -J772-, dépose et repose

Le calculateur est installé dans le coffre, derrière le habillage de la paroi latérale droite à l'intérieur du coffre.

Dépose

• Couper le contact, mettre hors service tous les consommateurs électriques et retirer la clé de contact.
• Ouvrir la porte -1-.

• Déverrouiller et débrancher les connecteurs -1- et -2-.
• Appuyer sur le bouton -flèche- et extraire le calculateur du système de caméra de recul -J772- -3- de son support.

Installation

Reposer en procédant dans l'ordre inverse de la dépose.

Uniquement si le calculateur a été remplacé :

• Calibrer à nouveau le système.

Calculateur du système de caméra de recul -J772-, codage

• Coder le calculateur du système de caméra de recul -J772- à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule.

Système de caméra de recul, calibrage

Travaux préparatoires au calibrage

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Unité de calibrage -VAS6350A-

Après des travaux d'entretien sur le véhicule, il peut être nécessaire de recalibrer le système de caméra de recul. Plus précisément, c'est le cas après :

• Dépose et repose de la caméra de recul
• Remplacement du calculateur du système de caméra de recul
• Après des travaux de réparation sur le hayon à la suite d'un accident
• Après une modification de la hauteur de caisse d'un essieu de plus de 5 mm
• Après une modification de la hauteur de caisse de l'ensemble du véhicule de plus de 10 mm

De nombreux travaux préparatoires doivent être effectués avant le calibrage à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule. Ils sont décrits ci-dessous.

Le véhicule doit reposer sur un sol ferme et horizontal pour effectuer le calibrage. Aucune personne ne doit se trouver à l'intérieur du véhicule pendant la mesure. Le véhicule ne doit pas être déplacé pendant la mesure ; éviter d'ouvrir et de fermer les portes.

Raccorder le testeur de diagnostic du véhicule.

• Placer le capteur d'angle de braquage -G85- en position 0 (roues droites).

Vue d'ensemble de l'appareil de mesure assemblé :

1. 1
   Outil de calibrage - supports de centre de roue -VAS6350/1-
2. 2
   Outil de calibrage - supports de centre de roue -VAS6350/1-
3. 3
   Équerre droite de fixation de l'unité de mesure pour la mesure de distance
4. 4
   Outil de calibrage - laser linéaire -VAS6350/3-

   • Mise en marche et arrêt. Se reporter à la notice d'utilisation.
5. 5
   Pied en plastique

   • Au total trois sous l'appareil de mesure
   • Réglable, pour aligner la position horizontale de l'appareil de mesure
6. 6
   Outil de calibrage - laser d'écartement -VAS6350/2-

   • Remarques sur l'utilisation. Se reporter à la notice d'utilisation.
7. 7
   Niveau de l'appareil de mesure

   • Pour vérifier la position horizontale de l'appareil de mesure
8. 8
   Équerre gauche de fixation de l'unité de mesure pour la mesure de distance
9. 9
   Unité de calibrage -VAS6350A-

   • Distance entre les équerres de l'outil de calibrage (-repère 3- ou -repère 8-) et les palettes des supports de centre de roue arrière : 1.2 m - 1.7 m -cote A-

• Fixer le cercle à trous « 112 » du capteur de centre de roue avec l'adaptateur 3 pour boulon de roue (17 mm).
• Placer les palettes sur les deux capteurs de centre de roue et les fixer avec des écrous de blocage.
• Placer le capteur de centre de roue sur les boulons de roue arrière. Les supports de centre de roue sont positionnés et maintenus par les « joints toriques » des adaptateurs.

Remarque

Fixer les capteurs de roue sur les roues de sorte que les « boulons antivol de roue » éventuellement installés ne soient pas reliés aux adaptateurs de boulon de roue.

• Régler la palette à l'aide des écrous de blocage de sorte qu'elle se déplace librement juste au-dessus du sol.

Remarque

• Vérifier que la palette se déplace facilement.
• Les palettes doivent revenir d'elles-mêmes en position verticale.

• Placer l'outil de calibrage -VAS6350- derrière le véhicule, comme illustré sur la vue d'ensemble, cote A, repère 9 : 1.20 m - 1.70 m entre les équerres des outils de calibrage et les palettes des capteurs de centre de roue arrière.
• Mettre l'outil de calibrage -VAS6350- en position horizontale. Tourner les pieds en plastique sous la plateforme de calibrage jusqu'à ce que la bulle du niveau soit exactement au centre du repère -flèche-.

• Allumer le laser de l'outil de calibrage -1- et orienter l'ensemble de l'outil de calibrage de sorte que le faisceau laser -2- pointe sur le centre du hayon, au-dessus du logo VW.

• Activer l'outil de calibrage - laser d'écartement -VAS6350/2- pour la mesure de distance à l'aide de la touche ON. L'affichage suivant apparaît et le laser s'allume automatiquement :

• Maintenir le télémètre laser -2- à fond dans l'équerre sur un côté de l'outil d'étalonnage, comme indiqué sur l'illustration. Le télémètre laser doit bien appuyer contre l'équerre pendant cette opération.

• S'assurer que le faisceau laser du télémètre laser touche la palette -1- au niveau de sa partie inférieure élargie.

Si ce n'est pas le cas, corriger les palettes en conséquence à l'aide des vis de serrage des capteurs de roue.

• Maintenir fermement le télémètre laser à la main dans l'équerre du dispositif de mesure, tout en vérifiant que le faisceau laser est visible sur la palette. Appuyer brièvement sur la touche ON du télémètre. Pendant cette opération, l'écran affiche :

La distance mesurée est indiquée à l'écran en « mètres ».

• Noter la distance mesurée.
• Répéter cette mesure de la même manière de l'autre côté de l'outil d'étalonnage, pour l'autre roue arrière.

La valeur de distance doit être identique des deux côtés. Si la valeur n'est pas identique, régler le dispositif d'étalonnage jusqu'à ce que les valeurs des deux côtés soient identiques.

Lors du réglage du dispositif d'étalonnage, vérifier que le faisceau laser de ligne frappe toujours le centre au-dessus de l'emblème VW et que l'indicateur du niveau reste centré. Corriger si nécessaire.

• Mesurer la hauteur du dispositif d'étalonnage, cote -H- (bord supérieur de la plate-forme - sol).

La cote de distance A mesurée, la hauteur du dispositif d'étalonnage -H- et la cote de hauteur entre le centre de l'objectif de la caméra de recul et le sol -B- doivent être saisies en « millimètres » dans le testeur de diagnostic du véhicule lors de l'étalonnage.

Calibrer le système de caméra de recul.

Système de caméra de recul, calibrage

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Unité de calibrage -VAS6350A-

Remarque

Suivre les étapes de préparation à l'étalonnage.

• Étalonner le système de caméra de recul à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule.