Principio di funzionamento
SOSPENSIONE HYDRACTIVE 3
Prestazione
La sospensione Hydractive 3 adatta l’altezza del veicolo in funzione della velocità del veicolo e delle condizioni della strada.
L’altezza è ottenuta aprendo o chiudendo le elettrovalvole di ammissione (salita) o di scarico (discesa), in combinazione con l’attivazione della pompa del blocco idroelettronico integrato.
Condizioni di funzionamento
Le variazioni di altezza avvengono alle seguenti condizioni:
| AZIONE | CONDIZIONE |
| Variazione dell’altezza del veicolo tramite comando manuale | Motore acceso |
Variazione dell’altezza del veicolo in funzione della velocità del veicolo |
Veicolo in marcia |
| Mantenimento dell’altezza del veicolo in marcia | Veicolo in marcia |
| Variazione dell’altezza del veicolo in funzione delle condizioni della strada | Veicolo in marcia |
| Variazione dell’altezza del veicolo in funzione del carico del veicolo | Centralina attiva |
Variazione dell’altezza del veicolo tramite comando manuale
La variazione dell’altezza del veicolo avviene con motore acceso.
Il conducente seleziona l’altezza del veicolo premendo il pulsante di altezza del veicolo.
L’altezza del veicolo selezionata viene raggiunta solo se il campo di velocità è compatibile con le soglie di velocità definite.
Se l’altezza del veicolo selezionata dal conducente è fuori dal campo di autorizzazione, l’altezza selezionata viene rifiutata e non viene memorizzata.
È possibile selezionare quattro altezze:
| POSIZIONE | DEFINIZIONE | CAMPO DI AUTORIZZAZIONE |
| Alta | Il veicolo è a contatto con i fine corsa superiori; questa altezza facilita la sostituzione delle ruote. | Da 0 a 10 km/h |
| Fuoristrada | L’altezza fuoristrada consente di superare ostacoli. | Da 0 a 40 km/h |
| Normale | L’altezza normale consente un facile accesso a bordo e una tenuta di strada ottimale. | Tutto il campo di velocità |
| Bassa | Il veicolo è a contatto con i fine corsa inferiori per facilitare il carico del bagagliaio e il controllo del livello del fluido idraulico. | Da 0 a 10 km/h |
Visualizzazione dell’altezza del veicolo
L’altezza del veicolo è visualizzata da 4 spie per i veicoli dotati di quadro strumenti di livello 1.
- Quando il veicolo si trova nelle posizioni alta, fuoristrada e bassa, le spie corrispondenti sono accese.
- Quando il veicolo si trova in posizione normale, l’accensione della spia è ritardata.
Quando una posizione selezionata dal conducente viene rifiutata, la spia corrispondente all’altezza rifiutata lampeggia per 5 secondi.
L’altezza del veicolo è segnalata sul display multifunzione di tipo B / C o D per i veicoli dotati di quadro strumenti di livello 2 o 3, oppure di cambio automatico.
Sui display multifunzione le diverse posizioni sono rappresentate da pittogrammi del veicolo.
Variazione dell’altezza del veicolo in funzione della velocità del veicolo
Importante: In caso di perdita dell’informazione sulla velocità del veicolo, il valore di riferimento predefinito è l’altezza stradale
Quando l’altezza del veicolo cambia automaticamente, la spia che indica l’altezza abbandonata lampeggia per 5 secondi.
Miglioramento della penetrazione aerodinamica del veicolo
La sospensione modifica l’altezza del veicolo in funzione della sua velocità, per migliorare la penetrazione aerodinamica del veicolo.
La salita del veicolo inizia dall’asse posteriore; la discesa del veicolo inizia dall’asse anteriore.
La variazione di altezza inizia circa 8 secondi dopo il passaggio del valore di riferimento.
Se il valore di riferimento per la variazione di altezza compare mentre il veicolo è in fase di correzione, la correzione viene completata sul valore precedente e il ritardo di 8 secondi viene reinizializzato.
La funzione è attiva:
- Se il veicolo è in marcia,
- E se il veicolo è in posizione normale.
Altezza del veicolo in funzione della velocità
- altezza del veicolo
- velocità del veicolo
La differenza di altezza è ~ 14,5 mm.
Ottimizzazione della tenuta di strada
Per ottimizzare la tenuta di strada del veicolo, alcune altezze del veicolo sono vietate in determinati campi di velocità.
La centralina della sospensione modifica l’altezza del veicolo, in funzione della velocità del veicolo, entro i campi di velocità consentiti.
Effettiva in funzione della velocità e dell’altezza richiesta dal conducente
Il grafico illustra schematicamente l’altezza effettiva in funzione della velocità e dell’altezza richiesta dal conducente.
- altezza del veicolo
- velocità del veicolo
La differenza di altezza è ~ 14,5 mm.
