Pressione di gonfiaggio dei pneumatici
Rispettare la pressione dei pneumatici (compresa quella della ruota di scorta); controllarla almeno una volta al mese e prima di ogni viaggio lungo (vedere l'etichetta applicata sulla portiera del conducente).
Una pressione troppo bassa può causare un'usura prematura e il surriscaldamento dei pneumatici, nonché avere un effetto negativo sulla sicurezza di guida:- peggioramento dell'aderenza del pneumatico al fondo stradale,
- rischio di rottura o danneggiamento del battistrada del pneumatico,
La verifica della pressione deve essere effettuata a pneumatici freddi: non tenere conto dei valori più elevati che possono verificarsi durante le giornate calde o dopo un percorso lungo ad alta velocità.
Qualora non sia possibile verificare la pressione dei pneumatici a freddo, aumentare la pressione raccomandata di 0,2-0,3 bar rispetto al valore nominale.
Non sgonfiare i pneumatici quando sono caldi.
Attenzione: un cappuccio della valvola mancante o non serrato correttamente può compromettere la tenuta dei pneumatici e causare un calo di pressione. Utilizzare sempre cappucci valvola identici agli originali e serrarli fino in fondo.Permuta delle ruote
Questa operazione non deve essere eseguita.
Ruota di scorta
Vedere i paragrafi «Ruota di scorta» e «Sostituzione di una ruota» nel capitolo 5.
Sostituzione dei pneumatici
Per motivi di sicurezza, questa operazione deve essere eseguita esclusivamente da un tecnico specializzato. Il montaggio dei pneumatici in modo non conforme alle raccomandazioni di cui sopra può inoltre causare:- non conformità del veicolo alle norme vigenti;
- modifica del comportamento del veicolo in curva;
- difficoltà nelle manovre di sterzo;
- difficoltà nel montaggio delle catene da neve.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Dacia Sandero / Logan: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.