Procedure di riparazione del liquido di raffreddamento

Sostituzione e spurgo dell'aria

Non rimuovere mai il tappo del radiatore quando il motore è caldo. Un grave scottatura può essere causata dalla fuoriuscita di liquido caldo ad alta pressione dal radiatore.

Quando si riempie il liquido di raffreddamento del motore, assicurarsi di coprire il blocco relè e non far cadere liquido di raffreddamento su parti elettriche o sulla vernice. Se il liquido di raffreddamento fuoriesce, pulirlo immediatamente.

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   Assicurarsi che il motore e il radiatore siano freddi al tatto.
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   Rimuovere il tappo del radiatore (A).

   

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   Allentare il tappo di scarico (A) e scaricare il liquido di raffreddamento, lasciando aperto il tappo del radiatore per uno scarico regolare.

   Coppia di serraggio: 0,78 ~ 1.6 N·m

   

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   Serrare saldamente il tappo di scarico del radiatore.
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   Rimuovere, svuotare e reinstallare il serbatoio. (Vedere Sistema di raffreddamento — «Serbatoio») Riempire il serbatoio fino a metà del livello F con acqua, quindi fino al livello F con antigelo.
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   Riempire il radiatore con acqua attraverso il tappo del radiatore e chiudere il tappo.

   Per spurgare l'aria nel modo più efficace, versare lentamente l'acqua e premere i tubi superiore/inferiore del radiatore.

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   Avviare il motore e portarlo alla normale temperatura di esercizio. Attendere che le ventole di raffreddamento si attivino più volte. Accelerare il motore per aiutare a rimuovere l'aria intrappolata. Spegnere il motore.
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   Attendere che il motore si raffreddi.
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   Ripetere i passaggi da 1 a 8 finché il liquido scaricato non risulta pulito.
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    Riempire lentamente con la miscela di liquido di raffreddamento e acqua (45~60%) (eccetto Nord America, Europa e Cina: 45~50%) attraverso il tappo del radiatore. Premere i tubi superiore/inferiore del radiatore per far uscire facilmente l'aria.

    Utilizzare solo liquido di raffreddamento/antigelo originale. Per una protezione ottimale dalla corrosione, la concentrazione del liquido di raffreddamento deve essere mantenuta tutto l'anno ad almeno il 45–50%. Una concentrazione inferiore al 45–60% potrebbe non garantire una protezione sufficiente dalla corrosione o dal congelamento. Una concentrazione di liquido di raffreddamento superiore al 60% riduce l'efficienza di raffreddamento e non è consigliata.

    Non miscelare antigelo/liquidi di raffreddamento di marche diverse. Non utilizzare inibitori di ruggine o prodotti anticorrosivi aggiuntivi; potrebbero essere incompatibili con il liquido di raffreddamento.

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    Avviare il motore e far circolare il liquido di raffreddamento. Quando la ventola di raffreddamento funziona e il liquido circola, aggiungere liquido di raffreddamento attraverso il tappo del radiatore.
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    Ripetere il passaggio 11 finché la ventola di raffreddamento non si attiva da tre a cinque volte, per spurgare sufficientemente l'aria dal sistema di raffreddamento.
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    Installare il tappo del radiatore e riempire il vaso di espansione con liquido di raffreddamento fino al segno «MAX» (o «F»).
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    Far girare il motore al minimo finché la ventola del sistema di raffreddamento non si attiva due o tre volte.
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    Spegnere il motore e attendere che il liquido di raffreddamento si raffreddi.
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    Ripetere i passaggi da 10 a 15 finché il livello del liquido di raffreddamento non smette di calare, quindi spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento.

    Man mano che l'aria viene spurgata dal sistema di raffreddamento e il riempimento si completa, a liquido di raffreddamento completamente freddo ricontrollare il livello nel vaso di espansione entro 2-3 giorni dalla sostituzione del liquido di raffreddamento.

    Capacità del liquido di raffreddamento: per l'Europa: 8.8 L (9,30 quarti USA, 7,74 quarti imp., 2,32 galloni USA) esclusa l'Europa: 8.4 L (8,87 quarti USA, 7,38 quarti imp., 2,21 galloni USA)