Процедуры ремонта охлаждающей жидкости

Замена и прокачка воздуха

Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. А серьезный ошпаривание может быть вызвано выходом горячей жидкости под высоким давлением от радиатора.

При заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закрывайте блок реле крышку и не допускать попадания охлаждающей жидкости на электрические части или краска. Если охлаждающая жидкость прольется, немедленно смойте ее.

1. 1
   Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
2. 2
   Снимите крышку радиатора (А).

   

3. 3
   Ослабьте сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость, не закрывая крышку радиатора для плавного слива.

   Момент затяжки : 0,78 ~ 1,6 Н·м

   

4. 4
   Плотно затяните сливную пробку радиатора.
5. 5
   Снимите, слейте и переустановите резервуар. (См. Система охлаждения — «Резервуар») Заполните бак наполовину до отметки F водой, затем до отметки F антифризом.
6. 6
   Заполните радиатор водой через крышку радиатора и затяните крышку.

   Чтобы стравить воздух наиболее эффективным способом, медленно налейте воду и нажмите на верхний/нижний шланги радиатора.

7. 7
   Запустите двигатель и дайте ему нагреться до нормальной рабочей температуры. Подождите, пока охлаждающие вентиляторы не включатся несколько раз. Ускорьте двигатель, чтобы помочь удалить захваченный воздух. Выключите двигатель.
8. 8
   Подождите, пока двигатель не остынет.
9. 9
   Повторяйте шаги с 1 по 8, пока сливаемая вода не станет чистой.
10. 10
    Заполните смесь охлаждающей жидкостью и водой (45~60%) (кроме для Северной Америки, Европы и Китая: 45~50%) медленно через крышка радиатора. Надавите на верхний/нижний шланги радиатора, чтобы легко выпустить воздух.

    Используйте только оригинальный антифриз/охлаждающую жидкость. Для наилучшей защиты от коррозии концентрацию охлаждающей жидкости следует поддерживать круглогодично на уровне не менее 45–50 %. Концентрация охлаждающей жидкости менее 45–60 % может не обеспечить достаточную защиту от коррозии или замерзания. Концентрация охлаждающей жидкости более 60% снижает эффективность охлаждения и не рекомендуется.

    Не смешивайте антифризы/охлаждающие жидкости разных марок. Не используйте дополнительные ингибиторы ржавчины или антикоррозийные продукты; они могут быть несовместимы с охлаждающей жидкостью.

11. 11
    Запустите двигатель и дайте охлаждающей жидкости циркулировать. Когда вентилятор охлаждения работает и охлаждающая жидкость циркулирует, долейте охлаждающую жидкость через крышку радиатора.
12. 12
    Повторяйте шаг 11 до тех пор, пока охлаждающий вентилятор не сработает от трех до трех. пять раз, чтобы достаточно удалить воздух из системы охлаждения.
13. 13
    Установите крышку радиатора и заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до отметки «MAX» (или «F»).
14. 14
    Дайте автомобилю поработать на холостом ходу, пока вентилятор системы охлаждения не сработает два-три раза.
15. 15
    Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не остынет.
16. 16
    Повторяйте шаги с 10 по 15, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать, выпустите воздух из системы охлаждения.

    По мере выпуска воздуха из системы охлаждения и заправки оптимизируется, когда охлаждающая жидкость полностью остынет, перепроверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке в течение 2-3 дней после замена охлаждающей жидкости.

    ---

    Емкость охлаждающей жидкости: для Европы: 8,8 л (9,30 кварты США, 7,74 литр. кварты, 2,32 галлона США) кроме Европы: 8,4 л (8,87 кварты США, 7,38 литр. кварты, 2,21 галлона США)

    ---