Руководство по обслуживанию и ремонту Hyundai Tucson: Модуль управления топливным насосом (FPCM)

Руководство по ремонту автомобилей Hyundai Tucson. / Система управления двигателем/топливом / Топливная система / Модуль управления топливным насосом (FPCM)

Описание и работа

Описание

Модуль управления топливным насосом (FPCM) установлен сбоку справа от топливного бака и управляет двигателем постоянного тока, установленным внутри топливный насос низкого давления. Модуль мгновенно сравнивает информация о давлении топлива, измеренная датчиком давления топлива топлива (FPS) с информацией о целевом давлении топлива, предоставленной ECM и создает желаемое целевое давление топлива, управляя двигателем. топливного насоса и регулирования подачи топлива в магистрали топливный насос низкого давления между топливными насосами высокого давления и низкое давление.

Функционирование

1.	ECM передает информацию о целевом давлении топлива в FPCM через сеть CAN.

FPS предоставляет FPCM информацию о фактическом давлении в трубопроводе. топливо низкого давления между топливными насосами высокого и низкого давления давление, и FPCM передает информацию в ECM. FPCM также диагностирует сбои в FPCM, двигателе топливного насоса и FPS, то передает диагностическую информацию в ECM.

FPCM сравнивает фактическую информацию о давлении, измеренную FPS, с информацией целевого давления топлива, обеспечиваемого ECM, и контролирует напряжение подается в двигатель от топливного насоса низкого давления. ФПКМ продолжается регулировать постоянную подачу топлива, управляя топливным насосом низкого давления, в зависимости от частоты вращения двигателя (об/мин) и нагрузки на двигатель. транспортное средство.

Технические характеристики

Спецификация

Элемент	Спецификация
Приложенное напряжение (В)	6~18
Потребляемый ток (А)	15 макс.
давление топлива	Отправление	Макс. 600 кПа (макс. 6,1 кг/см², макс. 87,0 фунтов на кв. дюйм)
	Во время операции	350–500 кПа (3,5–5,1 кг/см², 50,7–72,5 фунтов на кв. дюйм)

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Иллюстрация терминала

ТЕРМИНАЛ ФУНКЦИЯ

Пин №	Описание
1	Масса датчика топлива
2	Входной сигнал датчика давления топлива (FPS)
3	Датчик давления топлива (FPS) Масса (-)
4	масса
5	МОЖЕТ "НИЗКИЙ"
6	ТОПЛИВНЫЙ СИГНАЛ
7	-
8	Датчик давления топлива (FPS) Электропитание (+5В)
9	МОЖЕТ "ВЫСОКАЯ"
10	Мощность батареи (В+)

Процедуры ремонта

ДЕПОЗИТ

1.	Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива — Процедуры ремонта — «Разболтанность остаточное давление в топливной магистрали")

2.	Снимите заднее сиденье. (См. группу кузова - заднее сиденье)

3.	Снимите сервисную крышку топливного насоса (А).

4.	Отсоедините разъем модуля управления топливным насосом. (В).

5.	Отсоедините разъем датчика давления топлива (В).

6.	Отсоедините быстроразъемный соединитель (С) от шланга подачи топлива.

7.	Снимите зажимное кольцо (A) с помощью специального инструмента [№: 09310-B8100].

Процедуры ремонта регулятора давления топлива

ДЕПОЗИТ 1. Снимите топливный насос. (См. Топливная система — «Топливный насос».) 2. ...

Датчик давления топлива (FPS)

Описание и работа Описание Датчик давления топлива (ДДТ) установлен в верхней части насоса. топливный бак низкого давления и измеряет давление в...

Другие материалы:

Условия ненаполнения воздушной подушки
При некоторых столкновениях на малых скоростях воздух мешки могут не раскрыться. Подушки безопасности предназначен не для развертывания в таких случаях потому что они не могут дать преимущества за пределами защиты ремней безопасности. Фронтальные подушки безопасности не предназначены для раскрытия при заднем столкновении, потому что пассажиры отодвинуты назад...

Задний центральный ремень
Чтобы пристегнуть ремень безопасности: 1.Вытащите защелку (A) из отверстия на крышке системы. ремня. 2. Вставьте язычок (A) в пряжку (A'), пока не услышите «щелчок», сигнализирующий о блокировке защелки. Убедитесь, что...