BATTERIA

Descrizione e funzionamento

Descrizione

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   La batteria CMF (senza manutenzione), come indica il nome, non richiede manutenzione e non ha tappi di cella removibili.
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   La batteria MF (sigillata, senza manutenzione) non richiede il rabbocco di acqua.
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   La batteria è completamente sigillata, ad eccezione di piccoli fori di sfiato presenti nel coperchio.

   

Specifiche

Specifiche

Componenti e posizione dei componenti

COMPONENTI

Procedure di riparazione

PARAMETRO

Carica batteria

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   Carica a corrente costante: la tensione della batteria aumenta gradualmente caricando a corrente costante. Se tempo e corrente non vengono controllati correttamente, la batteria si sovraccarica; pertanto la carica deve essere interrotta dopo aver confermato il termine del carico.

   • Carica lenta: carica della batteria per un lungo periodo con corrente bassa
   • Carica rapida: carica della batteria per un breve periodo con corrente elevata
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   Carica a tensione costante: la corrente di carica della batteria diminuisce gradualmente caricando a tensione costante.
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   Carica a corrente costante - a tensione costante: carica a corrente costante e tensione costante per proteggere la batteria da danni.

   1. Fase iniziale: carica a corrente costante
   2. Fase finale: carica a tensione costante

DEPOSITO

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   Portare la chiave di accensione in posizione OFF e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
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   Rimuovere il condotto dell'aria. (Fare riferimento a Sistema meccanico del motore - "Filtro aria")
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   Scollegare il morsetto positivo (+) (A) della batteria.

   

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   Rimuovere le piastre isolanti della batteria.
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   Rimuovere la batteria (A) dopo aver rimosso la staffa di montaggio (B).

   

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   Rimuovere il vassoio della batteria (A) dopo aver rimosso i bulloni.

   

STRUMENTO

1. Per l'installazione, eseguire la procedura inversa alla rimozione. Installazione del morsetto (+) della batteria: 4,0 ~ 6 N·m Installazione del morsetto (+) della batteria: 7,8 – 9.8 N·m Staffa di montaggio della batteria e installazione dell'isolamento su slitta: 8,8 ~ 13.7 N·m Bulloni di fissaggio del vassoio della batteria: 8,8 ~ 13.7 N·m

Controllo della corrente di buio del veicolo

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   Spegnere tutti i dispositivi elettrici, quindi portare l'interruttore di accensione in posizione OFF.
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   Chiudere tutte le porte, tranne il cofano, quindi bloccare tutte le porte.

   1. Scollegare il connettore dell'interruttore del cofano.
   2. Chiudere il bagagliaio.
   3. Chiudere le porte oppure scollegare gli interruttori delle porte.
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   Attendere alcuni minuti affinché i sistemi elettrici del veicolo entrino in stand-by.
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   Collegare l'amperometro in serie tra il terminale negativo (-) della batteria e il cavo di massa, quindi scollegare lentamente il morsetto dal terminale negativo (-) della batteria.

   

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   Leggere il valore di corrente sull'amperometro.

   • Se la corrente di buio supera il valore limite, verificare la presenza di un circuito anomalo rimuovendo i fusibili uno alla volta e controllando la corrente di buio.
   • Collegare solo il fusibile del circuito della corrente di buio. Sospettato parassita e individuare l'unità sospetta scollegando il componente collegato al circuito, finché la corrente di buio non scende al di sotto del valore limite.

   Valore limite (dopo 10–20 min): inferiore a 50 mA

PULIZIA

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   Verificare che il blocchetto di accensione e tutti gli accessori siano in posizione OFF.
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   Scollegare i cavi della batteria (prima il negativo).
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   Rimuovere la batteria dal veicolo.

   

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   Verificare che il supporto della batteria non sia danneggiato dalla perdita di elettrolita. In caso affermativo, pulire la zona interessata con una soluzione di acqua tiepida pulita e bicarbonato di sodio. Pulire la zona con una spazzola rigida e tamponarla con un panno imbevuto di acqua e bicarbonato.
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   Pulire la parte superiore della batteria con la soluzione descritta sopra.
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   Controllare la presenza di crepe nella parte superiore del corpo batteria e nel coperchio. Se sono presenti crepe, sostituire la batteria.
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   Pulire i terminali con un utensile adeguato.
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   Pulire la superficie interna dei morsetti di collegamento con un utensile adeguato. Sostituire i cavi e i morsetti di collegamento usurati o danneggiati.
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   Installare la batteria nel veicolo.
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    Collegare i cavi ai terminali della batteria, assicurandosi che le estremità dei capicorda e dei terminali siano a filo.
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    Serrare correttamente i dadi flangiati.
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    Dopo il serraggio, applicare grasso minerale su tutti i collegamenti.

Risoluzione dei problemi

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