BATTERIE

Description et fonctionnement

Description

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   La batterie CMF (sans entretien), comme son nom l'indique, ne nécessite aucun entretien et ne possède pas de bouchons de cellules amovibles.
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   La batterie MF (fermée, sans entretien) ne nécessite pas d'ajout d'eau.
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   La batterie est entièrement étanche, à l'exception de petits orifices de ventilation situés dans le couvercle.

   

Spécifications

Spécifications

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS

Procédures de réparation

PARAMÈTRE

Charge de la batterie

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   Charge à courant constant : la tension de la batterie augmente progressivement par application d'un courant constant. Si le temps et le courant ne sont pas correctement contrôlés, la batterie risque d'être surchargée ; la charge doit donc être arrêtée après confirmation de la fin de charge.

   • Charge lente : charge de la batterie pendant une longue durée à faible courant
   • Charge rapide : charge de la batterie pendant une courte durée à courant élevé
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   Charge à tension constante : le courant de charge de la batterie diminue progressivement par application d'une tension constante.
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   Charge à courant constant puis à tension constante : la charge s'effectue à courant constant, puis à tension constante afin de protéger la batterie contre les dommages.

   1. Étape initiale : charge à courant constant
   2. Étape finale : charge à tension constante

DÉPOSE

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   Mettre le contacteur d'allumage sur OFF et débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
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   Déposez le conduit d'air. (Voir Système mécanique du moteur — « Filtre à air »)
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   Débranchez la borne positive (+) (A) de la batterie.

   

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   Retirez les plaques isolantes de la batterie.
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   Retirez la batterie (A) après avoir déposé le support de fixation (B).

   

6. 6
   Retirez le bac de batterie (A) après avoir dévissé les boulons.

   

OUTIL

1. Pour la pose, procédez dans l'ordre inverse de la dépose. Couple de serrage de la borne (+) de la batterie : 4,0 ~ 6 N·m Couple de serrage de la borne (+) de la batterie : 7,8 – 9.8 N·m Couple de serrage du support de fixation et de l'isolant coulissant de la batterie : 8,8 ~ 13.7 N·m Boulons de fixation du bac de batterie : 8,8 ~ 13.7 N·m

Contrôle du courant de repos du véhicule

1. 1
   Coupez tous les équipements électriques, puis coupez le contact d'allumage.
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   Fermez toutes les portes à l'exception du capot, puis verrouillez toutes les portes.

   1. Débranchez le connecteur du contacteur de capot.
   2. Fermez le coffre.
   3. Fermez les portes ou déposez les contacteurs de porte.
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   Attendez quelques minutes que les systèmes électriques du véhicule se mettent en veille.
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   Branchez l'ampèremètre en série entre la borne négative (-) de la batterie et le câble de masse, puis débranchez lentement la cosse de la borne négative (-) de la batterie.

   

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   Relevez la valeur du courant sur l'ampèremètre.

   • Si le courant de fuite est supérieur à la valeur limite, vérifiez l'absence de circuit anormal en retirant les fusibles un par un et en surveillant le courant de fuite.
   • Ne raccordez que le fusible du circuit de courant de repos suspecté d'être à l'origine de la consommation parasite, puis recherchez l'unité en cause en débranchant les composants raccordés au circuit jusqu'à ce que le courant de repos descende en dessous de la valeur limite.

   Valeur limite (après 10 à 20 min) : inférieure à 50 mA

NETTOYAGE

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   Assurez-vous que le contacteur d'allumage et tous les accessoires sont en position OFF.
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   Débranchez les câbles de la batterie (d'abord le négatif).
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   Retirez la batterie du véhicule.

   

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   Vérifiez que le support de batterie n'a pas été endommagé par une perte d'électrolyte. Si c'est le cas, nettoyez la zone affectée avec une solution d'eau tiède propre et de bicarbonate de soude. Frottez la zone avec une brosse dure, puis essuyez-la avec un chiffon imbibé d'eau et de bicarbonate.
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   Nettoyez le dessus de la batterie avec la solution décrite ci-dessus.
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   Recherchez des fissures sur le dessus du boîtier de la batterie et sur son couvercle. En cas de fissures, remplacez la batterie.
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   Nettoyez les bornes avec un outil approprié.
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   Nettoyez l'intérieur des cosses de câble à l'aide d'un outil approprié pour un nettoyage correct. Remplacez les câbles et les cosses usés ou endommagés, ou cassés.
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   Installez la batterie dans le véhicule.
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    Raccordez les cosses aux bornes de la batterie, en vous assurant que les extrémités des cosses et des bornes sont alignées.
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    Serrez correctement les écrous à embase.
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    Recouvrez toutes les connexions de graisse minérale après serrage.

Dépannage

DÉPANNAGE