Модуль управления топливным насосом (FPCM)

Описание и работа

Описание

Модуль управления топливным насосом (FPCM) установлен сбоку справа от топливного бака и управляет двигателем постоянного тока, установленным внутри топливный насос низкого давления. Модуль мгновенно сравнивает информация о давлении топлива, измеренная датчиком давления топлива топлива (FPS) с информацией о целевом давлении топлива, предоставленной ECM и создает желаемое целевое давление топлива, управляя двигателем. топливного насоса и регулирования подачи топлива в магистрали топливный насос низкого давления между топливными насосами высокого давления и низкое давление.

Функционирование

1. 1
   ECM передает информацию о целевом давлении топлива в FPCM через сеть CAN.
2. 2
   FPS предоставляет FPCM информацию о фактическом давлении в трубопроводе. топливо низкого давления между топливными насосами высокого и низкого давления давление, и FPCM передает информацию в ECM. FPCM также диагностирует сбои в FPCM, двигателе топливного насоса и FPS, то передает диагностическую информацию в ECM.
3. 3
   FPCM сравнивает фактическую информацию о давлении, измеренную FPS, с информацией целевого давления топлива, обеспечиваемого ECM, и контролирует напряжение подается в двигатель от топливного насоса низкого давления. ФПКМ продолжается регулировать постоянную подачу топлива, управляя топливным насосом низкого давления, в зависимости от частоты вращения двигателя (об/мин) и нагрузки на двигатель. транспортное средство.

Технические характеристики

Спецификация

Элемент	Спецификация
Приложенное напряжение (В)	6~18
Потребляемый ток (А)	15 макс.
давление топлива	Отправление	Макс. 600 кПа (макс. 6,1 кг/см², макс. 87,0 фунтов на кв. дюйм)
	Во время операции	350–500 кПа (3,5–5,1 кг/см², 50,7–72,5 фунтов на кв. дюйм)

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Иллюстрация терминала

ТЕРМИНАЛ ФУНКЦИЯ

Пин №	Описание
1	Масса датчика топлива
2	Входной сигнал датчика давления топлива (FPS)
3	Датчик давления топлива (FPS) Масса (-)
4	масса
5	МОЖЕТ "НИЗКИЙ"
6	ТОПЛИВНЫЙ СИГНАЛ
7	-
8	Датчик давления топлива (FPS) Электропитание (+5В)
9	МОЖЕТ "ВЫСОКАЯ"
10	Мощность батареи (В+)

Процедуры ремонта

ДЕПОЗИТ

1. 1
   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива — Процедуры ремонта — «Разболтанность остаточное давление в топливной магистрали")
2. 2
   Снимите заднее сиденье. (См. группу кузова - заднее сиденье)
3. 3
   Снимите сервисную крышку топливного насоса (А).

   

4. 4
   Отсоедините разъем модуля управления топливным насосом. (В).
5. 5
   Отсоедините разъем датчика давления топлива (В).
6. 6
   Отсоедините быстроразъемный соединитель (С) от шланга подачи топлива.

   

7. 7
   Снимите зажимное кольцо (A) с помощью специального инструмента [№: 09310-B8100].