Описание и работа

Описание

Система SMART KEY позволяет пользователю получать доступ и управлять автомобиль в приятной форме. Чтобы получить доступ к транспортному средству, нет традиционного ключа или требуется дистанционное управление. Пользователь носит брелок SMART KEY FOB, не требующий сознательных действий. пользователя (например, нажатие кнопки RKE). Система СМАРТ-КЛЮЧ включается нажатием кнопки на ручке двери. После срабатывания транспортное средство отправляет запрос в ограниченной области. Если SMART KEY FOB получает этот запрос, он автоматически отправляет ответ к транспортному средству. Затем система решает, выполнять ли конкретное действие или нет. (разблокировка, блокировка и т. д.) или оставаться неактивным. Точно так же электрический замок рулевой колонки автомобиля (ESCL) выпущен. Опять же, связь между транспортным средством и FOB SMART KEY требуется перед любым действием. Система имеет следующие особенности:

• Пассивное отпирание через дверь со стороны водителя и со стороны пассажира
• пассивное запирание через дверь со стороны водителя и со стороны пассажира
• пассивный старт
• Пассивный доступ в багажник через переключатель крышки багажника на уровень багажника
• пассивное запирание через заднюю дверь
• система может использовать не более 2 брелков
• Водительская аварийная антенна иммобилайзера, встроенная в SSB для аутентификации TP (например, аварийный режим вождения)
• Связь с системой управления двигателем
• Связь с SRX
• Связь AvG-AvD

1. 1
   пассивная разблокировка Система позволяет пользователю получить доступ к транспортному средству, не выполняя конкретное действие (отпирание) с помощью брелока SMART KEY. Этот функция может отличаться в зависимости от платформы, следующим образом:

   • Нажмите кнопку на ручке двери
2. 2
   Пассивная блокировка Система позволяет пользователю запереть автомобиль, нажав на кнопку, расположенную на дверной ручке с помощью брелока SMART KEY.
3. 3
   Кнопка питания Система позволяет пользователю отпустить ESCL и изменить режимы питания (Выкл., Аксессуар, Зажигание), а также запуск и останов двигателя транспортного средства без выполнения каких-либо конкретных действий с помощью SMART KEY FOB. См. технические характеристики кнопки запуска системы двигателя.
4. 4
   ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ режим ВОЖДЕНИЯ Кроме того, система предлагает так называемый «восстановительный режим вождения», который означает, что пользователь может управлять всеми функциями автомобиля, вставив ключ в SSB.

Ключ смарт-ЭБУ (ЭБУ SMK) ЭБУ SMK управляет всеми функциями, относящимися к «пассивной разблокировке», «блокировке Пассивный» и «Пассивное разрешение на запуск двигателя». Он считывает входы (нажмите кнопку на дверной ручке, кнопку On Off (SSB), переключатель положения PARK), управляет выходы (например, наружная и внутренняя антенны) и связь через CAN, а также простой линейный интерфейс для дополнительных устройств транспортного средства. Для связи с брелоком SMART KEY FOB ЭБУ SMK формирует запрос (опрос) сигналом 125 (или 134,2) кГц, закодированным и промодулированным на индуктивной антенне, отправляет и получает ответ от брелока SMART KEY через внешний приемник AvD. Основными функциональными блоками ЭБУ СМК являются:

• ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ
• Микроконтроллер с флэш-памятью
• Однолинейный интерфейс к SRX
• Однолинейный интерфейс к EMS
• Начальный этап
• Драйвер усилителя/антенны AvG
• Связь по CAN с BCM

Антенный усилитель/драйвер AvG генерирует синусоидальный несущий сигнал 125 (или 134,2) кГц распределяется на различные антенны. Брелок Смарт-ключ Система поддерживает до 2 брелоков SMART KEY. Основные функции SMART KEY FOB:

• Пассивная функциональность: получает запрос AvG и автоматически отправляет ответ AvD.
• Классическая функция RKE с использованием до 4 кнопок (нажмите).
• Функциональность транспондера в случае разрядки батареи или связи нарушенный.

