Point de réparation avec connexion à sertissage unique
Dégager le fil destiné à la réparation (environ 20 cm de part et d'autre du point de réparation).
Si nécessaire, retirer l'enveloppe du faisceau à l'aide d'un couteau pliant.
Découper la section de fil endommagée à l'aide de la Réparation de faisceau - jeu de réparation - pince à dénuder -VAS1978/3-.
Remarque : si, après découpe de la section de fil endommagée, les deux extrémités du fil unique spécifique au véhicule sont trop courtes pour une réparation avec un seul sertissage, insérer une section de fil de réparation de longueur identique avec deux sertissages. Voir → chapitre « Coupure de fil avec deux points de réparation ».
Dénuder les extrémités du fil à l'aide de la pince à dénuder de 6 à 7 mm.
Faire glisser la connexion sertie sur les deux extrémités dénudées du fil monoconducteur spécifique au véhicule, puis sertir à l'aide de la pince à sertir.
Remarque : toujours utiliser l'empreinte de sertissage correcte pour le sertissage employé. Voir → chapitre « Pinces à sertir avec insert ».
Ne pas sertir l'isolant du fil.
Après le sertissage, les connexions sertissées doivent être thermorétractées à l'aide d'un pistolet à air chaud afin d'empêcher la pénétration d'humidité.
Placer l'élément de rétractation pour kit de réparation de faisceau - soufflante -VAS1978/15A- sur le kit de réparation de faisceau - pistolet à air chaud -VAS1978/14A-.
Chauffer la connexion sertie au pistolet à air chaud, en longueur, du centre vers l'extérieur, jusqu'à ce qu'elle soit parfaitement scellée et que la colle ressorte aux extrémités.
Attention : lors de la thermorétraction des connexions serties, veiller à ne pas endommager d'autres câblages, pièces en plastique ou matériaux isolants avec la buse chaude du pistolet à air chaud.
Toujours respecter la notice d'utilisation du pistolet à air chaud.
Remarque
Veiller à ce que les connexions serties ne soient pas directement côte à côte lorsque plusieurs fils doivent être réparés. Décaler légèrement les connecteurs sertis afin que la circonférence du faisceau ne devienne pas trop importante. Si le point de réparation a été précédemment isolé par ruban adhésif, il doit être à nouveau recouvert de ruban isolant jaune après la réparation. Fixer si nécessaire le faisceau réparé avec un collier de serrage afin d'éviter les bruits de battement pendant la conduite.
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Remarque : si, après découpe de la section de fil endommagée, les deux extrémités du fil unique spécifique au véhicule sont trop courtes pour une réparation avec un seul sertissage, insérer une section de fil de réparation de longueur identique avec deux sertissages. Voir → chapitre « Coupure de fil avec deux points de réparation ».
Attention : lors de la thermorétraction des connexions serties, veiller à ne pas endommager d'autres câblages, pièces en plastique ou matériaux isolants avec la buse chaude du pistolet à air chaud.