Hyundai Tucson Automotive Service Manual: АККУМУЛЯТОР

Руководство по ремонту автомобилей Hyundai Tucson. / Электрическая система двигателя / Система зарядки / АККУМУЛЯТОР

Описание и работа

Описание

1.	CMF (необслуживаемая батарея), как следует из названия, не требует техническое обслуживание и не имеет съемных крышек ячеек.

2.	Аккумулятор MF (закрытый необслуживаемый) не требует дозаправки вода для ремонта.

3.	Аккумулятор полностью герметичен, за исключением небольших вентиляционных отверстий. находится в крышке.

•	После отключения и повторного подключения отрицательного кабеля аккумулятор, сбросьте детали, требующие этой процедуры. (См. Электрическая система кузова — «Информация общий".)

Технические характеристики

АККУМУЛЯТОР

Элемент	Спецификация
Тип модели	▷CMF68L-DIN
Емкость [20ч/5ч] (Ач)	68/54
Ток холодного пуска (А)	600 (САЕ) / 480 (EN)
Резервная мощность (мин)	113

Компоненты и расположение компонентов

КОМПОНЕНТЫ

1. Изоляционная плита батарея
2. Аккумулятор

3. Батарейный отсек
4. Монтажный кронштейн аккумулятора

Процедуры ремонта

ПАРАМЕТР

Заряд батареи

В целом, система зарядки аккумуляторной батареи автомобиля имеет три формы.

Зарядка постоянным током: напряжение батареи постепенно увеличивается зарядка путем установки постоянного тока. Если время и ток неправильно управляются, аккумулятор перезаряжен, поэтому зарядка должна быть остановлена после подтверждения окончания нагрузки.

–	Общий заряд: зарядка аккумулятора в течение длительного времени с низким током

–	Быстрая зарядка: зарядка аккумулятора в течение короткого времени с высоким током

2.	Зарядка постоянным напряжением: ток зарядки аккумулятора постепенно снижают зарядкой путем установки постоянного напряжения.

Зарядка постоянным током - при постоянном напряжении: зарядка током постоянное и постоянное напряжение для защиты аккумулятора от повреждать

(1)	Начальная стадия: заряд постоянным током

(2)

Последний шаг: заряд постоянным напряжением

•	Обратитесь к инструкции по эксплуатации, предоставленной от производителей зарядного оборудования батарею в отношении процедур нагрузка и подробные меры предосторожности.

ДЕПОЗИТ

1.	Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините кабель отрицательный (-) аккумулятор.

2.	Снимите воздуховод. (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

Отсоедините положительные (+) клеммы (А) аккумуляторной батареи.

(1)

4.	Снимите изоляционные прокладки аккумуляторной батареи.

5.	Извлеките аккумулятор (А) после снятия монтажного кронштейна (В).

6.	Снимите поддон аккумуляторной батареи (А) после удаления болтов.

СРЕДСТВО

Для установки выполните процедуру, обратную снятию.

Установка (+) клеммы аккумулятора:

4,0 ~ 6,0 Н·м (0,4 ~ 0,6 кгс·м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)

Установка (+) клеммы аккумулятора:

7,8–9,8 Н·м (0,8–1,0 кгс·м, 5,8–7,2 фунт·фут)

Монтажный кронштейн аккумулятора и установка на салазках изоляция:

8,8 ~ 13,7 Н·м (0,9 ~ 1,4 кгс·м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)

Болты крепления поддона аккумуляторной батареи:

8,8 ~ 13,7 Н·м (0,9 ~ 1,4 кгс·м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)

•	При установке аккумулятора прикрепите скобу правильное крепление на пластине.

Текущий чек темнота автомобиля

1.	Выключите все электрические устройства, затем выключите выключатель. зажигание.

Закройте все двери, кроме капота, затем заприте все двери.

(1)	Отсоедините разъем выключателя капота.

(2)	Закройте багажник.

(3)	Закройте двери или снимите дверные выключатели.

Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиль засыпает.

•	Для точного измерения темнового тока автомобиля, все электрические системы должны быть в режиме ожидания. (Это занимает от часа до дня.) Однако, приблизительный темновой ток автомобиля может измерять через 10-20 минут.