Антенны

1. 1
   Антенны AvG излучают: Индуктивные антенны в автомобиле и на нем используются для ток преобразования, управляемый драйвером антенны SMK ECU в магнитном поле 125 (или 134,2) кГц, носитель запроса УМНОГО КЛЮЧА. Три антенны охватывают внешнюю часть автомобиля: две антенны внутри дверные ручки (DS и PS) закрывают пространство вокруг дверей, антенна в заднем бампере покрывает пространство вокруг багажника или дверь багажника. До трех антенн покрывают салон автомобиля и салон багажник или задняя дверь: два в салоне и один в дверь багажника или багажник.
2. 2
   Двунаправленная антенна иммобилайзера (для аварийного вождения): Резервная антенна иммобилайзера используется для отправки и приема данные: излучает магнитное поле (запрос 125 - 135 кГц) и получает изменения длины поля (ответ от транспондера).
3. 3
   Наружный приемник Ответ от брелока SMART KEY поступает через внешний приемник AvD, который подключен к ЭБУ СМК через последовательную линию связи. ЭБУ СМК имеет штекер разъема для линии связи сериал.

Дверная ручка Дверные ручки обеих дверей (водительская/пассажирская) оборудованы антеннами Передатчики AvG для передачи сигналов 125 (или 134,2) кГц. Ручки передняя дверь также оснащена кнопкой. НАЖАТЬ КНОПКУ Кнопка на дверной ручке служит спусковым крючком для индикации пытается ли пользователь разблокировать или заблокировать автомобиль. Кнопки установлены на передних дверях, интегрированы в ручки. Еще одна кнопка устанавливается на крышку багажника или багажника.

Функционирование

Пассивные функции Система позволяет пользователю получить доступ к транспортному средству без выполнения каких-либо действий (например, нажата кнопка RKE) с помощью брелока SMART KEY. Достаточно что брелок SMART KEY расположен в ограниченной зоне, определенной в отношении к транспортному средству. Таким образом, система способна обнаруживать и аутентифицировать FOB. SMART KEY в областях, указанных ниже.

Рабочий диапазон

SMART KEY FOB получает и интерпретирует запрос, отправленный автомобилем через внешние антенны на свободной территории не менее 0,7 м от антенн экстерьер встроен в дверные ручки, см. изображение ниже. Диапазон доступа к багажнику или задней двери составляет 0,7 м мин. измеряется от положения антенны. SMART KEY FOB получает и интерпретирует запрос, отправленный автомобилем через внешние антенны на свободной территории не менее 0,7м от антенн экстерьер встроен в дверные ручки, см. изображение ниже. Пассивный доступ (пассивный вход) Нажатие одной из кнопок дверной ручки, когда все двери закрыты, указывает на то, что пользователь хочет получить доступ к транспортному средству и запускает Итак, система для разблокировки. Пассивная блокировка (выход) Нажмите одну из кнопок на дверной ручке, когда одно из условий выполняется следующее:

• хотя бы одна дверь разблокирована и двухступенчатый таймер не работает не или
• работает двухступенчатый таймер и нажата одна из кнопок кроме передней левой стороны

указывает на то, что пользователь хочет запереть автомобиль и, следовательно, запускает Система блокировки. Пассивное открывание багажника Нажатие переключателя крышки багажника/задней двери, когда багажник/задняя дверь закрыто указывает на намерение оператора открыть багажник/заднюю дверь и срабатывает так что система. В результате ЭБУ СМК отправляет запрос AvG на брелок. SMART через внешнюю антенну бампера. SMART KEY FOB отвечает РФ ответ. Если полученный ответ совпадает с ожидаемым, ЭБУ SMK отправляет сообщение «открыть заднюю дверь/багажник» по сети CAN. Пассивное предупреждение о багажнике (только седан) Когда багажник закрыт, ЭБУ СМК использует соответствующую стратегию поиска для предотвращения включения зуммера багажника брелоком вне транспортного средства. Затем SMK ищет SMART KEY FOB внутри грудь. Если в багажнике обнаружен действующий брелок SMART KEY, ЭБУ SMK активируется. внешний зуммер (TBD) для информирования пользователя о том, что был закрыт на брелок в багажнике. SMK отправляет команду открытия багажника на BCM для повторного открытия багажника, если установлена ​​функция открытия багажника (BK). Для этой функции "Действительный" SMART KEY FOB означает любой SMART KEY FOB, принадлежащий транспортному средству. даже если он ОТКЛЮЧЕН. Напоминание Смарт-ключ № 1

