Manuel d'atelier Volkswagen Touran : contacts dans le boîtier de contacts, réparation

Ouvrir d'abord, ou libérer si nécessaire, le verrouillage secondaire du boîtier de contacts. Voir → chapitre « Boîtiers de contacts, déverrouillage et démontage ».

Libérer le contact (verrouillage primaire) à l'aide de l'outil de déverrouillage approprié. Voir → chapitre « Boîtiers de contacts, déverrouillage et démontage ».

Extraire le contact du fil unique hors du boîtier de contacts.

Prendre le fil de réparation jaune avec le contact correspondant dans le kit de réparation de faisceau -VAS1978-.

Dégager le point de réparation du faisceau spécifique au véhicule (environ 20 cm de chaque côté du point de réparation).

Si nécessaire, retirer l'enveloppe du faisceau à l'aide d'un couteau pliant.

Insérer le nouveau contact du fil de réparation dans le boîtier de contacts jusqu'à enclenchement.

Glisser un joint de fil unique sur le fil de réparation.

Remarque : ce faisant, le petit diamètre du joint unique doit être orienté vers le boîtier de contacts.

Glisser le joint de fil unique dans le boîtier de contacts à l'aide de l'outil de montage approprié. Voir → chapitre « Joints de fil unique, montage ».

Raccourcir le fil de réparation et le fil unique du faisceau spécifique au véhicule si nécessaire, à l'aide de la pince à dénuder -VAS1978/3- du kit de réparation de faisceau.

Dénuder les extrémités du fil de réparation et du fil unique du faisceau spécifique au véhicule à l'aide d'une pince à dénuder de 6 à 7 mm.

Sertir les extrémités dénudées du fil de réparation et du fil unique du faisceau spécifique au véhicule à l'aide d'une pince à sertir et d'un sertissage décrit au chapitre « Coupure de fil avec un point de réparation unique ». Voir → chapitre « Coupure de fil avec un point de réparation unique ».

Remarque

Veiller à ce que les connexions serties ne soient pas directement côte à côte lorsque plusieurs fils doivent être réparés. Décaler légèrement les connecteurs sertis afin que la circonférence du faisceau ne devienne pas trop importante. Si le point de réparation a été précédemment isolé par ruban adhésif, il doit être à nouveau recouvert de ruban isolant jaune après la réparation. Fixer si nécessaire le faisceau réparé avec un collier de serrage afin d'éviter les bruits de battement pendant la conduite.

Contacts dans le boîtier de contacts, réparation

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