Подключите амперметр последовательно между (-) клеммой аккумуляторной батареи. и кабель заземления, затем отсоедините зажим от (-) клеммы аккумулятор медленно.

•

Убедитесь, что кабели амперметра не выпадают шаг клеммы аккумулятора (-) и кабеля заземления во избежание сброса батареи. В случае перезагрузите, повторно подключите кабель аккумулятор, затем запустите двигатель или ВКЛЮЧИТЕ переключатель зажигание более 10 с. Повторите процедуру от №1.

Во избежание сброса батареи во время процесс проверки,

К.	Соедините соединительным кабелем клемму (-) аккумулятор и кабель заземления

б.	Отсоедините кабель заземления от (-) клеммы аккумуляторной батареи.

против.

Подсоедините амперметр к клемме (-) аккумулятора. и заземляющий кабель.

д.	После отключения соединительного кабеля прочтите текущее значение на амперметре.

Считайте текущее значение с амперметра.

•	Если темновой ток выше предельного значения, проверьте, нет ли ненормальной цепи, удалив предохранители один за другим и контролируя темновой ток.

•	Подсоедините только предохранитель цепи темнового тока. подозреваемый паразит и найдите подозреваемого юнита, сбрасывая компонент, подключенный к цепи до тех пор, пока ток темноты падает ниже предельного значения.

Предельное значение (через 10–20 мин): Ниже 50 мА

ОЧИСТКА

1.	Убедитесь, что замок зажигания и все аксессуары в положении ВЫКЛ.

2.	Отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный).

Снимите аккумулятор с автомобиля.

•	Позаботьтесь о защите кожи от электролита, в случае, если на корпусе батареи есть какие-либо трещины или протечки. Работа в резиновых перчатках (специальных, не таких бытовые) требуется при извлечении аккумулятора.

4.	Убедитесь, что держатель батареи не был поврежден потеря электролита. Если да, то надо будет почистить пораженный участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды натрий. Очистите участок жесткой щеткой и протрите его ткань, смоченная водой с содой.

5.	Очистите верхнюю часть аккумулятора раствором, описанным выше.

6.	Ищите трещины в верхней части корпуса батареи и его крышка. Если есть трещины, замените батарею.

7.	Очистите клеммы подходящим инструментом.

8.	Очистите внутреннюю поверхность соединительных зажимов с помощью инструмента. правильная очистка. Замените изношенные или поврежденные кабели и соединительные хомуты сломаны.

9.	Установите аккумулятор в автомобиль.

10.	Соедините клеммы с клеммами аккумулятора, убедившись, что вершины наконечников и клемм заподлицо.

11.	Правильно затяните фланцевые гайки.

12.

Покройте все соединения минеральной смазкой после затяжки.

•

Когда батареи заряжаются, Под крышкой каждой ячейки образуется взрывоопасный газ. Не курите рядом с заряжаемыми аккумуляторами или которые только что были загружены. Не разрывайте цепи пониженное напряжение на клеммах заряжаемой батареи.

Искра появится там, где цепь будет сломан. Держите батарею подальше от любых пламя.

Поиск неисправностей

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ГЕНЕРАТОР

Описание и работа Описание Генератор состоит из восьми встроенных диодов, роль которых заключается в преобразовании переменного тока в постоянный ток. По минусам...

датчик батареи

Описание и работа Описание Транспортные средства имеют много блоков управления, которые потребляют больше электроэнергии. Эти блоки контролируют собственную систему б...

Другие материалы:

Выбор режима 4WD (полный привод)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если индикатор 4WD () продолжает гореть на приборной панели система полного привода вашего автомобиля может не не работает правильно. Когда индикатор 4WD () горит, советуем как можно скорее отдать автомобиль на техническое обслуживание уступка...

Распределительный вал и вариатор
Компоненты и расположение компонентов КОМПОНЕНТЫ 1. Адаптер топливного насоса 2. Крышка подшипника распредвала 3. Крышка переднего подшипника распределительного вала. 4. Распредвал выпускных клапанов 5. Впускной распредвал ...