1. 1
   Предпосылки: Все клеммы ВЫКЛЮЧЕНЫ, и по крайней мере одна дверь открыта и находится в заблокированном состоянии. не замкнут, проверяйте SMK каждые 100 мс, пока CAN/LIN активный.
2. 2
   Событие : Состояние как минимум одной дверной ручки изменилось с разблокированного на запертое.
3. 3
   Акции СМК:

   • ЕСЛИ НЕТ АКТИВНОГО ADM-FOB SMK ищет брелки внутри автомобиля. Следует использовать ту же стратегию AvG, что и описанная выше. для предупреждения о выходе ID (только запись, не идентификация)
   • ЕСЛИ DM-FOB АКТИВЕН СМК ищет действующий ТП

   Если брелок или ТП не найдены, никаких действий не требуется. Если найден действующий брелок или ТП, СМК разблокирует автомобиль отправив сообщение CAN Key Reminder с номером брелока. Если найден действующий брелок, SMK разблокирует автомобиль, отправив сообщение-напоминание о ключе CAN/LIN с номером брелока.
4. 4
   Предпосылки: Все клеммы ВЫКЛЮЧЕНЫ и по крайней мере одна дверь открыта (включая безопасно) и без FOB-ADM и без состояния блокировки (проверьте SMK каждые 100 мс, пока CAN/LIN активен)
5. 5
   Действие автомобиля: Закрытие пятой двери или багажника в запертом состоянии ручки или с блокировкой в ​​процессе
6. 6
   Акции СМК: До истечения 500 мс после закрытия, если все двери заперты, ТАК :

   • ЕСЛИ НЕТ АКТИВНОГО ADM-FOB SMK ищет брелки внутри автомобиля. Следует использовать ту же стратегию AvG, что и описанная выше. для предупреждения о выходе ID (только запись, не идентификация)
   • ЕСЛИ DM-FOB АКТИВЕН СМК ищет действующий ТП

   Если брелок не найден, никаких действий не требуется. Если найден действующий брелок или ТП, СМК отправляет команду разблокировки через CAN и активирует внешний зуммер. Если найден действующий брелок, SMK отправляет команду разблокировки через CAN/LIN и активирует внешний зуммер.
7. 7
   Если состояние терминала ACC или ALL и все двери закрыты и пользователь запускает блокировку SMK, поиск начался вне автомобиля со стороны спускового крючка.
8. 8
   Если действительный брелок не найден, он не требуется, но если брелок действительный, должен быть включен предупреждающий зуммер. начал.
9. 9
   Если "b_Tailgate Option == On" и "b_Tailgate Lock Unlock Option == On" выполняются, предупреждение о блокировке включает заднюю дверь, как кнопка запирания и отпирания двери и багажника считается как выключатель открывания двери.
10. 10
    Если состояние терминала ВЫКЛ и если не все двери закрыты и пользователь запускает блокировку SMK, поиск начался вне автомобиля со стороны спускового крючка.
11. 11
    Если действительный брелок не найден, он не требуется, но если брелок действительный, должен быть включен предупреждающий зуммер. начал.
12. 12
    Если "b_Tailgate Option == On" и "b_Tailgate Lock Unlock Option == On" выполняются, предупреждение о блокировке включает заднюю дверь, как кнопка запирания и отпирания двери и багажника считается как выключатель открывания двери.
13. 13
    Если статус терминала ВЫКЛ и ATWS считается снятым с охраны и если все двери закрыты и пользователь запускает Блокировка СМК, начинается обыск внутри автомобиля.
14. 14
    Если действующий брелок не найден, выполняется поиск замка SMK. запущен, но если найден действующий брелок, раздастся предупреждающий зуммер. звук должен быть запущен.
15. 15
    Если "b_Tailgate Option == On" и "b_Tailgate Lock Unlock Option == On" выполняются, предупреждение о блокировке включает заднюю дверь, как кнопка запирания и отпирания двери и багажника считается как выключатель открывания двери.
16. 16
    Если состояние терминала ACC или ALL и скорость автомобиля ниже при скорости 3 км/ч осуществляется периодический поиск (каждые 3 с) при внутри автомобиля, чтобы убедиться, что действующий брелок по-прежнему в автомобиле.
17. 17
    Если действительный брелок не найден, запускается предупреждение, но если найден действительный брелок, никаких действий не начинается.

