Misure di sicurezza per veicoli con convertitore catalitico

Per evitare danni al sensore di ossigeno e al convertitore catalitico, è necessario rispettare i seguenti requisiti:

Motori a benzina

• Utilizzare esclusivamente benzina senza piombo.
• Non avviare il motore già caldo trainando o spingendo il veicolo. Il carburante incombusto, all'accensione, può causare il surriscaldamento del convertitore catalitico e la sua distruzione.
• In caso di difficoltà di avviamento del motore, non azionare il motorino di avviamento per troppo tempo. Individuare ed eliminare la causa del guasto.
• Non far mai esaurire completamente il carburante nel serbatoio.
• In caso di irregolarità di accensione, non aumentare il numero di giri del motore e risolvere immediatamente il guasto.
• Utilizzare esclusivamente candele di accensione approvate dal costruttore.
• Non eseguire il controllo della scintilla con il connettore della candela scollegato.
• Non eseguire il controllo del funzionamento dei cilindri disattivando l'accensione di uno dei cilindri. Disattivando un cilindro, ad esempio durante il controllo del motore, il carburante incombusto finisce nel convertitore catalitico.

Motori a benzina e diesel

• Non parcheggiare il veicolo sopra erba secca o foglie. Il sistema di scarico nella zona del convertitore catalitico si riscalda molto e irradia calore, che può causare un incendio.
• Non ricoprire il convertitore catalitico con prodotti antiruggine per il sottoscocca.
• Non modificare lo schermo termico del sistema di scarico dei gas.
• Quando si riempie il sistema con olio motore, assicurarsi che il livello non superi in nessun caso il segno Maximum sull'asta di livello. A causa della combustione incompleta, l'olio può penetrare nel convertitore catalitico e danneggiarlo o distruggerlo completamente, insieme ai metalli preziosi.