BATTERIE

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

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   Die CMF-Batterie (wartungsfreie Batterie) benötigt, wie der Name sagt, keine Wartung und hat keine abnehmbaren Zellenabdeckungen.
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   Die MF-Batterie (verschlossen, wartungsfrei) benötigt zur Reparatur keine Nachfüllung mit Wasser.
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   Die Batterie ist bis auf kleine Entlüftungsöffnungen in der Abdeckung vollständig verschlossen.

   

Technische Daten

Technische Daten

Komponenten und Anordnung der Bauteile

BAUTEILE

Reparaturverfahren

PARAMETER

Batterieladung

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   Ladung mit konstantem Strom: Die Batteriespannung steigt allmählich, wenn mit konstantem Strom geladen wird. Werden Zeit und Strom nicht korrekt gesteuert, wird die Batterie überladen. Daher muss der Ladevorgang nach Bestätigung des Ladeendes beendet werden.

   • Langsamladung: Laden der Batterie über einen langen Zeitraum mit niedrigem Strom
   • Schnellladung: Laden der Batterie über einen kurzen Zeitraum mit hohem Strom
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   Ladung mit konstanter Spannung: Der Ladestrom der Batterie wird allmählich reduziert, indem mit konstanter Spannung geladen wird.
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   Ladung mit konstantem Strom und konstanter Spannung: Laden mit konstantem Strom und konstanter Spannung, um die Batterie vor Beschädigung zu schützen.

   1. Anfangsphase: Ladung mit konstantem Strom
   2. Endphase: Ladung mit konstanter Spannung

AUSBAU

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   Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung OFF und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Demontieren Sie den Luftkanal. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
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   Trennen Sie die Pluspol-Klemme (+) (A) der Batterie.

   

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   Entfernen Sie die Isolierplatten der Batterie.
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   Entfernen Sie die Batterie (A), nachdem Sie die Batteriehalterung (B) abgenommen haben.

   

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   Entfernen Sie die Batteriewanne (A), nachdem Sie die Schrauben entfernt haben.

   

WERKZEUG

1. Für die Installation die Schritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. Anzugsmoment Pluspol-Klemme der Batterie: 4,0 ~ 6 N·m Anzugsmoment Pluspol-Klemme der Batterie: 7,8–9.8 N·m Batteriehalterung und Isolierung: 8,8 ~ 13.7 N·m Schrauben Batteriewanne: 8,8 ~ 13.7 N·m

Ruhestromprüfung des Fahrzeugs

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   Schalten Sie alle elektrischen Verbraucher aus und drehen Sie danach den Zündschalter in die Stellung OFF.
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   Alle Türen außer der Motorhaube schließen und anschließend alle Türen verriegeln.

   1. Trennen Sie den Steckverbinder des Motorhaubenschalters.
   2. Heckklappe schließen.
   3. Schließen Sie die Türen oder entfernen Sie die Türschalter.
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   Einige Minuten warten, bis die elektrischen Systeme des Fahrzeugs in den Ruhezustand übergehen.
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   Schließen Sie das Amperemeter in Reihe zwischen dem Minuspol (-) der Batterie und dem Massekabel an und trennen Sie dann die Klemme langsam vom Minuspol (-) der Batterie.

   

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   Stromwert am Amperemeter ablesen.

   • Liegt der Ruhestrom über dem Grenzwert, eine Fehlerkreisprüfung durchführen, indem die Sicherungen nacheinander entfernt und der Ruhestrom überwacht werden.
   • Schließen Sie nur die Sicherung des Ruhestromkreises mit dem vermuteten Verbraucher an und lokalisieren Sie den verdächtigen Verbraucher, indem Sie die an den Stromkreis angeschlossenen Komponenten nacheinander entfernen, bis der Ruhestrom unter den Grenzwert fällt.

   Grenzwert (nach 10–20 Min.): Unter 50 mA

REINIGUNG

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   Stellen Sie sicher, dass sich das Zündschloss und alle Zubehörteile in der Position AUS befinden.
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   Batteriekabel abklemmen (zuerst das Minuskabel).
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   Batterie aus dem Fahrzeug ausbauen.

   

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   Sicherstellen, dass die Batteriehalterung nicht durch austretenden Elektrolyt beschädigt ist. Falls ja, die betroffene Stelle mit einer Lösung aus sauberem warmem Wasser und Natron (Natriumhydrogencarbonat) reinigen. Die Stelle mit einer harten Bürste bearbeiten und mit einem in die Natronlösung getauchten Tuch abwischen.
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   Die Oberseite der Batterie mit der oben beschriebenen Lösung reinigen.
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   Oberseite des Batteriegehäuses und Deckel auf Risse prüfen. Bei Rissen die Batterie ersetzen.
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   Die Batteriepole mit einem geeigneten Werkzeug reinigen.
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   Die Innenflächen der Anschlussklemmen mit einem geeigneten Werkzeug gründlich reinigen. Verschlissene oder beschädigte Kabel und gebrochene Klemmen ersetzen.
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   Batterie im Fahrzeug einbauen.
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    Die Klemmen an die Batteriepole anschließen und sicherstellen, dass die Oberseiten von Klemmen und Polen bündig abschließen.
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    Flanschmuttern vorschriftsmäßig anziehen.
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    Alle Verbindungen nach dem Anziehen mit Mineralfett einfetten.

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