Напоминание Смарт-ключ № 2 Предупреждение о блокировке двери смарт-ключом Зуммер дверного замка 1 Зуммер дверного замка 2 Зуммер дверного замка 3 Предупреждение лампы смарт-ключа Отказоустойчивые функции (Rescue for Breakdown Driving) В случае разрядки батареи брелока SMART KEY или нарушения передачи, доступны следующие функции:

• Отпирание/запирание дверей или багажника (или двери задка) в зависимости от комплектации автомобиля): использование ручного ключа

Функции Информация для пользователя

Предупреждение о выводе идентификатора

1. 1
   Предпосылки:

   • (ACC или ALL1) и (открытая дверь или открытый багажник)
2. 2
   Событие : Последняя открытая дверь закрыта
3. 3
   Действие СМК: SMK ищет внутри SMART KEY FOB.

   • Если действительный брелок SMART KEY FOB не найден, SMK активирует зуммер. внешний оповещатель, а также отправляет предупреждение EXIT ID через CAN (внешний предупредительный звуковой сигнал и предупредительный звуковой сигнал интерьер).
   • Если дверь открывается, а затем снова закрывается, когда терминалы активированы, и действующий внутренний брелок SMK позволяет Повторите аутентификацию и отключите предупреждение. Если терминал находится в положении ACC, SMK включит сигнальную лампу иммобилайзера.

Обнаружение низкого напряжения батареи FOB Чтобы обнаружить брелок низкого заряда батареи, некоторые измерения напряжения батареи и стратегия обнаружения и низкого напряжения интегрирована в брелок. Там измерение напряжения аккумулятора выполняется при нажатии кнопки брелока или если получена команда измерения AVG. Описание обучения В этой главе описана процедура обучения SMK, ESCL и FOB. Для изучения SMK, ESCL и FOB необходимо иметь подключение с помощью диагностического прибора. РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ В любом режиме процесс обучения управляется SMK. Перед началом обучения должен быть активен сигнал Fob-Adm и код секрет автомобиля (называемый PIN-кодом) должен быть известен. РЕЖИМ КОДИРОВАНИЯ Этот режим используется техниками для замены SMK и/или ESCL и/или кольцо для ключей или зарегистрировать дополнительные ключи из существующей системы. Это означает, что система уже обучена определенному ПИН-коду. НАШИ ПИН-код фиксируется на весь срок службы автомобиля, поэтому ПИН-код должен быть используется в этом режиме. В противном случае наступает провал в обучении. Описание процедуры РЕЖИМА кодирования (шаг за шагом) Цель: Процедура кодирования ключей в дилерском центре Начальное состояние :

• Замена SMK: SMK не изучен, а ESCL и FOB SMART уже узнал с тем же PIN-кодом
• Замена ESCL: ESCL не изучен, SMK и FOB SMART уже узнал с тем же PIN-кодом
• Кодирование дополнительных или новых ключей: SMK и ESCL уже выучены с тем же пин-кодом

Защитный чехол после замены (пустой защитный чехол) Запуск возможен, следуя процессу после замены нового устройства смарт-ключ, ключ FOB или ESCL.

• Это для запуска в первозданном состоянии
• Все детали, относящиеся к этому, находятся в первозданном состоянии (Smart Key, ESCL ЕСМ)
• ESCL всегда разблокирован в исходном состоянии
• Нажмите на педаль тормоза в диапазоне P или N.
• Нажмите кнопку питания один раз пустым смарт-ключом.