Informations sur les freins

Lire et respecter d'abord les informations d'introduction et les avertissements de sécurité

Les plaquettes neuves ne peuvent pas fournir la pleine efficacité de freinage pendant les 200 à 300 premiers km ; elles doivent d'abord être rodées. La légère baisse de pression de freinage peut toutefois être compensée en appuyant davantage sur la pédale de frein. Pendant la période de rodage, la distance de freinage est plus longue lorsque la pédale est enfoncée à fond ou lors d'un freinage d'urgence qu'avec des freins usagés. Pendant le rodage, n'enfoncez pas la pédale à fond et évitez les situations qui sollicitent fortement les freins, par exemple en roulant de trop près derrière le véhicule qui précède.

Le taux d'usure des plaquettes dépend largement des conditions d'utilisation du véhicule et de la façon de conduire. En cas de trajets urbains fréquents et courts ainsi que d'une conduite sportive, les plaquettes doivent être contrôlées par un atelier qualifié plus souvent que ne l'indique le plan d'entretien.

Si vous roulez avec des freins mouillés, par exemple après avoir traversé une flaque d'eau, après de fortes pluies ou après le lavage du véhicule, l'efficacité de freinage peut être réduite, les disques étant mouillés ou éventuellement gelés (en hiver). Séchez les freins le plus rapidement possible par des freinages modérés à vitesse plus élevée. Veillez à ce qu'aucun véhicule suiveur ni aucun autre usager de la route ne soit mis en danger.

Une couche de sel qui s'accumule sur les disques et les plaquettes réduit l'efficacité de freinage et augmente la distance de freinage. Si le véhicule n'a pas freiné depuis longtemps sur des routes salées, réduisez la couche de sel par des freinages modérés.

La corrosion des disques de frein et la saleté dans les plaquettes sont favorisées par de longues périodes d'immobilisation, un faible kilométrage et de faibles sollicitations. En cas d'inactivité ou d'utilisation réduite des plaquettes ainsi que de corrosion, Volkswagen recommande de nettoyer les disques et les plaquettes en freinant fortement plusieurs fois depuis une vitesse élevée. Veillez à ce qu'aucun véhicule suiveur ni aucun autre usager de la route ne soit mis en danger.

Défaillance du système de freinage

Un circuit de freinage peut être défaillant si vous devez réduire votre vitesse et que le véhicule ne freine pas normalement (augmentation soudaine de la distance de freinage). Cela est signalé par le voyant d'alerte et, le cas échéant, par un message texte. Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié pour faire corriger la panne. Roulez à vitesse réduite dans ce cas, en anticipant des distances de freinage plus longues et un effort plus important sur la pédale.

Servo-frein

Le servofrein ne fonctionne que moteur en marche. Il renforce la pression exercée par le conducteur sur la pédale de frein.

Si le servofrein ne fonctionne pas ou si le véhicule est remorqué, la pédale de frein devra être enfoncée plus fortement, car la distance de freinage sera plus longue en raison de l'absence d'assistance du système de freinage.

Les plaquettes de frein neuves n'offrent pas un effet de freinage optimal lors de leur première mise en service.

• Les plaquettes de frein neuves ne peuvent pas fournir la pleine efficacité de freinage pendant les 320 premiers km et doivent d'abord être rodées. Une efficacité de freinage réduite peut être compensée en appuyant plus fortement sur la pédale de frein.

• Afin de réduire le risque d'accidents, de blessures graves et de perte de contrôle du véhicule, conduisez avec une prudence particulière lorsque vous roulez avec des plaquettes de frein neuves.

• Ne vous approchez jamais trop près des autres véhicules pendant la période de rodage des plaquettes de frein neuves et ne créez jamais de situation de conduite qui sollicite fortement les freins.

Des freins surchauffés réduisent l'efficacité du freinage et augmentent considérablement la distance de freinage.

• En descente, les freins sont particulièrement sollicités et chauffent très rapidement.

• Avant de descendre une longue pente raide, réduisez votre vitesse et passez un rapport inférieur ou placez le levier sélecteur sur une position de rapport inférieure. Vous profiterez ainsi du frein moteur et soulagerez les freins.

• Un becquet avant non homologué ou endommagé pourrait limiter le flux d'air vers les freins et provoquer leur surchauffe.

Des freins mouillés ou recouverts de glace ou de sel de déneigement réagissent plus lentement et nécessitent des distances de freinage plus longues.

• Freinez avec précaution pour les tester.

• Séchez toujours les freins et enlevez le givre et les dépôts de sel en effectuant quelques freinages prudents lorsque la visibilité, les conditions météorologiques, routières et de circulation le permettent.

Rouler sans servofrein peut augmenter considérablement la distance de freinage et provoquer ainsi des accidents et des blessures graves.

• Ne laissez jamais le véhicule rouler moteur coupé.

• Si le servofrein ne fonctionne pas ou si le véhicule est remorqué, la pédale de frein devra être enfoncée plus fortement, car la distance de freinage sera plus longue en raison de l'absence d'assistance du système de freinage.

AVIS

• Ne laissez jamais les freins frotter en appuyant légèrement sur la pédale lorsque ce n'est pas nécessaire. Une pression continue sur la pédale de frein provoque la surchauffe des freins. Cela réduit considérablement l'efficacité du freinage, allonge la distance de freinage et peut entraîner une défaillance complète du système de freinage.

• Avant de descendre une longue pente raide, réduisez la vitesse et passez un rapport inférieur ou placez le levier sélecteur sur une position de rapport inférieure. Vous profiterez ainsi du frein moteur et soulagerez les freins. Sinon, les freins pourraient surchauffer et éventuellement lâcher. Les freins ne doivent être utilisés que pour ralentir le véhicule ou l'arrêter.

Si les plaquettes de frein avant sont contrôlées, les plaquettes de frein arrière doivent être contrôlées en même temps. Un contrôle visuel de l'épaisseur de toutes les plaquettes de frein doit être effectué régulièrement, en les vérifiant à travers les ouvertures de la jante ou par le dessous du véhicule. Si nécessaire, déposez les roues pour effectuer un contrôle complet. Volkswagen recommande de faire appel à un concessionnaire Volkswagen pour cette opération.