Ottimizzazione della tenuta di strada
Per ottimizzare la tenuta di strada del veicolo, alcune altezze del veicolo sono vietate in determinati campi di velocità.
La centralina della sospensione modifica l’altezza del veicolo, in funzione della velocità del veicolo, entro i campi di velocità consentiti.
Il grafico illustra schematicamente l’altezza effettiva in funzione della velocità e dell’altezza richiesta dal conducente.
- altezza del veicolo
- velocità del veicolo
Mantenimento dell’altezza del veicolo in marcia
La centralina della sospensione corregge le variazioni di altezza del veicolo quando queste superano di più o meno 4 millimetri l’altezza di riferimento del veicolo.
La correzione dell’altezza del veicolo avviene, con un ritardo di 8 secondi, dopo il rilevamento della variazione di altezza del veicolo.
Il sistema filtra le variazioni di altezza del veicolo dovute alle irregolarità della strada.
Il ritardo viene ridotto a 1 secondo all’avviamento del motore o in seguito all’azione sul pulsante di altezza del veicolo.
Variazione dell’altezza del veicolo in funzione delle condizioni della strada
Quando la centralina della sospensione rileva un cattivo stato della strada, aumenta l'altezza del veicolo.
L'aumento di altezza di circa 13 millimetri preserva il comfort dei passeggeri, aumenta la luce a terra del veicolo e la corsa delle sospensioni.
La velocità del veicolo deve essere inferiore a 90 km/h.
Il ritorno alla posizione normale avviene dopo una temporizzazione di 8 secondi, quando la centralina della sospensione non rileva più un cattivo stato della strada.
Modifica dell'altezza del veicolo in funzione del carico del veicolo
La modifica dell'altezza del veicolo è funzionale a quadro spento.
La centralina della sospensione verifica l'altezza del veicolo a ogni apertura o chiusura di porta o del bagagliaio.
La centralina della sospensione corregge l'altezza del veicolo se non corrisponde all'altezza di riferimento.
La correzione dell'altezza del veicolo avviene alla chiusura di tutti gli accessi.
SOSPENSIONE HYDRACTIVE 3+
Prestazione
La sospensione Hydractive 3+ ha due stati: sospensione "morbida" o sospensione "rigida". Per impostazione predefinita è privilegiata la sospensione morbida.
La centralina della sospensione memorizza soglie di cambio stato in funzione dei diversi parametri:
- velocità del veicolo,
- velocità di rotazione del volante,
- angolo di sterzata del volante,
- accelerazione longitudinale del veicolo,
- accelerazione laterale del veicolo,
- velocità di escursione della sospensione,
- movimento della farfalla dell'acceleratore.
Le soglie di cambio saranno adattate in funzione dello stile di guida del conducente. La centralina analizza lo stile di guida e ne determina i coefficienti di sportività.
Applicando i coefficienti ai parametri, si ottiene una sospensione adatta allo stile di guida del conducente.
Se il conducente preme il pulsante modalità Sport, la centralina seleziona il valore massimo dei parametri di rilevamento della guida sportiva.
La pressione del pulsante modalità Sport determina il passaggio della sospensione allo stato rigido solo quando sono raggiunti i parametri di passaggio allo stato rigido.
Regolatore di rigidità
Stato morbido, elettrovalvola non alimentata
Stato rigido, elettrovalvola alimentata
STATO MORBIDO |
| Quando l'elettrovalvola non è più alimentata, il suo cursore si sposta sotto l'effetto della pressione di alimentazione del blocco idroelettronico integrato |
| Il ritorno al serbatoio è ostruito. La pressione sotto la parte inferiore del cursore idraulico di isolamento è quella del blocco idroelettronico integrato |
| Anche la parte superiore del cursore idraulico di isolamento è alla pressione del blocco idroelettronico integrato. Il cursore idraulico di isolamento si sposta sotto l'azione della molla. |
| Il passaggio di fluido idraulico tra la sospensione destra e la sospensione sinistra è possibile. La sfera di Hydractive 3+ non è più isolata dalla sospensione. |
STATO RIGIDO |
| Quando l'elettrovalvola è alimentata, il suo cursore si sposta, libera il ritorno al serbatoio e ostruisce l'alimentazione idraulica proveniente dal blocco idroelettronico integrato |
| La parte inferiore del cursore idraulico di isolamento viene portata alla pressione del serbatoio. La parte superiore del cursore è alla pressione della sfera di Hydractive 3+ |
| Per effetto della differenza di pressione il cursore idraulico di isolamento si sposta e ostruisce il passaggio di fluido idraulico tra la sospensione destra e la sospensione sinistra. La sfera di Hydractive 3+ è inoltre isolata dalla sospensione. |
NOTA: non è possibile alcuna correzione dell'altezza del veicolo quando la sospensione è in stato rigido.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Citroen C5 Aircross: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.