Sensore temperatura liquido di raffreddamento (ECT)

INFORMAZIONI GENERALI

Sensore temperatura liquido di raffreddamento

1. CONNETTORE ELETTRICO

2. LINGUETTA DI FISSAGGIO

3. SENSORE

Il sensore ECT è installato nel sistema di raffreddamento del motore. Il sensore utilizza un termistore,

la cui resistenza elettrica varia in funzione della temperatura. A bassa temperatura del liquido di raffreddamento (–40° C) la resistenza del termistore

è di circa 100 kOhm, mentre ad alta temperatura (130° C) è di soli 70 Ohm. La ECU alimenta il circuito del sensore ECT con una tensione di riferimento costante attraverso una resistenza collegata in serie.

La tensione del segnale del sensore ECT è elevata quando il motore è freddo e diminuisce man mano che il motore si riscalda. In base alla tensione del segnale del sensore ECT, la ECU determina la temperatura del motore, che viene presa in considerazione nel controllo di molti sistemi e componenti del motore. In caso di guasto del circuito del sensore ECT, la ECU imposta il codice di guasto

14 e lo memorizza. Per eliminare il guasto, eseguire la diagnostica

e riparare il cablaggio oppure sostituire il sensore.

Avvertenza.

Maneggiare il sensore ECT con cautela! Un danno al sensore causerà un

funzionamento anomalo del sistema di iniezione del carburante.

Rimuovere o scollegare.

PROCEDURA.

1. Scaricare la pressione nel sistema di raffreddamento.

2. Cavo negativo della batteria..

3. Scollegare il connettore elettrico.

4. Svitare con cautela il sensore ECT.

Installazione o collegamento.

PROCEDURA.

1. Applicare sigillante P/N 1052080 o equivalente sul filetto.

2. Avvitare il sensore ECT nella sede. Serrare il sensore ECT alla coppia di 30 N·m.

3. Scollegare il connettore elettrico.

4. Collegare il cavo negativo della batteria.

5. Rabboccare il liquido di raffreddamento e portarne il livello al valore normale.